[Annecy] Réseau Sibra

[n0qn74]

Wahoo !! Super photos ! Merci beaucoup !

Aujourd’hui une collision s’est produite entre le Mercedes-Benz Citaro C2 n° 411 et l’Iveco Urbanway 12 n° 44 sur Annecy à cause de la neige. Voir le Dauphiné :
https://www.ledauphine.com/faits-divers ... n-a-annecy

[Max-Savoie]

Voilà quelques nouveautés qui prendront effet au 29 avril 2024.
Les bus n°133 et 134 quittent Transdev mi-avril mais continueront de circuler sur le réseau Sibra avec un autre transporteur en l'occurrence SABA.
Une quinzaine de Mercedes Conecto vont arriver entre début avril et septembre 2024 (pour Transdev Bassin Annécien).
La ligne 60 va changé de numéro et sera remplacé par la ligne 20 est assurés en Mercedes Conecto.
La ligne 10 va être modifié et son nouveau parcours sera Epagny <-> Glaisins.

[Lyon-St-Clair]

Etonnant le changement de numéro de la 60... A moins qu'il y ait quelque chose de plus massif ?

Quel trajet pour la 10 entre l'hôpital et les Glaisins ? Par le trajet des 14 et 17 ?

[Max-Savoie]

Pour la ligne 60 c'est pour simplifier et avoir une logique de n° & sa sera pareil pour la 50. Les lignes urbaines iront jusqu'à 25.
Donc il y aura une 21-22 (Sibra) & une 21-22 (Région).

[BUS TPG]

donc SABA va devenir un sous-traitant de la Sibra ? Intéressant.

Assurer la desserte des lignes 50 et 60 en bus urbains est une bonne idée, permettant d'augmenter l'accessibilité, la capacité et les mouvements voyageurs. Par contre il y aura moins de places assises...

Par contre, dommage d'avoir un doublon entre la numérotation Sibra et celle de la Région... A moins que les lignes de la Région changent de numérotation d'ici la...

[ewen]

Les lignes de la région ont le Y devant, côté lisibilité, ça ne devrait donc pas poser de problème.
Par contre, si la ligne 50 a clairement un profil urbain, ce n'est pas vraiment le cas de la 60 où la capacité des autocars doit être suffisante.

[Stone]

L'offre du réseau Sibra doit être étendue lors de cette restructuration aux communes de Sillingy et de La Balme-de-Sillingy, desservies actuellement par lesdites lignes Y21 et Y22.
De fait, il n'est pas impossible que ces lignes soient tout simplement limitées par la Région aux portes du « périmètre Sibra » avec une rupture de charge (comme c'est le cas actuellement à Chavanod et Poisy avec les lignes J'ybus de la C.C Rumilly Terre de Savoie) et que la suite du trajet vers le centre-ville soit possible grâce aux fameuses nouvelles lignes « tangentielles express ».
D'autant qu'il y avait fut un temps un projet de désengorgement de la gare routière.

Les lignes de la région ont le Y devant, côté lisibilité, ça ne devrait donc pas poser de problème.
Par contre, si la ligne 50 a clairement un profil urbain, ce n'est pas vraiment le cas de la 60 où la capacité des autocars doit être suffisante.

Oh que si ! La 60 est totalement adaptée à une exploitation en bus tant par son profil plutôt périurbain qu'interurbain que par sa fréquentation (il faudrait même des articulés à certains moments), continuer son exploitation en autocar est une hérésie totale au vu des innombrables surcharges dont elle fait preuve, surtout en période estivale..

[Lyon-St-Clair]

Ou alors les lignes Sibra 21 et 22 seront en doublage des Y21 et Y22, mais je ne vois aucunement ces dernières limitées aux portes du ressort territorial ! C'est un cas différent du réseau de Rumilly.

[ewen]

Il y a un accord entre le Grand Annecy et la région pour les autocars interurbain. Il n'est pas question de faire une rupture de charge aux frontières de la CU. Ce serait d'ailleurs une hérésie vu que ces lignes sont en correspondance avec les TER/TGV de la gare d'Annecy. La tarification Sibra est acceptée sur ces lignes dans le périmètre de la CU.

