[RTM] Ancienne boite à idées

[José]

Restructuration du reseau Bus des Quartiers Nord-Est (13ème et 14 ème arrts)
En tenant compte de la livraison de la L2 , nouvelles voies et LINEA.

Si tout se passe bien, vu que je livre le chantier L2, un jour sur deux, en 2017 est prévu la mise en service complète (Est + Nord), par contre LINEA, est loin d'être commencé, surtout que le Rond Point à Pèbre d'Ail, n'a pas été construit comme il l'aurait dû être...

B3:Saint Jerome P+R - Technopole de Chateau Gombert ou Einstein Bara

A prolonger à Einstein Bara par Leprince Ringuet, et Einstein, au moins le BHNS ferait terminus au PR et desservirait le technopôle.

Ligne 1:Métro La Rose - Chemin Vallon Vert : elle serait prolongée depuis le Plateau de la Croix Rouge par Rue Niels Bohr et Avenue de la Croix Rouge

Soit, mais tu comptes faire tourner un standard de l'Avenue de la Croix à la Rue Niels Bohr ? J'ai déjà dû mal avec mes 7 mètres de long, alors avec un standard, ça doit être pire

Ligne 2:Métro La Rose - Cité La Marie Haute : itineaire inchangée

A prolonger à Fondacle après élargissement des quelques centaines de mètres qu'ils restent du Ch Rural de la Pounche.

Ligne 3:Métro La Rose - Gare de Sainte Marthe : prolongée depuis l' IUT St Jerome par Geraniums ,Camplong , Santa Cruz , Audisio , Bessons

Je prèfère celle ci que l'autre idée, qui je trouve est assez farfelue... Par contre pour celle ci de variante, il faudrait que la Rue G. Audisio soit prolongée jusqu'au Ch des Bessons, comme il est prévu dans le PDU, d'ailleurs avec toutes les futures voies (lire les PDU par arrondissement ainsi que les Orientations d'Aménagements), on pourrait même l'envoyer à la Gare de St Joseph-Le Castellas...

Ligne 4:Métro La Rose - Gare de la Barasse - Les Trois Lucs(4B): prolongée depuis la Valentine C.C par Traverse de la Montre , Route de la Valentine ,Avenue de St Menet , Rue Leon Lancal et entrée à la gare routiere de la Barasse .

Je garderais quand même des services limités au CC de la Valentine et enverrait des 4T ou ce que vous voulez, à la Gare de la Barasse que pour les correspondances avec les TER, parce que sinon la 50 assure déjà le trajet Centre Valentine - Gare de la Barasse.

Ligne 5bis:Métro La Rose - Einstein Bara P+R fonctionnerait du lundi au samedi

Inutile, suffit d'augmenter les cadences du 5T et faire passer la 142. En plus du BHNS (voir plus haut), je pense que le couloir servira à quelque chose cette fois ci.

Ligne 8:Métro Fourragère - Métro La Rose :nouvelle ligne transversale crée voie navette , Avenue du 24 Avril 1915 , Bd de Beaumont (retour) /Bd de Fauvettes , Kaddouz , Avenue Compardieu , boucle à Bois Lemaitre , Avenue Compardieu , Rue Charles Kaddouz , Rue Marius Briata , Rue de la Maurelle , Avenue des Olives , Avenue de la Rose , Avenue Francois Mignet

L'idée est bonne, il manque des lignes comme ça, mais pourquoi s'acharner à la faire passer comme la 7B ? direct par Charles Kaddouz et hop le tour est joué.

Ligne 11:Métro La Rose - Les Mourets : nouvelle ligne crée par Avenue Albert Einstein , Rue Paul Langevin , Chemin de Chateau Gombert , Chemin des Mourets ,Bd Manen

Tu aurais pu tirer plus loin, pour que le bus puisse faire terminus normalement, jusqu’à ce qu'il n'y ait plus de route vers Benjamin Verger et ainsi desservir tous les Mourets.

