De toute façon les trolleys survivants étaient complètement laissés à l'abandon au niveau carrosserie et les moteurs thermiques rincés d'une trop grosse utilisation.
Mieux vaut du trolley récent ou diesel euro 4 que du GNV. Par ailleurs on parle de plus en plus du gecam (concurrent de l'aquazole) la CUGN continue la politique GNV ou passe à du "vrai" bus propre ?



