[RTM] Ancienne boite à idées

[Ice man]

Il y a également la ligne 11 de Vitrolles et la 351 de la RATP (deux lignes exploitées en Citaro) qui empruntent l'autoroute
Pour ajouter une desserte supplémentaire à la Valentine, créer une boucle pour le 12 après l'arrêt "La Sablière La Ravelle" jusqu'au terminus du 4 serait plutôt pratique non ?

[José]

J'aime bien ton idée du 50 sur la Gare de la Barasse, par contre je la laisserai dans le giron RTM.

Ne faire qu'une boucle à la Gare aux heures de passages des trains suffirait amplement, de même pour la ligne 15.
Mettre la ligne 40 en terminus à la Barasse et donner le terminus de la Solitude aux 15 et 50, en passant par les Escourtines.
Par contre j'aime bien l'idée de la 51, voir si il n'est pas possible d'aller un peu plus loin, vers l’Église, au terminus de l'ancienne ligne 16( ? ) du réseau d'Aubagne.
Je te rejoins quant aux horaires de la B2, augmenter la fréquence ne changera rien, mais avoir un horaire cadencé serait -comme le sont les lignes B3a et b et la 21- peut être plus facile et ainsi adapter les temps de parcours. 4 à 5 minutes en HP et 8 à 10 minutes en HC

Au nord dans ce cas de figure, il est indispensable de prolonger les lignes 28 et 31 sur l’Hôpital Nord

Si le but est d'aller assez rapidement de Bougainville à l'Hôpital Nord, alors la ligne 30 peut être la solution. Lors de la mise en service du prolongement Nord de la ligne 2 du Métro, il semble tout à fait logique que la 30 soit rabattue sur la Station Gèze, de plus ne desservant que l'Av des Aygalades, entre Gèze et Le Castellas, au contraire du 28 qui fait le "grand tour", la 30 semble plus rapide.
Dans ce cas de figure, la ligne 28 serait envoyée à la Savine, et la 31 jusqu'à l'Hôpital Nord. Il est vrai que ça pénalise aussi les usagers de la Savine se rendant au métro.

D'autre part, vous allez connaître tous les défauts que l'exploitation en car ramène, en particulier le nombre limité de passagers, tous assis; il faudrait donc prévoir une augmentation de fréquence lors des pics de fréquentation, et j'ose difficilement imaginer que la RDT13 veuille faire mieux que la RTM en termes de fréquences. En effet, espérez-vous gagner beaucoup de temps en allant à 90 km/h aux heures de pointe, sans tenir compte des embouteillages sur les autoroutes et au voisinage, pour vous permettre d'utiliser le même nombre de véhicules, cars comme bus?

Je te rejoins sur ce point, seulement au sujet du 97, empruntant l'autoroute nord toute la semaine, au change en terme de temps de parcours, il n'y a aucun gain, puisque dans un cas comme dans l'autre, les véhicules sont englués dans les embouteillage de l'A7. Comme tu le dis si bien, le car, c'est tout le monde assis, donc moins de places et la nécessité d'avoir plus de véhicules en HP voir en HC aussi pour assurer le transports des usagers.
Je vois mal RDT 13 mettre la même fréquence sur la 97 (RTM) qu'elle ne met sur la ligne Aix - Marseille.

On est l'une des seules villes de France où les bus ordinaires roulent sur l autoroute.

Ah bon ? A Toulouse, la Navette Aéroport exploitée en Citélis 18, n'est pas une ligne urbaine qui emprunte l'autoroute. A Grenoble aussi, il y a une (ou des) ligne(s) qui emprunte(nt) des tronçons autoroutiers.

Pour ajouter une desserte supplémentaire à la Valentine, créer une boucle pour le 12 après l'arrêt "La Sablière La Ravelle" jusqu'au terminus du 4 serait plutôt pratique non ?

Ca rallongerait encore plus la ligne déjà, qu'elle n'est pas très à l'heure. Sinon en modifier l'itinéraire pour une meilleure desserte du centre commercial, par Tr de la Montre et Voie Centre commercial comme la 4 et reprendrait son itinéraire au niveau d'Ikea.

[kalcouche]

Pour ajouter une desserte supplémentaire à la Valentine, créer une boucle pour le 12 après l'arrêt "La Sablière La Ravelle" jusqu'au terminus du 4 serait plutôt pratique non ?

Ca rallongerait encore plus la ligne déjà, qu'elle n'est pas très à l'heure. Sinon en modifier l'itinéraire pour une meilleure desserte du centre commercial, par Tr de la Montre et Voie Centre commercial comme la 4 et reprendrait son itinéraire au niveau d'Ikea.

Aux heures de pointe à la Traverse de la Montre c'est la m****, tellement la ligne 240 n'y passe plus jusqu'au 25 janvier entre 16h et 19h. Une fois on y été bloquer pendant 20-25 min alors y faire passer le 12 je pense pas que ça soit possible même si ça serait bien pour desservir le CC.

