[RTM] Etat de parc et affectations

[tarredu13]

2070 STP >>> LRS. Actuellement en ligne sur le 62.

[ISSAM13]

Ah oui les Facelift c’est du costaud (et feu les 900 aussi que beaucoup doivent regretter), bon je vais pas me lancer dans tout un blabla technique par rapport aux GX327 (vu qu’on a que ça pour comparer ici ) mais voilà quoi, même les 300 et 800 qui étaient moins appréciés ont encaissé plus de km que les GX à l’heure actuelle (même les Facelift pourtant bien plus récents aussi ), mine de rien par rapport à d’autres ils ont beaucoup moins roulé (genre la 1140 tout juste 500.000km en 17 ans alors que la 942 par exemple était à plus de 780.000 au bout de 16 ans, et certaines 1200 ont largement franchi la barre des 600.000 en 13 ans pour les plus récents par ex la 1283).
Est-ce que les électriques pourront en faire autant dans quelques années, bonne question, on verra bien (mais franchement perso j’en doute)
D’ailleurs dans la Provence d’aujourd’hui une page consacrée au manque de matériel principalement sur la Rose (près de 60 bus manquants par jour), où il est grosso modo pointé du doigt la "vétusté" du matériel thermique qui doit être remplacé par les électriques qui ont du retard sur les livraisons, les bornes qui ne rechargent pas et du manque de personnel à l’atelier…

Avant que j’oublie, hier la 4046 sur le 6 avec soudainement un défilé de girouettes (15S, 2, 72…)

Alors pour te répondre la 1140 a moins de km, puisque à la rose les gx ne sortaient pas pendant les vacances scolaires et l'été, alors qu'à Arenc elles ont tournées non stop comme tous les autres véhicules.

Pour les 900 il est vrai qu'elles étaient en super forme, un peu comme les 700 (711-737) qui ont été reformées alors qu'elles auraient pu encore faire quelque temps supplémentaire.

Et pour les facelift, elles ont beaucoup de km parcque c'est vraiment un véhicules robuste et jamais immobilisé trop lontemp et concernant la 1283, son affectation au 97 fait qu'elle a beaucoup de km, comme toute sa série 1280 a 1294 et les 1215 à 1220 doivent avoir pas mal de km je penses.

[ISSAM13]

La 1215 a lontemps fait du 97 avec les 1216 a 1220, d'ailleurs la 1220 je sais pas si elle roule encore mais c'est celle qui était en plus mauvais état à l'époque.
Et les premiers C2 pourraient partir en mm temps que les facelift, c'est pas une bonne série, la 1346 a été immobilisé plus d'un an voir +, en 2018/2019, les séries suivantes sont de meilleure qualitè

[Eddy1]

Je propose à l’ARTM de prêter quelques véhicules le temps de résorber cette pénurie

[tarredu13]

2065: STP >>> LRS . Il a été en ligne sur le 62 cet aprem.. après avoir rouler en matiné sur une ligne de st pierre... (56).

La 2070 est retourner à st pierre .
Retour de la 7003 à la Rose. Stp >> LRS . Aujourd'hui sur le 39.

[MomoFanRTM13]

A la foire de Marseille 2024 : Le bus numéro 1826 a été présenté avec livre lebus électrique.
A la foire de Marseille 2025 : Le bus numéro 4008 est présent dans le parc Chanot.

Édit : RTM a présenté en 2024 l'évolution du réseau, en 2025 est présenté, l'extension la ligne T3 et la rame CAF

[José]

Hier après-midi un seul GX327 a circulé, la voiture 1127 sur la ligne 107.

[Ice man]

Alors pour te répondre la 1140 a moins de km, puisque à la rose les gx ne sortaient pas pendant les vacances scolaires et l'été, alors qu'à Arenc elles ont tournées non stop comme tous les autres véhicules.

Pour les 900 il est vrai qu'elles étaient en super forme, un peu comme les 700 (711-737) qui ont été reformées alors qu'elles auraient pu encore faire quelque temps supplémentaire.

