[RTM] Boite à idées

par **Oxonium** » 26 Jan 2007 18:24

Avant de créer une ligne 3 du métro il faudrait déja ajuster ce qui ne va pas sur le réseau : -que toutes les stations de métro soient accessibles aux PMR.
- tram = TCSP en intégralité

- penser à prolonger les deux lignes actuelles. Le M1 jusqu'à Château-Gombert (éventuellement vers Allauch) (après la prolongation de La Fourragère). Le M2 jusqu'à St Loup. Commander des rames pour une fréquence raisonnable ou alors Pour les rames actuelles, changer la disposition des sièges, cela libérerait plus d'espace pour que + de gens puissent entrer au lieu d'attendre la prochaine rame.

par **pr100mi** » 29 Jan 2007 19:51

M1 à prolonger jusqu'à Plan de Cuques
M2 à prolonger jusqu'à St Marcel
M3 Bonneveine Centre Commercial - Obélisque Mazargues - Le Corbusier - Sainte Marguerite Dromel - Capelette - Timone - Gare de la Blancarde - Place Sébastopol - Place Leverrier - Friche Belle de Mai - Place de Strasbourg.

par **chloé larrieu** » 11 Fév 2007 16:43

il pourrait aussi passer par castellane la ligne 3!!!!

par **otox** » 21 Fév 2007 22:43

Voila moi j ai carrement fait mon reseau ! Regardez et dites moi ce que vous en pensez
http://www.hiboox.com/vignettes/0807/533cad4.jpg

par **pr100mi** » 23 Fév 2007 16:09

Je propose un Reséau TER cadencé pour la CUMPM :
A : St Charles - St Barthélémy - Le Canet - St Louis les Aygalades - Séon St Henri - Estaque - Pas de Lanciers

B : St Charles - Blancarde - La Pomme - St Marcel - La Barasse - Penne/Huveaune - Aubagne

C : St Charles - St Barthélémy - Picon Busserine - Ste Marthe en Provence - St Joseph Le Castellas - St Antoine - Septèmes

D : Joliette Gare Maritime - Arenc - Madrague Ville - Saint André - Estaque - Carry Le Rouet - Sausset Les Pins

Pour le moment je n'ai que ces lignes mais on peut en créer d'autres comme :
Septème - Aubagne sans passer par St Charles
Utiliser les lignes désaffectées pour mailler le réseau.

par **Oxonium** » 24 Fév 2007 23:33

Otox : j'adhère à 100 % à ton projet métro tram !

M1 jusqu'à Allauch même après les 3 Lucs.
T3 un peu trop long !
et le M3 bien pensé, mais espérons que le palais de la glisse existera :lol:

Sinon, est ce que vous savez qu'ils construisent un truc au dessus du métro la Rose ? Je crois que c'est le nouveau centre de contrôle si je ne me trompe pas.

par **nicolas13004** » 24 Fév 2007 23:44

Oui tout a fait,c'est le nouveau PCC,car celui de st-charles est vetuste et trop petit pour les nouveaux ecrans de controles des 2 lignes qui devront etre installer pour la prolongation de la ligne 1.

Et puis faut modernise un peu aussi,ainsi le siege social qui est a st-giniez va demenage a la blancarde une fois les travaux du metro terminé

par **Oxonium** » 25 Fév 2007 0:31

J'ai d'ailleurs pu visiter celui de St Charles, c'est plutôt interessant ! Dommage que la ville de Marseille n'agrandisse pas le parking du métro la Rose, il en aurait cruellement besoin !

par **Actarus** » 25 Fév 2007 7:31

Le nouveau PCC construit à St Charles sera baptisé CSR (centre de supervision des réseaux) et regroupera en fait le PCC métro, le PCC tramway et la Permanence Générale. Le centre de formation du métro y sera intégré.
Quand au manque cruel de places de parking à la rose, je suis tout a fait d'accord avec toi Oxonium, il est aberrant de voir la police verbaliser les gens qui ont choisit de prendre le metro plutot que leurs voitures et qui sont obligés de se garer où ils peuvent (trottoirs) faute de places de parking et d'un réseau de bus tres mal réparti.... Quand je pense que pour l'autre fada son reve estd'avoir pour chaque marseillais un arret à moins de 200 m de chez lui... Peuchère il a du oublier que Marseille comporte 16 arrondissements et pas seulements ceux desservis par son nouveau jouet x:doigts:

par **allan** » 26 Fév 2007 22:23

c'est très bien parlé!!je suis 100% d'accord avec toi!!