[José]

Dans le secteur de la Valentine , il n'y a pas mieux qu'un prolongement du T1 des Caillols à la Barasse pour avoir du transports en commun efficace et écologique

Mais ça on le sait...

[Cédric]

Je vais peut-être vous apprendre quelque chose, mais il n'y a pas besoin de dérogation pour faire circuler un bus urbain sur l'autoroute.
Code de la Route :
Article R413-10
Modifié par Décret n°2008-754 du 30 juillet 2008 - art. 18
I. - Hors agglomération, la vitesse des véhicules de transport en commun est limitée à 90 km / h.
II.- Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 100 km / h :
1° Sur les autoroutes pour les véhicules dont le poids total est supérieur à 10 tonnes et possédant des caractéristiques techniques particulières définies par arrêté du ministre chargé des transports ;
2° Sur les autoroutes et les routes à chaussées séparées par un terre-plein central pour les véhicules dont le poids est inférieur ou égal à 10 tonnes.
III.- En exploitation, ces vitesses maximales sont abaissées à 70 km / h pour les autobus et les autocars avec passagers debout.

Les chauffeurs sont mal informés et chacun déforme l'information déformée.
La seule chose qui risque de se passer c'est que le 97 soit exploité par le dépôt de la Rose je pense par manque de remisage sur le dépôt d'Arenc depuis l'arrivée des bus articulés.
Et peut-être que le 97 sera exploité en bus articulés et dans ce cas la, le dépôt d'Arenc va déborder...

[José]

La 97 de retour au bercail alors ? Puisque son premier dépôt était la Rose, lors de sa création.

[ligne89]

Dans un sens le 97 en articulé est une bonne chose pour éviter "la boîte à sardine" et l'autre étant quelle ligne va la remplacer pour la desserte de la Solidarité, c'est pas avec la 96 que ça va l'être ... Un articulé sur la montée je pense que c'est possible quand on voit qu'un articulé se faufile rue Breteuil (cf: le 82 ce matin), l'articulé peut faire sans problème le demi tour ...

[José]

Ils sont déjà montés les articulés à la Solidarité, qd il y avait des Heuliez O305G... avec le 26 et le 97...

[ligne89]

Pourquoi ils ont supprimé la boucle du 26 le dimanche dans ce cas-là ?

[José]

Pourquoi ils ont supprimé la boucle du 26 le dimanche dans ce cas-là ?

La 97 circulant toute la journée et "meilleure fréquence" au lieu de commencer à 13h (je parle pour le service dimanche), même si ça date d'il y a quelques années ce changement, et le fait que la 96 circule le dimanche également

[zoumrata]

Je suis passé en voiture sur la rue professeur Roger Luccioni(U430)portion Jean Perrin-Les Trois Ponts
Les Quais PMR sur les emplacements des abribus sont prêts au niveau de la résidence des grands pins direction banlieue et un direction dromel(ville)
et il reste la portion les trois ponts -la valbarelle et sont prévus de réaliser deux quais PMR dont un au niveau des trois ponts et un à l intérieur de St Thys .
C est a dire que je verrai un probable prolongement de la ligne 17 par l U430

[José]

Les Quais PMR sur les emplacements des abribus sont prêts au niveau de la résidence des grands pins direction banlieue et un direction dromel(ville)

les quais en questions ont été mis depuis l'ouverture de la Rue du Pr Roger Luccioni, il y a en même 4, 2 dans chaque sens. Là tu ne nous apprends rien

Ensuite les arrêts prévus, il y a celui des Trois Ponts qui est modifié et mis aux normes PMR, ensuite deux arrêts un vers la Tr des Prud'hommes, le suivant comme tu le dis, à St Thys, mais c'était sur les planches d'informations, présentes sur le site de MPM.

[José]

le lien en question http://www.marseille-provence.com/enque ... u-430.html

[zoumrata]

Sabine Bernasconi(maire du1/7) La création d'un service innovant de petits transports collectifs, d'une capacité de 9 personnes maximum. Ils permettront de désenclaver les quartiers du 7e, dont les rues sont trop petites et sinueuses pour être desservies par le bus, comme à Samatan et une partie de Bompard. Sur ce dossier qui me tient à coeur, je travaille avec Robert Assante, en charge des Transports à la communauté urbaine, qui s'est montré attentif.

