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par Sylvain » 13 Déc 2006 21:48
Pour info :
http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?t=11741
on a retrouvé la trace d'un ancien PR180 à vous!
le 462 (qui est un ex-parisien à la base), appartient à un M Zagozda qui le fait rouler sur les lignes exploitées par sa compagnie, en Silésie (banlieue de Katowice).
Il y roulera aux côtés de PR100.2 et R312 à nous (grenoblois)
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par A500 » 15 Déc 2006 19:01
Salut,
Il ne me semble pas que ce soit un ex-RATP. En effet, les ex-RATP étaient des PR180.2 dont l'un est maintenant à Metz.
Ce PR180 est celui de 1982, l'ex ancêtre du réseau STAN, immatriculé xxxx ZB 54.
Il avait été acheté d'occasion mais je ne connais pas son réseau d'origine.
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par BoDiAbLe » 15 Déc 2006 19:33
Salut,
A500 Wrote:Il avait été acheté d'occasion mais je ne connais pas son réseau d'origine.
C'etait pas Clermont-Ferrand ?
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par ZF-Man » 15 Déc 2006 21:16
A500 Wrote:Salut,
Il ne me semble pas que ce soit un ex-RATP. En effet, les ex-RATP étaient des PR180.2 dont l'un est maintenant à Metz.
Je peux juste confirmer ce fait la, les articulés ex-RATP arrivés a Connex Nancy suite aux ennuis du tram etaient bien des PR 180.2 de toute premiere génération (86-87 ?)
C'est le 451 qui se trouve maintenant a Metz
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par Christobal » 15 Déc 2006 22:25
FRED TCA Wrote:Je confirme pour ce PR 180 MIPS :
STAN Nancy en 3eme main sous le n° 462
châssis 12 ND 247
RATP 4538 en première main à partir de 03/1983
vendu à IFT (filiale Connex à l'époque)
il a porté le n° provisoire 1019 à Nancy (qui a eu besoin d'articulés et de standards d'occasion d'urgence pour palier aux faiblesses du TVR) avant d'être acquis définitivement.
A Nancy, on a pu trouver des PR 180 MIPS ex Clermont-Ferrand (454 à 459), ex Chambéry (453), des PR 180.2 ex RATP (448 à 451) et ex St Etienne (460 & 461). Le n° 452 n'a jamais été porté par un articulé.
Avec un numéro de châssis en
12 ND 247, ce n'est pas un PR180.2, qui lui serait en
VF6PU04A1PY10**** !
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par Canardeur » 18 Déc 2006 11:59
C'est un ex-TIF. C'est le seul PR180 qui a circulé à Nancy en 2001-2002 avec les phares d'origines.
Les autres PR180 ex-T2C et ex-Rapides de Lorraine (ou Courriers Mosellans, je ne sais plus) avaient les phares de PR180.2.
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