Ligne 37/37s:Métro Malpassé - La Batarelle(37)-La Batarelle Etoile(37s) : itineaire inchangée

Ca ne choque personne que la Boiserie ne soit desservie que pendant la rentrée et sortie des classes et qu'il n'y ait plus de desserte avant 8h, entre 9h et 11h, entre 12h et 16h et après 17h ? Alors qu'avec le 32, il y en avait toute la journée, au moins 1 par heure...

ligne 38:Métro Capitaine Gèze - Technopole de Chateau Gombert en BHNS : par Geze , Arnavon , Allende , Raimu , Merimée Prolongée ,
Chemin du Merlan à la Rose , Sevigné , Mignet , Einstein , Joliot Curie

1- cette ligne sera en service sous un autre indice, 2- pas avant que LINEA soit fait puisque c'est son futur itinéraire, 3- si la 38 devient ainsi selon toi, quelle ligne remplace la 38 ?

Ensuite pour le reste, je n'émets aucun avis, car je ne trouve pas le besoin de faire ainsi, je peux me tromper, mais avec la lecture du PDU et des OA, je pense que tu pourrais faire mieux.

PS tu nous as parlé de LINEA, mais aucune ligne ne l'emprunte dans tes idées

[zoumrata]

Tu aurais pu tirer plus loin, pour que le bus puisse faire terminus normalement, jusqu’à ce qu'il n'y ait plus de route vers Benjamin Verger et ainsi desservir tous les Mourets.

C' est vrai meme si mon but est de desenclaver les Quartiers des Mourets qui est l' un des seul quartier qui n' est pas desservi par la RTM

1- cette ligne sera en service sous un autre indice, 2- pas avant que LINEA soit fait puisque c'est son futur itinéraire, 3- si la 38 devient ainsi selon toi, quelle ligne remplace la 38 ?

Il serait remplacé par trois lignes
Portion Bougainville-MIN des Arnavaux remplacée par la ligne 29
Portion entre Rd Pt de Ste Marthe et College Manet remplacée par une ligne 3s
Portion entre College Manet et Malpassé par la ligne 27

[José]

C' est vrai meme si mon but est de desenclaver les Quartiers des Mourets qui est l' un des seul quartier qui n' est pas desservi par la RTM

Il n'y a pas que les Mourets qui n'est pas desservi, Verduron, les Xaviers par exemple...

Elle serait remplacé par trois lignes
Portion Bougainville-MIN des remplacée par la ligne 29
Portion entre Rd Pt de Ste Marthe et College Manet remplacée par une ligne 3s
Portion entre College Manet et Malpassé par la ligne 27

Tu tues une ligne transversale ...

Je viens de relire tes lignes, j'ai une question tu penses qu'à double sens ça passe par Tour Sainte ?

[José]

Soit mettre la 37S avec la même amplitude que la 32, soit supprimer la 37S et prolonger la 34. Je pense qu'en gardant les temps ça devrait tenir et éviterait d'avoir le 33 et 34 l'un derrière l'autre entre le Village du Merlan et CC le Merlan.

[zoumrata]

Faut il supprimer la ligne 37S et créer un TAD à réservation disponible de 05h à 01h du mat' pour recréer une desserte de la Batarelle Boiserie ( devenue Batarelle Etoile ) à toutes heures ?

Comme véhicules : minibus ou GX127 si les réservations sont nombreuses !

Il faudrait mettre en place des transports à la demande pour les quartiers reculés de Marseille et il faudrait que les poles d' echange come Fac St Jerome , Gare Ste Marthe , Métro La Rose puisse accueillir les TAD
Il faudrait mettre un site de reservation de TAD sur MPM pour que les clients reservent la veille

Il faudrait que la RTM commande des GX 127 ou minibus pour le dépot La Rose qui est agrandissable

Soit mettre la 37S avec la même amplitude que la 32, soit supprimer la 37S et prolonger la 34. Je pense qu'en gardant les temps ça devrait tenir et éviterait d'avoir le 33 et 34 l'un derrière l'autre entre le Village du Merlan et CC le Merlan.

J' aurait plutot filer le 34 à la Batarelle Boiserie avec la meme amplitude que le 32
Ligne 33 Réformés Canebière - Le Merlan avec une fréquence de 10 minutes en HP - 12 mns en HC , samedi fréquence de 14 mns , dimanches et ouverture exceptionnelles frequence inchangée
Ligne 34 Réformés Canebière - La Batarelle Boiserie avec une fréquence de 20 mns en HP , 25 mns en HC , samedi fréquence de 30 mns tte la journée et entre 16h et 19h frequence de 27 mns pas de service le dimanche et fériés.

Je viens de relire tes lignes, j'ai une question tu penses qu'à double sens ça passe par Tour Sainte ?