Source:La Provence

La maire du 1/7 souhaiterait la mise en place des minibus pour desenclaver les ruelles du 7eme arrts Samatan , Bompard , Endoume et Roucas Blanc

Et aussi la mise en place de la ligne 73 le dimanche car les habitants des hauteurs du 7eme (Vallon de l'Oriol , Roucas Blanc) n' ont aucun acces pour aller à Périer et Castellane

[José]

Et aussi la mise en place de la ligne 73 le dimanche car les habitants des hauteurs du 7eme (Vallon de l'Oriol , Roucas Blanc) n' ont aucun acces pour aller à Périer et Castellane

on parle des bourgeois qui restent cloîtrer dans leur forteresse et qui sortent en très grosses voitures.

Pour Samatan je reste perplexe, connaissant l'endroit, un GX 127 qui s'engagerait depuis la Rue Endoume pour rejoindre Samatan, peut très bien desservir le secteur, en y enlevant le stationnement anarchique.
https://www.google.fr/maps/dir/43.28875 ... a7!1m0!3e0
En cliquant sur ce lien je t'ai mis un itinéraire possible en GX127 au départ de la Pl du 4 Septembre, pour desservir Samatan

[zoumrata]

Mon reséau bus des 15-16eme arrts dès l' ouverture du M2 à Gèze

Pour voir le plan cliquez ce lien ici
http://www.casimages.com/i/150106053144853690.png

Ligne B2 : Métro Gèze – Vallon des Tuves

Ligne 25 : Métro Gèze – Saint Antoine : itinéaire inchangée

Ligne 25s :Métro Géze – Saint Antoine meme itinéaire que le 25 puis par Avenue Malloniers , boucle à Grand Littoral , Avenue Rellys , Avenue Millie Mathys , Rue Jorge Reboul , Bd Tuileries , Avenue Barnier dans les deux sens nouvelle ligne créée pour desservir Grand Littoral et Plan d' Aou

Ligne 27:Métro Malpassé – Lycée Nord elle ferait un crochet par Chemin de la Commanderie , Rue Nicolas Paquet , Avenue de St Louis , Bd Balthazar Blanc et Chemin de la Madrague Ville pour desservir la zone d' habitation situées sur le Chemin de la Commanderie et le relier à la Poste de St Louis

Ligne 28:Métro Bougainville – Les Aygalades : itinéaire inchangée

Ligne 29 :Métro Bougainville – Hopital Nord ligne crée et itinéaire par Bd Ferdinand de Lesseps , Bd Casanova ( Bd Maison Blanche au retour) Bd Geze à l' aller , Bd Gay Lussac , Bd Ampère , Avenue du MIN , Boucle au MIN Arnavaux , Bd Simon Bolivar , Rue Paul Coxe , Chemin de St Antoine à St Joseph , Bd de Bosphore , Bd Pierre Dramard

Ligne 30: Métro Gèze – La Savine : ligne rabattue au Métro Capitaine Gèze et itinéaire inchangée

Ligne 31:Réformés Canebière – Les Aygalades

Ligne 35: Joliette – Estaque Riaux/Plages des Corbieres : itinéaire inchangée

Ligne 36/36B:Métro Gèze – La Nerthe/Estaque Riaux: itinéaire inchangée

Ligne 38:Métro Gèze – Métro Malpassé:ligne rabattue au Métro Gèze en attendant la livraison de la L2 Nord non mentionné sur le plan .

Ligne 38:Métro Gèze – Technopole de Chateau Gombert dès la réalisation de la L2 Nord
-itineaire par Geze , Arnavon , Allende , Raimu , Prosper Merimée , Merimée prolongée ,
Niemen , LINEA , Joliot Curie ou Chemin du Merlan à la Rose , JP Sartre , Mignet , Einstein , Joliot Curie

Ligne 70:Canebiere Bourse – Lycée St Exupery: elle emprunterait directement l' avenue Roger Salengro dans les deux sens

Ligne 94 : Circulaire Hauts de Saint Henri Chemin Gilibert , Rue Anne Gacon , Chemin de la Pelouque , Rue Albin Meylan , Avenue André Roussin , Rue Albert Cohen , Chemin de la Pelouque , Chemin du Vallon Bas , Chemin Gilibert c' est l' itinéaire que j' ai preconisé car les demandes des dessertes des entreprises sont fortes vus le reportage sur LCM en novembre 2014 .

Ligne 95 : Navette des Hauts de l' Estaque : inchangée

Ligne 96:Estaque Riaux – Vallon des Tuves ligne prolongée des deux cotés à l' Estaque Riaux par Rabelais , Vernazza , Zamnehof et Plage de l' Estaque et au Vallon des Tuves par Avenue Pierre Dramard et Bd de Bosphore .

