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Bonsoir, voila des news de vendredi 19 juillet au soir ..

Tout d'abord, à la Tourtelle, les trottoirs en désactivés apparaissent :






Ensuite, en allant vers le pont de la Californie, la route est goudronnée ...




... et les bordures presques droites




Le BC2 sous le pont est coulé, on attend les traverses :




[...]

[...]

Au niveau de l'ex rond point Luttherking, des feux provisoires sont installés et vont prendre en charge le trafic des la semaine prochaine normalement.

Sur la passerelle Simon Lagunas, l'élargissement est presque terminé, les anciens préfabriqué sont proprement démontés et remontés sur le nouveau mur de soutenement :










[...]

[...]

A la sortie piétonne du parking du 8 mai, des coffrages bizzares sont en place, si quelqu'un a des infos ?? :






Maintenant, le pole échange, ici, le BC5 a été coulé entre les logements des marroniers et le dépots SNCF :




Un autre morceau de béton désactivés aux cailloux noirs a été coulé, il sera lavé le lendemain :




Maintenant, attention ... Voila un petit morceau juste avant le virage qui a un peu foiré :






La mousse a été arraché par les travaux comme à plusieurs endroits ... Espérons que tout cela soit réparé.




Voila pour ce vendredi soir ... A suivre

Jonathan Balsamo Wrote:Du vandalisme pour la mousse arraché ?

Non, je pense que c'est du au passage du karcher sur le béton pour le laver apres l'avoir désactivé.

Merci pour ce nouveau reportage.

Y aura-t-il des secteurs avec voies végétalisées (gazon, sedum...) ?

Le planning général est il à jour ?

2014
Essais "à blanc"
Essais en ligne
Mise en service du tronçon Le Charrel – Pôle d'échange d'Aubagne. Début des travaux du tronçon Gare d'Aubagne – Les Paluds (prolongement ligne 1).

Si il continuent à cette cadence ça pourrait bien se tenir !

Je m étais rendu à Aubagne le 26 décembre et aujourd'hui je me suis rendu,en 7 mois ça beaucoup changer !
Comme vous dîtes, les travaux avancent bien !

Je suis allé à la maison Tram et on m'a dit que l'inauguration serait prévu fin été 2014 (on verra bien)

Jonathan Balsamo Wrote:Je pense qu'à la vitesse actuelle , le tramway sera peut être en service avant l'été 2014 . Le plus dure serait , je pense , la construction du dépôt de tramways .

Pas d'inquiétude le chantier avance partout à la même vitesse. Demain je poste les photos de ce soir, je suis justement allé sur le centre de maintenance du tram.

Donc plus d'info demain

Il sera situé ou le centre de maintenance?

Voila les photos de vendredi 25 juillet.

Tout d'abord, le centre de maintenance, qui se situe à l'emplacement même de l'ancienne usine de peinture Cami :








Le plancher vient d'être coulé :






Ici je pense que cela sera l'endroit ou les rames pourront être réparés :






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Maintenant, au niveau de la piscine du Charrel :






Le portail de la piscine vient d'être retiré, la voie est libre








En haut de la cote, le BC2 (premier béton) a été brisé, il devait pas être conforme ...




Le 20 kV qui alimente le Charrel, à l'air dans le béton sans protections ..




[...]

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Au Charrel maintenant, les rails sont quasiment tous posés :






Une prise à la masse :




Une soudure :



Enfin, l'aiguillage du terminus :






Voila pour ce vendredi, désolé pour le retard .. Affaire à suivre

bonjour,
je suis nouveau sur le forum que je consulte régulièrement.
d'abord merci pour ce suivi des travaux du tramway d'aubagne.
l'aiguille permettant de prolonger la ligne vers la penne a-t-elle été posée? car on ne la voie pas sur les photos.
si non cela va être compliqué en 2016 date à laquelle est prévu le prolongement!!
cordialement

D'après ce que j'ai compris, ce tramway était fait pour dépenser le moins possible d'argent, pourquoi n'utilise pas des rails vignole à la place des rails Broca?

jacou Wrote:bonjour,
je suis nouveau sur le forum que je consulte régulièrement.
d'abord merci pour ce suivi des travaux du tramway d'aubagne.
l'aiguille permettant de prolonger la ligne vers la penne a-t-elle été posée? car on ne la voie pas sur les photos.
si non cela va être compliqué en 2016 date à laquelle est prévu le prolongement!!
cordialement

Effectivement, je suis passé en voiture et je ne l'ai pas vue. J'y repasserai cette semaine, j'aurai plus le temps de vérifier.