Non en faites dans le plan je voulais faire passer en sens unique pour desservir les Colleges Lycées Tour Sainte le matin au départ de Ste Marthe et le soir au départ de Bessons

[José]

Non en faites dans le plan je voulais faire passer en sens unique pour desservir les Colleges Lycées Tour Sainte le matin au départ de Ste Marthe et le soir au départ de Bessons

Par quel itinéraire sachant que c'est à sens unique et que je vois mal un bus (pour le moment) passer par l'Av Tour Sainte.

[ligne89]

Ligne 8:Métro Fourragère - Métro La Rosenouvelle ligne transversale crée voie navette , Avenue du 24 Avril 1915 , Bd de Beaumont (retour) /Bd de Fauvettes , Kaddouz , Avenue Compardieu , boucle à Bois Lemaitre , Avenue Compardieu , Rue Charles Kaddouz , Rue Marius Briata , Rue de la Maurelle , Avenue des Olives , Avenue de la Rose , Avenue Francois Migne

L'idée est bonne, il manque des lignes comme ça, mais pourquoi s'acharner à la faire passer comme la 7B ? direct par Charles Kaddouz et hop le tour est joué.

Je préfère par Kaddouz directement car cela ne ferait que doubler inutilement la 7B déjà en place.

Ligne 87:Arenc Le Silo - Saint Gabriel nouvelle ligné crée par Rue Chanterac , Rue Peysonnel , Bd Mirabeau , Bd National , Rue René Cassin , Rue Felix Pyat , Rue Auphan , Bd Battala , Bd de Plombières , Bd Pons , Bd Paul Arene , Rue de la Carrière , Bd Kraemer , Place Delmas TERMINUS St Gabriel , Avenue Mireille , Rue Louis Merlino , Bd Jean Duchemin , Traverse du Progrès , Bd du Progrès , Traverse ND de Bon Secours , Bd Bon Secours , Chemin de Gibbes , Traverse de Gibbes , Rue Auphan , Rue Felix Pyat , Rue René Cassin , Bd National , Bd Mirabeau , Bd de Paris TERMINUS

Ligne 89: Canebiere Bourse - Le Canet Jean Jaurès elle emprunterait directement le Chemin de Gibbes dans les deux sens et la desserte de St Gabriel remplacée par la nouvelle ligne 87.

Cette ligne 87 n'a pas vraiment d’intérêt si la ligne 89 n'est pas en articulé (cf. Lignes/Matériels). Après, créer une navette des Hauts de St Gabriel serait une bonne chose car marcher pour prendre le bus pas top ...

Il faudrait que la RTM commande des GX 127 ou minibus pour le dépot La Rose qui est agrandissable

Fini le 127, place au 137

Ligne 33 Réformés Canebière - Le Merlan avec une fréquence de 10 minutes en HP - 12 mns en HC , samedi fréquence de 14 mns , dimanches et ouverture exceptionnelles frequence inchangée
Ligne 34 Réformés Canebière - La Batarelle Boiserie avec une fréquence de 20 mns en HP , 25 mns en HC , samedi fréquence de 30 mns tte la journée et entre 16h et 19h frequence de 27 mns pas de service le dimanche et fériés.

Donc les dissocier ? Sachant que le 34 sera une ligne structurante et pas le 33, mettre des fréquences aussi basses (voir minable), ce serait, pour moi, illogique pour une ligne structurante.

Pour les TàD c'est une bonne idée mais faut voir la demande pour ce genre de service ...

[tarredu13]

Donc les dissocier ? Sachant que le 34 sera une ligne structurante et pas le 33, mettre des fréquences aussi basses (voir minable), ce serait, pour moi, illogique pour une ligne structurante.

Ni le 33,ni le 34 ne sera une ligne structurante au passage .

Les Lignes Structurantes : Il s’agit des lignes RTM n° 15, 18, 19, 23, 31, 32, 38, 45, 81 et 83. (je lis le PDU 2013-2023...)

Lignes BHNS Structurantes : B1, B2, B3 (pour l'instant) + futures B4, B5 ?? probablement...

