[Exploitation] Lignes 2 et 3

[nancy]

Je trouve dingue que personne ne s'insurge de voir de simple bus sur la ligne 2 du tram... bus amélioré plutôt. Il n'y aura donc aucune évolution sur l'utilisation des transports en commun. Là ou le tram (même à roulette) apporte une augmentation de voyageur, je ne suis pas sur que le bhns apporte quelque chose.

Ou est l'opposition dans cette affaire !!! cette opposition qui s'est battu contre un agrandissement de Picot. Et la sujet ô combien important que des transport en commun personne ne bouge (pas d'opposition et journaux compatissants). Il n'y a aucune vision à long terme ! certes cela a un cout mais on s'y retrouve sur du long terme avec un tram (un vrai). Il y a tel confort de transport et une telle facilité de déplacement en tram, car même un tram vieillissant c'est autre chose.
Pour avoir visité plusieurs villes étrangères avec des réseaux de tram très développés, il y a un réel confort de transport et cela incite à abandonner la voiture.
Je ne comprends pas que cela ne soit pas un objectif à long terme, car personnellement je préfère ma voiture à un bus aussi moderne soit-il !

Même chose pour la ligne 1, 14M de remise à niveau pour 10 ans et changer après cette période . Pourquoi ne pas mettre plus et changer tout de suite, car payer plus pour obtenir qque chose de valorisant et performant sur du long terme, je pense que nous sommes prêt (contribuable) à faire l'effort. J'image le confort de déplacement avec 3 vrai lignes de tram sur Nancy et une 4ème nord-sud.

Quelle est la durée de vie d'un BHNS en rapport à un tram (fer) ?

[L54nancy]

C'est bien le chic de la CUGN ça, proposer une solution sans se propager dans le futur, incroyable...
Quelqu'un a déjà entendu parlé du Cityval de Siemens? Même si j'ai peu d'espoir, peut-on imaginer qu'il puisse rouler à Nancy? Qu'est-ce qu'il l'opposerait à rouler à Nancy?

[nancy]

http://mobilicites.com/fr_actualites-be ... 7_400.html

Ce tram espagnol est plus étroit apparemment qu'un tram traditionnel et financièrement intéressant. Combien va couté un BHNS ? qui aura une durée de vie bien moindre qu'un tram.

Cela serait top que le GrandNancy revoit sa copie tout de même. Pour la ligne 1 aussi tout est prêt en plus "que des rails à poser".

[Jojo]

Votre tram à roulettes, c'est un bus... le guidage, c'est le truc-qui-fait-bien, mais qui est loin d'être indispensable. Si la ligne 2 offre le même type de service que la 1 (fréquence, régularité et rapidité), ie si elle est en site propre quasi-intégral, il n'y a aucune raison pour qu'elle n'apporte pas le même report modal que la 1.
De plus, il vaut mieux un bus qu'un faux tram peu fiable. Si la capacité des Créalis 18 est suffisante...

C'est bien le chic de la CUGN ça, proposer une solution sans se propager dans le futur, incroyable...
Quelqu'un a déjà entendu parlé du Cityval de Siemens? Même si j'ai peu d'espoir, peut-on imaginer qu'il puisse rouler à Nancy? Qu'est-ce qu'il l'opposerait à rouler à Nancy?

C'est un métro, il faudrait déjà creuser le tunnel...

[Jojo]

http://mobilicites.com/fr_actualites-besancon-va-se-payer-un-tramway-low-cost_77_400.html

Ce tram espagnol est plus étroit apparemment qu'un tram traditionnel et financièrement intéressant. Combien va couté un BHNS ? qui aura une durée de vie bien moindre qu'un tram.

Cela serait top que le GrandNancy revoit sa copie tout de même. Pour la ligne 1 aussi tout est prêt en plus "que des rails à poser".

Le tram de Besançon fera 2,40m de large, comme ceux de Strasbourg, Reims, etc...

[TCN54]

un article dans L'Est Républicain ce matin sur le Mettis de Metz
annonce une visite des élus nancéiens à Metz en avril

[nancy]

Ce serait une bonne chose d'acheter le même produit et faire baisser les prix. Le BHNS choisit par Metz semble bien ?
Il pourrait remplacer notre tram ? et du même coup équiper la ligne 2 et la future 3 ?

[Nico54300]

Ce serait une bonne chose d'acheter le même produit et faire baisser les prix. Le BHNS choisit par Metz semble bien ?
Il pourrait remplacer notre tram ? et du même coup équiper la ligne 2 et la future 3 ?