Je confirme que aucune aiguille n est présente pour le prolongement. Cela m avait aussi percuté ...

Bonsoir, voila une actualisation du tracé de ce soir même.

Tout d'abord, rien d'exceptionnel au Charrel, le béton est coulé entre les traverses sur presque tout le terminus :




Tandis que dans la montée les traverses commencent à être posées :




Ensuite, derrière la piscine, le terrassement de la voie est terminé, 60 mètres cubes de béton BC2 ont été coulé ce matin :




Devant la piscine, le béton entre les traverses BC5 est partiellement coulé :






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Le centre de maintenance se construit et prend forme :




Un petit bémol sur ce chantier, deux tranchés ont du être percés alors que la route était quasi terminé .. Cela a entraîné plusieurs dégâts au niveau des gaines, et des réseaux à peine enfouis. La première :




La seconde :




Au niveau de la Tourtelle, le décaissement de la plateforme du tramway est presque achevé :






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Plus loin, en direction du pont de la Californie, la livraison de traverses et de quelques rails :






Sous le pont, chose surprenante, des rails long de 40 mètres sont soudés avant d'être en place :




Avenue des Goums, la circulation définitive ne sera pas du même coté que sous le pont, d'ailleurs, la route est prête a être basculée :






Rien de nouveau au niveau du carrefour Luther King hormis la présence de feux provisoire pour gérer le trafic :




Sur la passerelle Simon Lagunas, l'ancien enrobé a été retiré et l'élargissement n'a pas évolué :






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L'ancienne passerelle d'acces du Macdo est réutilisé provisoirement car la nouvelle est en plein milieu du chantier :






La route est presque prête à coté de la salle des fêtes :




Le tunnel de l'huveaune est juste la, juste devant l'esplanade de la salle :






Chose étrange, la voie de droite n'a pas de traverse au dessus du tunnel de l'huveaune, pourtant celle de gauche si .. Aussi, un béton spécial et particulièrement sableux a été utilisé pour poser la voie de droite :




A l'entrée du pole échange, le béton désactivé, commence a être bien sale du fait du passage des voitures et des PL :




[...]

[...]

Une bordure est présente au centre des deux voix car aussi bien les bus que le tram franchiront ce tronçon. Bonjour les dégâts sur le désactivé :




Surtout quand on voit les dégats que les bus peuvent faire sur du goudron dans un virage :




Cette épingle définitive est tellement étroite que les car doivent si prendre en deux fois, sinon, cela donne cela :




Enfin, au pole les quais apparaissent au bord des voies :






Voila pour ce soir, beaucoup de dégâts et peu de coordination entre les différentes équipes, c'est dommage mais c'est partout comme ça sur un chantier. Même si le gars qui devait tirer des gaines est en retard, l'équipe qui doit mettre l'enrobé n'attend pas, tempi, ils réouvriront le lendemain ...
Construire pour démolir tel est l'avenir ?

Merci pour ce très bon et très complet reportage.

Ce matin, vers 9h, sur le chantier de la Tourtelle, avec les livreurs de béton de Bronzo :




Puis vers 10h30, au Charrel pour couler le BC5 entre les rails avec la pompe et l'équipe de ETF (Eurovia Travaux Ferrés) :



...

J'ais hâte de voir le comportement des gens vis a vis du tramway dans cette petite ville.
C'est incroyable comment vos chantiers avancent si vite, je me rappel avoir lus, il y a pas si longtemps que ça, sur LaProvence.com que le début des travaux aller commencer, et effectivement il sont même bien entamer, malgré une opposition très forte, le tram a su résister et temps mieux.
Vivement la mise en service et merci beaucoup de nous faire part de l'évolution du chantier en photos.