par **pr100mi** » 08 Avr 2007 12:50

Créer un débranchement de la ligne M2 entre Rond Point du Prado et Bonneveine avec comme station desservies Grand St Giniez et Sainte Anne.
La ligne 23 relierait M° Bonneveine Centre Commercial à Beauvallon
La ligne 22 relierait M° Bonneveine Centre Commercial par Avenue Haifa, Avenue de Mazargues, Chemin de Morgiou, Boucle à la Seigneurie et terminus les Baumettes.
Suppression du 21barré et remplacé par un 22s qui relierait M° Bonneveine Centre Commercial par Avenue Haifa, Avenue de Mazargues, Bd concorde, Ave Tassigny et Valmante.
Le 47 serait détourné par le Bd Luce et Avenue de Mazargues
Les Fréquences de la ligne 45 augmenteraient.

par **Oxonium** » 10 Avr 2007 17:51

Pour Actarus : oui c'est totalement stupide d'avoir ignoré le stationnement. Muselier marche sur les mains et il sait que c'est difficile de marcher sur les mains.Il y a des gens qui se garent même jusqu'à la Sauvagine, la Garde, et pour vous dire la cité Val PLan a mis des barres automatiques pour que les gens ne rentrent plus...
Il faudrait comme mesure de rajouter deux niveaux de plus sur le parking actuel et deux niveaux au-dessus du futur PCC : alors on ne verrait presque plus de stationnement anarchique !
Pendant les heures de pointe', je vois que les bus (1-5-5T-3-41) mettent un temps fou pour passer du rond point du ED La Rose au métro la Rose.Il faudrait mettre un couloir bus sur le parking de droite,cet emplacement de "parking" cratérisé serait réaménagé en couloir bus.Ce couloir partirait de l'arrêt Val Plan (direction Métro la Rose) jusqu'au Métro la Rose.On fouttra une caméra pour verbaliser de manière drastique les ptits malins qui prendront cette voie pour faire du "dépose-minute" par exemple.

par **Oxonium** » 12 Avr 2007 20:28

- Triplement des couloirs bus dans la ville, respect drastique de ces couloirs bus en séparant les voies bus et la chaussée voiture par du béton comme à Paris, installation des caméras et sanction directe et très sévère pour les automobilistes qui y circulent dessus.

- Triplement des pistes cyclables et non aps de simples BANDES cyclables. Cyclabilisation (sur une partie) de la Corniche .Piétonisation de la Canebière , St Ferreol , Rome , Felix Baret , et aggrandissemnt des places de parking poru que les résidents puissent se garer dedans et non dehors.

- Aménager des parkings aux stations de métro/tram/TER.

- Forte sensibilisation aux vélos . Gratuité du vélo la premiere heure (et non la 1/2). Prévoir 5 000 vélos.

par **StephaneDM** » 18 Avr 2007 12:19

Oxonium Wrote:Pour Actarus : oui c'est totalement stupide d'avoir ignoré le stationnement. .Il y a des gens qui se garent même jusqu'à la Sauvagine, la Garde, et pour vous dire la cité Val PLan a mis des barres automatiques pour que les gens ne rentrent plus...
Il faudrait comme mesure de rajouter deux niveaux de plus sur le parking actuel et deux niveaux au-dessus du futur PCC : alors on ne verrait presque plus de stationnement anarchique !

Ou alors, ce que je dis (Hurle) depuis toujours, renforcer les fréquences des lignes de rabattement, particulièrement en dehors des heures de pointes "administration". Peut être que les gens laisseraient leur bagnole chez eux, vois chez le concessionnaire si ils ne predaint pas dans la correspondance le temps qu'ils ont gagné en Metro.

L'dée du couloir du bus entre le Quiq de la Rose et le MEtro est Geniale.
Pas besouin de projet de couloir ambitieux, justes des petits bouts avant les intersections à problèmes, amééliorerait considérablement la vitesse commerciale.

par **StephaneDM** » 18 Avr 2007 12:19

Oxonium Wrote:Pour Actarus : oui c'est totalement stupide d'avoir ignoré le stationnement. .Il y a des gens qui se garent même jusqu'à la Sauvagine, la Garde, et pour vous dire la cité Val PLan a mis des barres automatiques pour que les gens ne rentrent plus...
Il faudrait comme mesure de rajouter deux niveaux de plus sur le parking actuel et deux niveaux au-dessus du futur PCC : alors on ne verrait presque plus de stationnement anarchique !