Ligne 97:Gare St Charles Gare Routière – Hopital Nord par Autoroute par Avenue du General Leclerc et Gare Routiere

Ligne 98:Estaque Riaux – Le Rove : ligne crée pour desservir la commune du Rove non mentionné sur le plan

Ligne 123 : Verduron – St Antoine itineaire par Bd de Chypre , Bd Marius Bremond , Avenue des Joyeux , Chemin du Val Sec , D113 , Rd Pt St Antoine

[ligne89]

Ligne 123 : Verduron – St Antoine itineaire par Bd de Chypre , Bd Marius Bremond , Avenue des Joyeux , Chemin du Val Sec , D113 , Rd Pt St Antoine

Attention car l'Avenue des Joyeux est à sens unique. Pour le retour ce serait par le Bd Tardy puis reprise sur l'avenue des Joyeux

Ligne 35: Joliette – Estaque Riaux/Plages des Corbieres : itinéaire inchangée

Pourquoi pas le prolongé jusqu'à Canebière Bourse par les quais ?

Sinon le reste ce n'est pas mal

[nicolas13004]

Ya un 82/82s tout les quarts d'heure sur les quais, cela suffit amplement sans compter le 60 à partir du Mucem.
Le 35 est très bien à la Joliette.

[zoumrata]

Pour le 8eme arrts :
Selon les voeux du mairie des 6/8eme arrts , le maire Yves Moraine envisage la création d' une ligne de bus pour desservir les rues du Commandant Rolland et les rues Wulfram Puget afin de desservir la mairie des 6/8 Villa Bagatelle , Clinique Monticelli afin de les relier au métro et aux plages
http://www.laprovence.com/article/actualites/3221955/marseille-des-voeux-de-paix-pour-yves-moraine.html

Moi j' ai preconisé que la ligne 41 fait un crochet par l' Avenue Mistral , Rue d' Urville , Rue du Cdt Rolland , Avenue de la Cadenelle uniquement en direction du Rd Pt du Prado pour desservir la mairie des 6-8
Pour voir le plan du 41 avec ma preconisation cliquez ici
http://www.casimages.com/i/15011703014586784.png

[Angelus]

Pour le 8eme arrts :
Selon les voeux du mairie des 6/8eme arrts , le maire Yves Moraine envisage la création d' une ligne de bus pour desservir les rues du Commandant Rolland et les rues Wulfram Puget afin de desservir la mairie des 6/8 Villa Bagatelle , Clinique Monticelli afin de les relier au métro et aux plages
http://www.laprovence.com/article/actualites/3221955/marseille-des-voeux-de-paix-pour-yves-moraine.html

Moi j' ai preconisé que la ligne 41 fait un crochet par l' Avenue Mistral , Rue d' Urville , Rue du Cdt Rolland , Avenue de la Cadenelle uniquement en direction du Rd Pt du Prado pour desservir la mairie des 6-8
Pour voir le plan du 41 avec ma preconisation cliquez ici
http://www.casimages.com/i/15011703014586784.png

Tu as déjà emprunté les rues que tu mentionnes ?!

[zoumrata]

Selon les voeux de la mairie des 6/8 , le maire Yves Moraine souhaiterait la mise en place d' un telepherique pour desservir les quartiers ND de la Garde ,Vauban , André Aune , Puget ainsi que la requalification du Cours Lieutaud pour le 6eme arrondissement
http://www.laprovence.com/article/actualites/3221955/marseille-des-voeux-de-paix-pour-yves-moraine.html

[zoumrata]

Tu as déjà emprunté les rues que tu mentionnes ?!

Je suis deja passée en voiture et en piéton mais la ligne 41 on pourrait l' exploiter en GX 127et en standards cela necessiterait des amenagements comme sa frequentation devrait chuter avec l' arrivée du Tram T3

Sachant que la rue du Cdt Rolland est etroite et comme la mairie des 6/8 veut faire passer un bus , normalement elle devrait etre exploitée en midibus .

[ligne89]

Moi j' ai preconisé que la ligne 41 fait un crochet par l' Avenue Mistral , Rue d' Urville , Rue du Cdt Rolland , Avenue de la Cadenelle uniquement en direction du Rd Pt du Prado pour desservir la mairie des 6-8
Pour voir le plan du 41 avec ma preconisation cliquez ici

Moi le 12/08/2014: 41: XXX - Métro Prado: prolongation vue dans le topic centre-ville et quelques services pourrait (éventuellement) passer par avenue Frédéric Mistral, rue Dumont d'Urville et avenue de la Cadenelle (uniquement vers Prado)

J'avais déjà proposé ça moi aussi

Sachant que la rue du Cdt Rolland est etroite

Pas que sur Cdt Rolland, sur d'Urville aussi ça va être difficile de faire croiser standard et voitures.

sa frequentation devrait chuter avec l' arrivée du Tram T3

Ah bon ? Pourquoi ?

[Mars13004]

Le tram 3 passe pas par la rue Paradis ^^ il est parfois bien chargé le 41 sur cette partie.
La ligne perdra surement quelques clients sur la partie Préfecture - Bourse, mais pas plus.

[José]

J'ai du mal à croire qu'un standard puisse passer, sait on jamais...