Concernant la ligne 60, il serait déjà bien d'augmenter l'offre. Une fréquence de 40mn, ce n'est pas sérieux (même si la ligne est doublée par les cars régions jusqu'à Veyrier-du-Lac). L'été, c'est une fréquence au 20mn, ce qui est effectivement insuffisant mais sur une très petite minorité de service. Par ailleurs, l'adage en terme d'utilisation des articulés est qu'on les bannit tant que la fréquence de la ligne n'est pas inférieure à 10mn (sauf, bien entendu, services scolaires/d'usine).

[Max-Savoie]

A partir du 29 avril :
_les lignes Rythmo 3 & 6 ne passeront plus par la Gare et passeront par la rocade.
_la ligne 16 est supprimé.
_Fusion des lignes 11-12-18 avec un parcours (Poisy Moiry > Brasilly > Meythet-Le-Rabelais > Epagny-Metz-Tessy > Hôpital > La Salle Pringy > Pringy Grande Ferme (ligne réalisés grâce à 5 Otokar Vectio C).
_Création d'une ligne entre Brasilly et Macully / Lovagny via le parcours de l'actuel 12.
_Les lignes 50A & 20 (ex-60) auront une fréquence de 20 minutes du lundi au samedi toute l'année et partiront du pôle Sibra au lieu de la Gare Routière; pour les dimanches la fréquence sera un peut moins élevée sauf en été.

[Lyon-St-Clair]

La 6 devient une Rythmo ? Qu'est-ce qui remplacera la 16 ? Du scolaire ?

[Max-Savoie]

La 6 devient une Rythmo ? Qu'est-ce qui remplacera la 16 ? Du scolaire ?

Non la 6 reste une ligne principale. Pour la 16 sa sera du scolaire au heures scolaires & du TAD le reste de la journée.

[Lyon-St-Clair]

D'accord ! Le test d'un TAD pour Entrevernes, seule commune à n'avoir aucune desserte Sibra ou Cars Région est-il envisagé ?

Donc résumons :
- Lignes 3 et 6 via la Rocade (quid de la desserte de Panorama ?)
- Ligne 10 Epagny - Hôpital - Glaisins
- Ligne "11" Poisy - Epagny-Metz-Tessy - Hôpital - Pringy
- Ligne "12" Brasilly - Macully - Lovagny
- Lignes 11, 12, 16 et 18 actuelles supprimées
- Quid des lignes 14 et 17 avec la nouvelle 10 ?
- Ligne 60 devient 20

[BUS TPG]

A partir du 29 avril :
_les lignes Rythmo 3 & 6 ne passeront plus par la Gare et passeront par la rocade.
_la ligne 16 est supprimé.
_Fusion des lignes 11-12-18 avec un parcours (Poisy Moiry > Brasilly > Meythet-Le-Rabelais > Epagny-Metz-Tessy > Hôpital > La Salle Pringy > Pringy Grande Ferme (ligne réalisés grâce à 5 Otokar Vectio C).
_Création d'une ligne entre Brasilly et Macully / Lovagny via le parcours de l'actuel 12.
_Les lignes 50A & 20 (ex-60) auront une fréquence de 20 minutes du lundi au samedi toute l'année et partiront du pôle Sibra au lieu de la Gare Routière; pour les dimanches la fréquence sera un peut moins élevée sauf en été.

Même si je pense qu'une desserte de la rocade peut avoir un sens, et que le fait de dévier deux lignes par cette dernière permettra de libérer un peu de place sur les axes du centre-ville très chargés, je pense que les lignes vont se priver d'une clientèle non négligeable, à moins que les correspondances restent adaptées.

La fusion des petites lignes en une nouvelle ligne permettra d'augmenter l'attrait et la lisibilité ! En espérant que la fréquence reste intéressante et adaptée (par exemple 30 minutes).