Ou alors, ce que je dis (Hurle) depuis toujours, renforcer les fréquences des lignes de rabattement, particulièrement en dehors des heures de pointes "administration". Peut être que les gens laisseraient leur bagnole chez eux, vois chez le concessionnaire si ils ne predaint pas dans la correspondance le temps qu'ils ont gagné en Metro.

L'dée du couloir du bus entre le Quiq de la Rose et le MEtro est Geniale.
Pas besouin de projet de couloir ambitieux, justes des petits bouts avant les intersections à problèmes, amééliorerait considérablement la vitesse commerciale.

par **pr100mi** » 18 Avr 2007 14:08

C'est MPM qui ne veut pas rajouter de bus...

par **vincemal** » 27 Aoû 2007 18:31

bijour,
je vous informe que j'ai commencé une carte des transport et quelle est disponible :
ici
cioa

par **Oxonium** » 28 Aoû 2007 9:38

C'est pas évident à lire ton truc

par **vincemal** » 28 Aoû 2007 11:02

il faut cliquer sur les différentes ligne que tu vois pour avoir les informations

par **pr100mi** » 28 Aoû 2007 13:59

je veux pas etre rabajoie, mais c'est assez complexe à lire ton truc, et au vu de certains noms de stations, je ne suis pas de ton avis sur certaines dessertes...
a méditer

par **Angelus** » 28 Aoû 2007 14:39

Je suis du même avis... t'as du mêtre longtemps à me faire mais c'est pas pratique du tout...

par **otox** » 02 Sep 2007 2:01

I HAVE A DREAM
Je propose de mettre toute les lignes dans 3 catégories différente. Je m'explique:

CATEGORIE A:

Cette catégorie réunirait toute les grosses lignes du réseau. Ces lignes partiraient toutes de Canebière Bourse et partiraient vers la périphérie (Comme Fluobus).

Elles seront exploitées par des trolleybus et circuleront en site propre ( Quand il est impossible d'associer voiture+ bus, la rue serait entièrement réservés au bus). Grâce à des capteurs installés sur les LAC, les bus seraient prioritaires à tous les feux.

Le centre ville serait completement pietonnier à part les grands axes. Canebière Bourse deviendrait une mini gare aménagé en halle situé rue Bir Hakeim. Elle ne recevrait que les lignes A à part quelques exceptions.

Trois troncs communs seraient crées dans le centre, de CB à la porte d'Aix par Colbert emprunté pas toutes les lignes A nord et nord est, de CB au Cinq avenue par Libération pour l'est( Canebière réservé au bus), et CB à Castellane par Paradis et rue de Rome pour pour le sud et le sud est.

Les lignes concernées sont:
7, 9 (CB-Valentine C.C.), 11 ( CB-Allauch), 15, 18, 21, 26, 30, 33, 35, 40, 85 ( CB-Madrague)
Nord: 26 vers Roger Salengro, 30 et 33 vers Belle de Mai, 35 vers Bd des Dames.
Est: 7 et 9 vers Bd Blancarde, 11 vers Av. des Chartreux.
Sud: 15 vers Av. Jules Cantini, 18 vers Av. de Toulons, 21 vers Prado, 40 vers Bd Baille, 85 détachement à C. Pierre Puget.

Horaires: 24/24h Lundi-Samedi:
HP: tt les 3 à 5 mins
HC: tt les 5 à 10 mins
De 21h à 00h: tt les 15 à 20 mins
De 00h à 4h30: tt les 30 à 40 mins

Dimanche:
HC: tt les 20 mins
De 20h à 00h: tt les 30 mins

CATEGORIE B:

Cette catégorie contiendrait toutes les lignes moyennes. Ces lignes auraient les même parcours qu'aujourd'hui à des exeptions pret. Des couloirs de bus seraient aménagés quand cela est possible.

Les lignes concernées sont:
6, 8, 12, 19, 23, 24, 25, 31, 38, 41 ( Gare Saint Charles-Bonneveine par Paradis, RPP, Obélisques), 45, 70, 72, 81, 83, 142, 143.
31,70: Terminus CB
Horaires: Lundi-Samedi
HP: tt les 5 à 8 mins
HC: tt les 8 à 15 mins ( De 4h30 à 21h)
De 21h à 00h30: tt les 20 à 30 mins ( Dernier depart de chaque
terminus à 00h30)
Dimanche
HC: tt les 20 à 30 mins

CATEGORIE C:

Cette catégorie contiendrait toutes les petites lignes. Ces lignes auraient les même parcours qu'aujourd'hui à des exeptions pret. Des couloirs de bus seraient aménagés quand cela est possible.