[José]

B4 et B5 étant les lignes desservant la L2 et les Avenues Allende et Arnavon requalifiées

[José]

Une relierait Capitaine Gèze au Technopôle (ou Einstein Bara) par Gèze, Arnavon, Allende, Raimu, Mérimée, Merimée Prolongée, Niémen, Pèbre d'Ail, RD4d, Bara, la seconde Capitaine Gèze à St Loup par la L2

[tarredu13]

Pour la première OK (utilisation de la l2 nord), mais la seconde plutôt Frais VAllon - St Loup (utilise la l2 est).
Pourquoi ? Tout simplement parce qu'au pôle multimodal capitaine gèze on aurait 2 lignes en BHNS et non 3... : B2 et B4(l2 nord terminé...) + 25,30,36,70 + ligne s departementale cartreize .

C'est que mon avis cette hypothèse .

Schéma Directeur des TCSP de Marseille, un programme de développement à l’horizon du P.D.U. (2023) a été
élaboré,qui se compose des extensions ou créations suivantes :

•métro
- extension de la ligneM2 vers le nord,de Bougainville à Capitaine-Gèze

- extension de la ligneM2 vers le sud,de Dromel à Saint-Loup

• tramway
- extension de la ligne T2 vers le nord,d’Arenc à la cité Castellane,
via le lycée Saint-Exupéry

- extension de la ligne T2 vers le sud,de Canebière à Castellane,
puis Dromel et La Gaye, voire La Rouvière

- création d’une ligne Blancarde - Dromel, via la Capelette

• BHNS
- création de la ligne B1 Castellane - Luminy

- création de la ligne B2 Capitaine Gèze -Vallon des Tuves,
via Saint-Antoine et l’hôpital nord

- création de la ligne B3 dite“des Facultés”, entre Saint-Jérôme
et Château-Gombert

- création de la ligne Cap Pinède (Capitaine Gèze dans un premier temps) - FraisVallon, sur les emprises de la L2
nord << après une autre extension du tram vers le nord après l'extension vers gèze, cette ligne ferait terminus à cap pinède... >> Un PEM (pole d'echange multimodal est envisager labas )

- création de la ligne Pointe Rouge - Frais-Vallon sur l’emprise du B.U.S.
et de la L2 est

Et je rajoute une ligne BHNS sur LINEA (Saint-Jérôme - La valentine, ou vers allauch " bref à définir ")

[zoumrata]

C'est un bon système le TAD pour tester des dessertes de quartiers non desservi qui se ferait soit par zones soit par itinéraire fixes avec des horaires à réserver . Qu'en pensez vous ? Les Hauts de Saint Gabriel pourrait être desservi par un TAD . Idem pour la ligne 88 en TAD hors horaires de passages actuelles . Les lignes 47 , 51 et 95 pourrait être aussi en TAD .

C'est un bon systeme les transports à la demande
Il faudrait que MPM et les mairies de secteur mettent en place un site internet pour permettre aux usagers de reserver a des horaires fixes et itineaires fixes vers des lieux de rabattement

[JHPart]

Oui, mais je pense que le TAD est surtout intéressent pour des relations suburbaines et rurales. Un taxibus est trop petit pour des relations urbaines ou il faut faire beaucoup des trajets par heure. Dans ce cas, une navette est plus efficace et moins chère, parce que il n'y a pas de réservation.
Par contre le TAD urbain est intéressent pour transporter des handicapes.

[ligne89]

Par contre le TAD urbain est intéressant pour transporter des handicapes.

Il existe déjà avec Mobi Métropôle

[zoumrata]

Dans ce cas, une navette est plus efficace et moins chère, parce que il n'y a pas de réservation.

Les mises en places des nouvelles lignes de bus à gabarit réduit et des navettes permettrait de désenclaver les hauteurs de Marseille et les hauts des quartiers

Les lignes à mettre en place pour désenclaver les quartiers par secteur et arrondissement

1er secteur 1èr et 7eme arrondissements
Désenclaver Samatan http://www.casimages.com/i/15030705124924446.png

4eme secteur 6è et 8eme arrondissements
Les Hauts de Castellane http://www.casimages.com/i/15030705140419314.png
Je n' ai pas défini les arrêts et j' ai fait que le tracé pour les hauts de Castellane

5eme secteur 9e et 10eme arrondissements
Désenclaver Vallon de Toulouse et Vallon Regny avec ma ligne 43 circulaire
http://www.casimages.com/i/150307050333615667.png http://www.casimages.com/i/150307050413734380.png
Désenclaver les Hauts de Saint Loup http://www.casimages.com/i/15030705275461355.png