Et pour les facelift, elles ont beaucoup de km parcque c'est vraiment un véhicules robuste et jamais immobilisé trop lontemp et concernant la 1283, son affectation au 97 fait qu'elle a beaucoup de km, comme toute sa série 1280 a 1294 et les 1215 à 1220 doivent avoir pas mal de km je penses.

Ah oui c’est vrai, l’été ça ne tourne pas du tout mais si je ne me trompe pas les 300 de la Rose ne sortaient pas non plus les dernières années (me rappelle plus exactement, 2012 ou 2014 à partir de là et jusqu’à la fin, ni les 700), enfin bref ceux d’Arenc je serai curieux de voir combien de km ils ont en moyenne comparé à ceux de la Rose (et de St-Pierre aussi car c’est dans la même moyenne que ceux de la Rose), avec du recul peut-être était-ce une erreur d’en avoir vendu quelques-uns sur agorastore il y a quelques années, on en aurait eu bien besoin aujourd’hui

Pour les 701 à 737 étonnamment elles n’étaient pas beaucoup kilométrées (500.000 en moyenne, que ça soit Arenc ou La Rose), certaines un peu plus genre 708 ou 712 pas loin des 600 mais je pense que ce qui a été un frein pour ceux-là était le manque de climatisation sinon c’est clair qu’elles auraient tourné un peu plus longtemps, d’ailleurs certaines tournent toujours à ce jour en Bulgarie (cf https://busphoto.eu/photo/592470/ les voitures 727 et 728 et la photo date de février 2024), même les anciens O405 et O405N2 de la CAP qui tournaient sur Allauch/PdC ont tenu longtemps (cf la n°24 en Ukraine https://busphoto.eu/vehicle/80711/ indiqué comme démoli en mars 2024)

Bref désolé pour la petite aparté d’époque

Sinon vu la situation du parc actuel je m’inquiète de ne pas encore voir un autre appel d’offres pour du 12m, vu le temps entre le lancement du marché et la livraison des premiers bus c’est facile 2 ans, à moins qu’il n’y ait une commande "en catastrophe " via la CATP ou l’UGAP d’autre chose que des GX pour gagner un peu de temps, on est quasiment en octobre et il y a encore 28 bus à livrer dans la nature si j’ai bien compté…
Le parc de la brique élémentaire c’est un cimetière également, 1812 à 1815, 1817, 1819, 1822-1823 disparus des radars (sauf la 1814, accidentée à l’avant gauche), étonnamment il n’y a que les GX qui fonctionnent

[Doge]

Sinon vu la situation du parc actuel je m’inquiète de ne pas encore voir un autre appel d’offres pour du 12m, vu le temps entre le lancement du marché et la livraison des premiers bus c’est facile 2 ans, à moins qu’il n’y ait une commande "en catastrophe " via la CATP ou l’UGAP d’autre chose que des GX pour gagner un peu de temps, on est quasiment en octobre et il y a encore 28 bus à livrer dans la nature si j’ai bien compté…
Le parc de la brique élémentaire c’est un cimetière également, 1812 à 1815, 1817, 1819, 1822-1823 disparus des radars (sauf la 1814, accidentée à l’avant gauche), étonnamment il n’y a que les GX qui fonctionnent

C'est aussi la réflexion que je me suis fait et du pourquoi je pense que l'on va quand même avoir une troisième tranche malgré tout, même si il y a eu une commande via CATP ou UGAP je pense qu'on ne les auras qu'a partir du second semestre 2026.

Après au vu des retards d'Heuliez si troisième tranche il y a, c'est pas impossible que ce soit pour le second semestre 2026 aussi... en tout cas la RTM à l'air d'être toujours autant déterminé à avoir un parc 100% élec pour 2030, ce qui pour moi n'a aucun sens (C2H ciao au bout de 10 ans ??) et au vu de l'état des électriques au bout de quelques années (cc les Irizar d'Arenc) je sens que même en 2030 on aura encore quelques facelifts .

D'ailleurs si les BHNS n'étaient pas tout le temps en panne ça aiderait aussi, heuresement que la charge sur le B4 est relativement faible pour le moment.

