formation tramway

[autocariste21]

Bonjour à vous toutes et tous,

Après avoir fait de longue recherche sur le net sans succès, je me tourne vers vous afin d'avoir des information sur le contenu de la formation tramway.
Des personnes seraient-elles capable de m'éclairer sur le sujet?

[dingding42]

hello il n'existe pas apprement des formations tramway
ces formations sont faite dans les réseaux de transport urbains
elle comporte une partie théorique (énergie électrique ,caractéristique matériel,voie ,signalisation férro) et un partie pratique conduite qui donne lieu a une habilitation valable uniquement dans le réseau ou tu travaille

[autocariste21]

S'est idiot que l'habilitation ne soit valable que sur le réseau ou l'on le passe.

[busdriveragora]

S'est idiot que l'habilitation ne soit valable que sur le réseau ou l'on le passe.

Bonjour !

Facile de dire que "c'est idiot" quand on ne sait pas de quoi l'on parle ...

On ne peut pas se lancer "à l'aventure avec un tram (ou un train)" comme l'on peut faire avec un bus .

Chaque réseau est différent de part le matériel ( les trams étant quasiment fait "sur mesure" pour chaque ville de part l'aménagement intérieur et les demandes de l'exploitant). Même si un modèle peut être similaire, il y a parfois de grandes différences qui demandent un minimum de connaissances pour éviter le moindre incident . A Bordeaux par exemple, les Citadis 402 ancienne et nouvelle génération, bien que semblable extérieurement, on pas mal de différences au niveau du poste de conduite (manipulateurs, fonction de nouveaux boutons, etc) et demandent l'application de procédures différentes .
Chaque ligne est différente et demande une très bonne connaissance pour les passages d'aiguillages, commandes d'aiguillages, feux de signalisation spécifiques au tram, zones de rebroussements, carrefours, vitesses selon la zone ou l'on circule, consignes de sécurités à appliquer en cas d'avarie ou d'accident qui varient aussi selon ou l'on se trouve sur la ligne, etc .
D'ailleurs à la SNCF c'est pareil : une ligne = une habilitation .
Enfin il faut savoir que lorsque l'on conduit un tramway, chaque situation demande l'application d'une procédure bien spécifique . Car à la moindre rame à l'arrêt, c'est la ligne entière qui est touché et peut se trouvé paralysée, contrairement à un bus en panne, qui permet aux autres de le doubler facilement en général et de continuer l'exploitation quasi normale de la ligne .

[autocariste21]

On devrait standardisé tout sa, du moins le plus possible.

[vivastar]

Un formateur m'a dit qu'un jour pourrait naître un "permis" national de tramway dans le but d'économiser des heures de formation.
Mais comme chaque réseau dispose d'une signalisation complètement différente ça paraît difficile.