6eme secteur 11ème et 12ème arrondissements
Désenclaver les Hauts des Caillols
http://www.casimages.com/i/150307050504401562.png

7eme secteur 13eme et 14eme arrondissements

Désenclaver les Mourets http://www.casimages.com/i/150307050611670007.png
Les Hauts de Saint Gabriel http://www.casimages.com/i/150307050709969332.png
Les Hauts de Sainte Marthe http://www.casimages.com/i/150307052938240153.png http://www.casimages.com/i/150307053031209349.png
http://www.casimages.com/i/150307053206909786.png

8eme secteur
Désenclaver Verduron http://www.casimages.com/i/150307050839657413.png
Les Hauts de Saint Henri http://www.casimages.com/i/150307050916350007.png

Cela nécessiterait l' achat des minibus et midibus GX 127 ou GX 137

[José]

1er secteur 1èr et 7eme arrondissements
Desenclaver Samatan

J'aime l'itinéraire entre la Pl du 4 Septembre et Samatan, je pense plus judicieux de limiter cette ligne à la Pl du 4 Septembre car moins longue et correspondance possible avec les lignes 54 81 82 82s 83. A Samatan, le midibus est juste, va falloir faire gaffe au stationnement sauvage, sinon les blocages dans les rues en angle droit y seront très fréquents.

4eme secteur 6è et 8eme arrondissements
Les Hauts de Castellane

Le problème si situe à la Rue Villas Paradis, un midibus ne peut pas passer par là, dans une moindre mesure par la Rue Vallon Montebello, mais cet axe est interdit aux Transports en Communs.

5eme secteur 9e et 10eme arrondissements
Desenclaver Vallon de Toulouse et Vallon Regny avec ma ligne 43 circulaire

L'itinéraire est pas mal entre Dromel-Vallon de Toulouse-La Gaye. il manque un ou deux arrêts vers Vallon de Toulouse. Je pense que cet axe là est à adapter avec l'arrivée du BUS et de nouvelles voies de dessertes ainsi qu'avec le tramway à la Gaye.

Desenclaver les Hauts de Saint Loup

Avec l'arrivée de la U430 jusqu'à St Thys, il n'y a pas besoin d'envoyer un midibus, sur la Tr des Prud'hommes, un prolongement du 17 à St Thys.

6eme secteur 11ème et 12ème arrondissements
Desenclaver les Hauts des Caillols

la ligne 14 revistée , mettre la 91 ne permettrait pas de desservir ce petit bout en étant connectée au tramway des Caillols ?

7eme secteur13eme et 14eme arrondissements
Desenclaver les Mourets

je préfère ce tracé plus direct, malgré le fait d'effectuer une marche arrière sur le carrefour pour la manoeuvre de retournement (comme la 80 à Endoume) https://www.google.fr/maps/dir/43.35963 ... m2!3e0!5i1 pour le sens Mouret - Metro par Solé Mio et dans l'autre sens par Ch des Mouret.

Les Hauts de Saint Gabriel

Pourquoi tant de détour, surtout qu'un midibus ne passerait pas. Si la 89 passe direct par Gibbes, mettre la 87 au départ de Saint Gabriel et fait là reprendre l'itinéraire de la 89, puisque c'est en midibus, et tu auras le même résultat.
Sens St Gabriel - National https://www.google.fr/maps/dir/43.32251 ... f1!1m0!3e0
Sens National - St Gabriel https://www.google.fr/maps/dir/43.31519 ... a1!1m0!3e0

Les Hauts de Sainte Marthe

Pour le premier lien, jusqu'à la Gare de Picon Busserine tout va bien, ensuite j'ai pas compris pourquoi aller jusqu'au MIN ?
Pour le second, il faut attendre le prolongement de la Rue G. Audisio jusqu'au Chemin des Bessons, il serait temps que la ligne 3 aille jusque là.
Pour le dernier lien ok, mais sans le passage par les Flamands, Av Raimu sur toute la longueur combiné à la ligne 3 jusqu'à Ste Marthe (second lien) ça peut être pas mal.

8eme secteur
Desenclaver Verduron

pour cette ligne, reprendre tout simplement la desserte de la ligne 02 des Bus de l'Etang, revient au même et surtout beaucoup plus directe. Le soucis étant que je ne sois pas sûr que tu puisses desservir les arrêts situés sur la commune de la Gavotte, car n'étant pas MPM.