La fréquence aux 20 minutes pour les lignes 50A et 20 (ex-60) est également une bonne nouvelle, permettant de les rendre toujours plus attractives sur ces axes d'entrées importants

Donc résumons :
- Lignes 3 et 6 via la Rocade (quid de la desserte de Panorama ?)
- Ligne 10 Epagny - Hôpital - Glaisins
- Ligne "11" Poisy - Epagny-Metz-Tessy - Hôpital - Pringy
- Ligne "12" Brasilly - Macully - Lovagny
- Lignes 11, 12, 16 et 18 actuelles supprimées
- Quid des lignes 14 et 17 avec la nouvelle 10 ?
- Ligne 60 devient 20

La 3 rejoindra peut-être la rocade via l'avenue du Rhône ? Car l'arrêt Panorama desserte quand même pas mal d'habitants.

Une fusion des 14 et 17 avec une modification des parcours pourrait se justifier, la desserte étant reprise en partie par la ligne 10 modifiée.

[Max-Savoie]

La 3 rejoindra la rocade après avoir effectué l'arrêt "Pont Neuf" et desservira l'arrêt "Mandallaz" et reprendra son parcours normal à partir de l'arrêt "France Mont-Blanc".

[Stone]

Détail des appels d'offres de la nouvelle production :
(Source : Documents librement accessibles descriptifs des lots de l'avis de marché n°23-157229 mis en ligne le 15 novembre 2023)

-- Ligne 2 : Parcours inchangé. 3 courses sous-traitées le dimanche matin de 6h10 à 7h54 assurées par 2 midibus de 60 places.
-- Ligne 11 : La Salle Pringy <-> Seynod Polynôme (Fonctionne du Lundi au Samedi de 6h30 à 21h08 à une fréquence moyenne de 18 minutes et assurée par 5 autobus standards).
-- Ligne 12 : Piscine-Patinoire <-> Z.I Césardes (Fonctionne du Lundi au Samedi de 6h15 à 23h08 à une fréquence moyenne de 15 minutes et assurée par 5 autobus standards).
-- Ligne 13 : Piscine-Patinoire <-> Vignières (Fonctionne du Lundi au Samedi de 6h15 à 23h18 à une fréquence moyenne de 15 minutes et assurée par 4 minibus de 27 places).
-- Ligne 14 : Clinique Argonay <-> Piscine-Patinoire (Fonctionne du Lundi au Samedi de 5h59 à 21h10 à une fréquence moyenne de 20 minutes et assurée par 4 autobus standards).

-- Lignes 15A / 15B : Gare Quai Nord <-> Duingt Église / Saint-Jorioz Collège (15A = 47 courses par jour du Lundi au Samedi hors été de 6h19 à 23h11 à une fréquence moyenne de 20 minutes sur le tronc commun avec la 15B, 23 courses les Dimanches et Jours Fériés de 8h30 à 23h13 à une fréquence moyenne de 1h15 et 95 courses tous les jours du 1er juillet au 31 août de 6h18 à 23h09 à une fréquence moyenne de 20 minutes / 15B = 33 courses par jour du Lundi au Samedi hors été, pas de services les dimanches et en période estivale. Exploitation assurée par 6 ou 7 autobus standards selon la période).

-- Ligne 20 : Gare Quai Est / Vignières <-> Talloires-Montmin Angon (Vignières = 40 courses du Lundi au Samedi hors été, Gare Quai Est = 27 courses du Lundi au Samedi hors été de 5h34 à 23h21 à une fréquence moyenne de 30 minutes / Dimanches = 21 courses desservant uniquement Gare Quai Est de 8h30 à 23h21 à une fréquence moyenne de 1h20 / Du 1er juillet au 31 août = 91 courses desservant uniquement Gare Quai Est de 5h40 à 23h24 à une fréquence moyenne de 20 minutes. Exploitation assurée par 3 ou 6 autobus standards selon la période).

-- Ligne 21 : Meythet Le Rabelais <-> Pringy Grande Ferme / Ferrières (Fonctionne du Lundi au Vendredi hors été de 6h à 20h30 à une fréquence moyenne de 30 minutes / Fonctionne les Samedis et en période estivale de 6h à 20h30 à une fréquence moyenne de 40 minutes. Exploitation assurée par 3 ou 4 midibus de 60 places selon la période).