La 1205 serait réformé d'ailleurs, j'avais un doute sur la 1203 mais elle est de retour, reste plus qu'à savoir le sort de la 1204 (et de la 1143).

[tarredu13]

Mise en service en cette fin d après-midi de la : 4062 sur le 37.

[sebcer13010]

Retour des 4001 et 4060 à La Rose depuis ce matin.
J'ai aperçu les deux véhicules sur l'A7 en direction du dépôt La Rose.

[José]

entre 8h et 9h la 4001 était encore sur Vitrolles, ce matin

[tarredu13]

Retour des 4001 et 4060 à La Rose depuis ce matin.
J'ai aperçu les deux véhicules sur l'A7 en direction du dépôt La Rose.

Je confirme, elles ont déjà été lancées sur le terrain les deux. 4001 sur le 32, et 4060 sur le 7/7B ...

Bon la 4060 elle dort déjà à la Rose... peut-être qu'elle est sortie un peu trop vite du bloc opératoire (vitrolles) et qu'elle a encore un peu de migraine...

[MomoFanRTM13]

Mise en service la 7015 sur la ligne 84

[Ice man]

Pour faire suite, l’immat de la 7015 HF-717-SC

[sebcer13010]

La 1389 va intégrer la longue liste des bus à l'arrêt.
La boîte de vitesse est très probablement HS. Le bus est tombé en panne ce matin à La Batarelle et malgré tous les efforts du collègue et les différentes coupures réalisées, rien n'y a fait.

C'était marrant la manœuvre pour partir avec mon Crossway sur le S2 ce matin soit dit en passant

[Doge]

C'est comme la 2179 hier que j'ai vu être remorqué vers la Joliette

Sinon 2065 et 2067 de retour à Saint-Pierre

[Ice man]

Souhaitons leur l’immobilisation la plus courte possible (mais bon… )

Sinon arrivée prochaine de 7 (?) nouveaux véhicules pour Mobi Métropole, à priori du Dietrich Modulis 30 sur base Citroën Jumper diesel vu qu’il y en avait un de démonstration à St-Pierre il n’y a pas très longtemps, pour renforcer un peu le parc car de ce qu’on m’a dit les ë-Jumpy sont corrects niveau fiabilité mais l’autonomie n’est vraiment pas au niveau obligeant à rentrer au dépôt pour charger ou pour changer de véhicule (ça plus de temps en temps des problèmes de bornes qui arrêtent de charger sans raison et c’est la surprise le lendemain matin mais quand même pas dans les mêmes proportions que ce qui se passe à la Rose avec les GX)

Pour rappel la flotte (quasi-intégralement renouvelée ces 3 dernières années) est composée de 38 véhicules comme suit :
1 Kangoo Renault Tech n°19 configuration 1 UFR et 2 passagers
2 Master Durisotti n°59 et 60 configuration 8 passagers
2 Trafic Kollé n°61 & 62 et 1 Trafic n°5642 en configuration 8 passagers également
18 Boxer Gruau n°63 à 80 en configuration 3 UFR max et jusqu’à 5 passagers (et il y en a 6 autres n°126 à 131 sur Transcool Aubagne)
14 ë-Jumpy Gruau n°81 à 94, les 81 à 84 en configuration 7 passagers et les 85 à 94 en configuration 1 UFR et 5 passagers

Tout ce qui est en configuration 8 passagers peut être utilisé le soir pour effectuer la navette M2 Joliette <-> Désirée Clary

Concernant les anciens Renault Master (31 à 58) n’ont survécu que les n°41 (Vehixel Flexiprox) et n°50 (Durisotti Cithes), aucune idée de ce à quoi ils servent cependant mais ils sont toujours là dans un coin, peut-être la navette entre les 2 dépôts St-Pierre ? Sinon vous ne voulez pas en conserver un à l’ARTM ?

[Ice man]

1814 de retour , vu à l’instant même sur la 6 (et ça n’a pas traîné, il manque le montant à l’avant gauche sur toute la hauteur du pare-brise)