Les lignes concernés sont:
1, 2, 3, 4, 5, 10, 16, 17, 20, 22, 27, 28, 29, 32, 34, 36, 37, 39, 43, 44, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 57, 60, 61, 67, 73, 74, 80, 91, 94, 95, 96, 97, 121, 122

10 ( Metro Fourragère-Caillols Hôpital)

29 ( CB-Estaque Riaux par autoroute du Littoral, sortie Chemin du Littoral)

32 ( Reformes-Batarelle)

50 (CB-Escourtines par autouroute)

47 ( Dromel-Marseilleveyre par Vieille Chapelle, BUS, Traverse Parangon)

51 ( David-Castellane par Rue du Commandant Rolland, Bd Périer, Av. du Prado. Retour-> Av. du Prado, Bd Périer, Rue Paradis, Rue d'Umont Urville donc changement de sens de circulation de celle-ci)

57-61-80: Terminus Vieux Port ( Lignes exploitées en trolleybus)

74 ( Vallon Montebello-Gare Saint charles)

94 ( CB-Grand Littoral C.C. par autoroute du Littoral)

95 ( CB-Plan de Campagne par autouroute. Sortie Hopital nord, dessert quelques arrets et reprend l'autoroute. Desserte assurée dans les 2 sens )

5 Lignes autoroutieres: 29, 50, 94, 95, 97

Horaires: Lundi au samedi
HP: tt les 8 à 30 mins
HC: tt les 10 à 60 mins ( De 4h30 à 21h)
De 21h à 22h30: tt les 30 mins, voir aucun service ( Dernier
depart de chaque terminus à 22h30)
Dimanche:
tt les 30 à 60 mins voir aucun service

Tramway et metro: 5h-00h30

Voila ce réseau que j'ai imaginé pourrait fonctionner que si les 3 lignes initials de tramway et le metro à La fourragère sont en service.
Les horaires tardifs que j'ai mis en place serait en cas d'un centre ville attractif la nuit.

J'attends vos remarques !

PS: Certaines modifications de lignes ont étaient imaginé par des membres du forum, je tiens à le signaler

par **pr100mi** » 03 Sep 2007 12:22

PS: Certaines modifications de lignes ont étaient imaginé par des membres du forum, je tiens à le signaler

Oui j'ai vu :lol:

Par contre, je ne suis pas favorable à ton réseau car je te laisse imaginer le nombres très important de véhicules qui serait présent à Canebière Bourse. Les temps de parcours seraient trop long et les retards incessants, ce même avec la mise en place de couloir bus.
En centralisant tous au centre ville on recule de 30 ans et le métro, tram en place n'ont donc aucune utilité si ce n'est doublon voir plus. Tu nous livres un réseau en étoile qui était en place (pas comme ton projet) avant l'arrivée du métro.
Ne me parlez pas du métro et tramway en doublon, tout le monde a le même avis.
Le 15 si il est à Dromel par exemple, c'est un rabattement Métro pour délaisser l'Avenue de la Capelette et de Toulon toujours bouchées en heure de pointe.
Des lignes autoroutières, suit favorable par contre, j'avais imaginé une ligne 95 partant de Joliette - A55 - Sortie Grand Littoral et desserte du Quartier Verduron limitrophe aux Pennes Mirabeaux
Pour Plan de Campagne aussi mais avec le tram ou Train à St Antoine puis une ligne 29 qui irait jusque là bas.

Avant un grand chamboulement comme celui - ci, je pense qu'il faudrait d'abord, se préoccuper des dessertes qui sont si simples à mettre en place que MPM n'a pas la volonté de mettre. Il y a tant de quartier qui n'ont pas de TC (verduron par exemple) et les autres communes MPM (Il n'y a qu'Allauch, PDC et Septèmes de desservis; Aubagne, la Penne sur Huveaune et Plan de Campagne n'en font pas parties)

par **otox** » 03 Sep 2007 18:39

Ok donc y a du bon et du moins bon. Et que penses tu des horaires?

par **pr100mi** » 03 Sep 2007 18:52

Et que penses tu des horaires?

je n'en ai pas tenu compte étant donné le retour dans les années 70...

Le seul point positif est les lignes autoroutières

Qui est en ligne