Les Hauts de Saint Henri

Bizet Gare, je suppose que c'est pour la Gare de L'Estaque, ça fait un peu loin, car sinon, il y a juste une intersection, par contre la Gare Séon St Henri ça fait loin je trouve aussi, j'ai gardé le choix du sens et de la desserte, dis moi ce que tu en penses https://www.google.fr/maps/dir/43.36265 ... 52!1m0!3e0

[zoumrata]

Les Hauts de Saint Henri
Bizet Gare, je suppose que c'est pour la Gare de L'Estaque, ça fait un peu loin, car sinon, il y a juste une intersection, par contre la Gare Séon St Henri ça fait loin je trouve aussi, j'ai gardé le choix du sens et de la desserte, dis moi ce que tu en penses https://www.google.fr/maps/dir/43.36265 ... 52!1m0!3e0

J' ai emis l' idée de la desserte des Hauts de St Henri et j' ai beaucoup hesité sur le tracé à effectuer pour permettre une desserte fine de Saint Henri desservir le cinema , village , ainsi que les entreprises

Pourquoi tant de détour, surtout qu'un midibus ne passerait pas. Si la 89 passe direct par Gibbes, mettre la 87 au départ de Saint Gabriel et fait là reprendre l'itinéraire de la 89, puisque c'est en midibus, et tu auras le même résultat.
Sens St Gabriel - National https://www.google.fr/maps/dir/43.32251 ... f1!1m0!3e0
Sens National - St Gabriel https://www.google.fr/maps/dir/43.31519 ... a1!1m0!3e0

Dans mon tracé que j' ai fait ça pour permettre une desserte fine et complete du quartier de Saint Gabriel et pour le tracé au retour , j' avais pensé à le faire passer par Rue Carrier , Bd Paul Arene et Rue des Freres Cubeddu et Bd de Plombières et ma ligne 87 en HP graphiqué à 13 minutes et à 15 minutes en HC , samedi graphiqué à 20 minutes , dimanche graphiqué à 40/45 minutes T' en penses quoi chouchou sur le graphique horaires de ma ligne 87 cela necessiterait au moins 3 à 4 midibus .

Pour le premier lien, jusqu'à la Gare de Picon Busserine tout va bien, ensuite j'ai pas compris pourquoi aller jusqu'au MIN ?
Pour le second, il faut attendre le prolongement de la Rue G. Audisio jusqu'au Chemin des Bessons, il serait temps que la ligne 3 aille jusque là.
Pour le dernier lien ok, mais sans le passage par les Flamands, Av Raimu sur toute la longueur combiné à la ligne 3 jusqu'à Ste Marthe (second lien) ça peut être pas mal.

Qui desservirait les Flamants ?
moi j' avais preconisé de faire passer la ligne 27 par les Flamants et il est prevu que la ligne Geze - Technopole en BHNS passerait par Carrefour Le Merlan
voici le tracé de la nouvelle ligne 27 http://www.casimages.com/i/150308060304159135.png

J'aime l'itinéraire entre la Pl du 4 Septembre et Samatan, je pense plus judicieux de limiter cette ligne à la Pl du 4 Septembre car moins longue et correspondance possible avec les lignes 54 81 82 82s 83. A Samatan, le midibus est juste, va falloir faire gaffe au stationnement sauvage, sinon les blocages dans les rues en angle droit y seront très fréquents.

Je pense qu' en faisant les amenagements necessaires avec des plots dissuasifs le midibus peut permettre de desservir Samatan et en plus la mairie des 1/7 fera passer des minibus sur le Quartier

la ligne 14 revistée , mettre la 91 ne permettrait pas de desservir ce petit bout en étant connectée au tramway des Caillols ?

J' aimerai desenclaver les hauts des Caillols et ainsi que le College , derriere le College , il y a eu des nouvelles residences qui sont sortis de terre recemment , je pense qu' on peut amenager un terminus au niveau du College des Caillols à la Rue de la Sariette avec un manoeuvre de retournement .

[José]

J' ai emis l' idée de la desserte des Hauts de St Henri et j' ai beaucoup hesité sur le tracé à effectuer pour permettre une desserte fine de Saint Henri desservir le cinema , village , ainsi que les entreprises

Oui j'avais compris la chose, le terminus de Séon St Henri, je te l'ai déplacé devant la Gare, au lieu d'avoir 200 ou 300 mètres entre la Gare et le Terminus.