A priori, ce serait les Irisbus Créalis 18 qui auraient été choisis mais rien de sur.

[arno]

Choisir le meme BHNS hybride 24m que Metz... Ce serait comme faire l'erreur du TVR une seconde fois !

Et à 950.000 EUR la bête, c'est vraiment pas donne, autant acheter du trolley 24m, ou bien du 18m pour "seulement" 750.000 EUR. Ça au moins, on sait que ça marche !

En attendant, ce sera du Crealis Neo pour la ligne 124.

[TCN54]

l'avis d'attribution est daté du 6 avril ; il figue sur BOAMP en date du 19 avril
c'est Irisbus Iveco Lyon qui remporte la fourniture des BHNS

[Nico54300]

l'avis d'attribution est daté du 6 avril ; il figue sur BOAMP en date du 19 avril
c'est Irisbus Iveco Lyon qui remporte la fourniture des BHNS

Coup de poker pour Irisbus sur Nancy avec déjà les Citelis 12 GNV qui vont arriver dans quelques semaines
Coup d'arrêt pour Evobus en tout cas

[scoop54]

Sans grande surprise, des Créalis (Néo ??) 18m au gaz. En version 4 portes si j'ai bien lu...

Le Cursor 8 a intérêt à être survitaminé pour affronter la ligne 2

[SC10-57]

Il existe un reglage de ce moteur à 380 CV, c'est déjà pas mal !!!!!! Les Citelis 18 de Toulouse ont ce moteur et çà avance plutot bien !!!!

[kevin54]

du nouveau à propos du futur réseau ???

[seb1804]

Rien du tout au niveau du nouveau réseau, certaines communes sont encore en concertation concernant certains itinéraires. il va falloir attendre jusqu'à la fin d'année pour avoir qqch, je pense...

[scoop54]

Article extrait du magazine de la CUGN, "Avenir" n°64 sur la future ligne 2 du TCSP :

[BusNCY]

Concernant les travaux de la ligne 2 Place des Vosges:
http://agglo.grand-nancy.org/delib.nsf/ ... enDocument

[TCN54]

sur le plateau de Haye, l'avenue Pinchard entre le haut de la côte et l'arrêt Polyclinique
a vu disparaître tous les bifilaires : adieu au trolley à Nancy

[M.G]

Pufff du grand n'importe quoi

[BusNCY]

De toute façon je pense qu'ils ne gardaient pas les bifilaires dans l'optique d'une (re)mise en service de trolleybus, mais juste par soucis d'économie quant à leur retrait...

[scoop54]

sur le plateau de Haye, l'avenue Pinchard entre le haut de la côte et l'arrêt Polyclinique
a vu disparaître tous les bifilaires : adieu au trolley à Nancy

Effectivement, cela fait 1 mois ou 2 qu'ils n'y sont plus. Même si le trolley avait été réintroduit, je ne pense pas que les bifilaires après environ 12 ans de sommeil soient encore viable.

Il vont finir par détruire les anciennes sous stations....D'ailleurs quelqu'un connait la localisation des 12 sous stations ? (j'ai que la 3, 9, 11, 12 et celle en bas de l'avenue Pinchard ainsi que celle à côté de la caserne des pompiers de Gentilly)

[50 - Sortie Lisbonne]

sur le plateau de Haye, l'avenue Pinchard entre le haut de la côte et l'arrêt Polyclinique
a vu disparaître tous les bifilaires : adieu au trolley à Nancy

Cela fait bientôt trente ans que l'on s'y attend ...

[M.G]

Ça iest les LAC ont été retiré sur les Boulevards Albert 1er et de Scarponne, et sur la place Godefroy de Bouillon.

ça fait vraiment très bizarre ces poteaux orphelins...

Des photos bientôt...

ps: l'abribus "Verdun" à de nouveau été retiré. Il faisait parti de ces abribus "sans pub".

[Nico54300]

Direction Nancy République, il n'y a pas d'abribus, seulement un potelet avec affichage des prochains bus.

[Sufeto]

Direction Nancy République, il n'y a pas d'abribus, seulement un potelet avec affichage des prochains bus.

J'aimerais rectifier un petit détail ce n'est pas l'affichage DES prochains bus mais DU prochain bus, quand aux LAC, que ça doit être beau de revoir le ciel enfin !!!