Dans mon tracé que j' ai fait ça pour permettre une desserte fine et complete du quartier de Saint Gabriel et pour le tracé au retour , j' avais pensé à le faire passer par Rue Carrier , Bd Paul Arene et Rue des Freres Cubeddu et Bd de Plombières et ma ligne 87 en HP graphiqué à 13 minutes et à 15 minutes en HC , samedi graphiqué à 20 minutes , dimanche graphiqué à 40/45 minutes T' en penses quoi chouchou sur le graphique horaires de ma ligne 87 cela necessiterait au moins 3 à 4 midibus

Je pense qu'il en faudrait 4, même si j'aurais tablé pour 20 min toutes la journée (lundi au samedi) et pas de service le dimanche (étant donné que la 89 passe pas loin) pour commencer.

Qui desservirait les Flamants ?
moi j' avais preconisé de faire passer la ligne 27 par les Flamants et il est prevu que la ligne Geze - Technopole en BHNS passerait par Carrefour Le Merlan

La ligne 38 continuerait à avoir son itinéraire.

J' aimerai desenclaver les hauts des Caillols et ainsi que le College , derriere le College , il y a eu des nouvelles residences qui sont sortis de terre recemment , je pense qu' on peut amenager un terminus au niveau du College des Caillols à la Rue de la Sariette avec un manoeuvre de retournement .

Récemment c'est vite dit. Positionner le terminus au Collège c'est parfait, la ligne 9 rabattant tout ce beau monde à la Fourragère, la ligne 91 suffirait.

[zoumrata]

Je pense qu'il en faudrait 4, même si j'aurais tablé pour 20 min toutes la journée (lundi au samedi) et pas de service le dimanche (étant donné que la 89 passe pas loin) pour commencer.

Tableau de frequence de ma ligne 87
http://www.casimages.com/f.php?f=150309113056279417.xls

[zoumrata]

Les frequences des lignes de bus pour les quartiers non desservis

Ligne 11:Métro La Rose - Les Mourets
http://www.casimages.com/f.php?f=150312010205412467.xls

Ligne 43:Circulaire Métro Dromel
http://www.casimages.com/f.php?f=150312010401334025.xls

Ligne 66:Métro Dromel - Caillols Centre Urbain
http://www.casimages.com/i/150312011309599704.png
http://www.casimages.com/f.php?f=15031201121355008.xls

Ligne 79:Circulaire Samatan
http://www.casimages.com/f.php?f=150312010532467082.xls

[zoumrata]

Selon la page Facebook du maire des 9/10 Lionel Royer Perreault qui a reçu une lettre de MPM pour informer que la ZAC Regny et Vallon de Toulouse sera desservir à partir du 1er septembre 2015 afin de faciliter les correspondances avec les Hopitaux Sud et Ste Marguerite Dromel .

Cette ligne fera Métro Dromel - Vallon de Toulouse - Hopitaux Sud - Métro Dromel

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1581916748757269&set=a.1524630777819200.1073741829.100008168777538&type=1&theater

[zoumrata]

Salut ,

Je me demande pour rentabiliser le parking Relais Einstein Bara , je me demande pourquoi on n' a pas prolonger la ligne 42 jusqu' au Parking Relais Einstein Bara ainsi qu' envoyer les lignes 142 et 143 et augmenter la cadence de la ligne 5T
Moi , je pense qu avec le parking relais , c' est plus judicieux de mettre un bus qui fasse terminus au parking relais

J' ai fait le tracé de la ligne 42

http://www.casimages.com/i/150412055936913330.png.html

[Mars13004]

C'est surement une histoire de cout, mais le 42 là bas c'est la meilleur idée a moindre frais je pense.

[José]

De base, il était prévu d'y faire passer la 142/143, mais c'est passé à la trappe...

[zoumrata]

Guy Teissier a déclaré lors du conseil d' administration sur son compte facebook de lancer des études pour définir le meilleur tracé pour desservir les hauts d’Endoume à partir de la place du 4 septembre avec des véhicules de 22 places.
Enfin la desserte du quartier Régny-Vallon de Toulouse sera mise en service en septembre si les études actuellement menées sont concluantes.

Il parle de desenclaver les hauts d' Endoume surtoutle secteur de Samatan ainsi que Vallon de Toulouse-Regny