-- Ligne 22 : Meythet Le Rabelais <-> Poisy Moiry / Lovagny (Fonctionne du Lundi au Vendredi hors été de 6h55 à 19h56 à une fréquence moyenne de 60 minutes pour les courses de Lovagny (12) et à une fréquence moyenne de 25 minutes pour les courses de Moiry (29) / Fonctionne les Samedis et en période estivale de 7h02 à 19h53 à une fréquence moyenne de 60 minutes sur toutes les courses. Exploitation assurée par 2 ou 3 midibus de 60 places selon la période).

-- Ligne 23 : Balmont / Quintal La Fruitière <-> Lycée Baudelaire (Fonctionne du Lundi au Vendredi hors été de 7h03 à 19h40 à une fréquence moyenne de 25 minutes / Fonctionne les Samedis et en période estivale de 7h03 à 19h57 à une fréquence de 40 minutes. Exploitation assurée par 2 ou 3 midibus de 75 places selon la période).

-- Ligne 24 : Poisy Collège <-> Épagny Metz-Tessy (Fonctionne du Lundi au Samedi de 5h42 à 20h32 à une fréquence moyenne de 40 minutes et assurée par un midibus de 60 places).
-- Ligne 25 : Glaisins <-> Épagny Metz-Tessy (Fonctionne du Lundi au Samedi de 6h à 20h12 à une fréquence moyenne de 40 minutes et assurée par 2 autobus standards).
-- Ligne 26 : Vignières <-> Visitation (Fonctionne du Lundi au Samedi de 7h26 à 18h43 à une fréquence moyenne de 85 minutes et assurée par un minibus de 27 places).
-- Ligne 27 : Seynod Piscine <-> Petite Jeanne (Fonctionne du Lundi au Vendredi hors été de 6h20 à 20h12 à une fréquence moyenne de 35 minutes / Fonctionne les Samedis et en période estivale de 6h45 à 20h12 à une fréquence moyenne de 45 minutes. Exploitation assurée par 2 ou 3 midibus de 60 places selon la période).

-- Ligne 80 : Groisy Gare <-> La Salle Pringy via Argonay & Charvonnex (Fonctionne du Lundi au Vendredi hors été de 7h à 19h08 à une fréquence moyenne de 55 minutes / Fonctionne les Samedis et en période estivale de 7h à 19h08 à une fréquence moyenne de 105 minutes / Fonctionne les Dimanches et Jours Fériés de 8h30 à 19h08 à une fréquence moyenne de 105 minutes. Exploitation assurée par 2 IVECO Daily Line au gaz de 22 places mis à disposition par le Grand Annecy).

Mise en place d'un TAD 'dynamique' et d'un service TPMR. Marché confié par la commission des appels d'offres au groupement KEOLIS PORTE DES ALPES - SYNERGIHP le 15 janvier 2024.

Fin de mise à disposition par le Grand Annecy des véhicules n°133 et 134 au 1er septembre 2024.

[rossignol]

Merci beaucoup pour toutes ces informations ! On semble se diriger vers un bon renforcement de l'offre, c'est déjà ça !

A-t-on déjà une ébauche de plan de ce nouveau réseau ?
Et quid des autres lignes ? A l'exception des lignes 3 et 6, les autres lignes connaîtront-elles des modifications de tracé ?

Quelques autres remarques :
>> Ligne 3 : le tracé prévu risque en effet de priver la ligne d'une bonne partie de sa clientèle, surtout que les bus de la ligne chargent beaucoup à la gare direction Chavanod et, inversement, se vident beaucoup à la gare direction Novel... Pas sûr que le fait de devoir changer à Pont Neuf pour rejoindre l'hypercentre avec la ligne 2, qui est déjà bien chargée malgré ses bus articulés, convienne à beaucoup de monde. Idem de l'autre côté de la ligne, où il ne sera sans doute pas possible de rejoindre l'hypercentre sans marcher 5 bonnes minutes pour rejoindre la ligne 1 à Montremont depuis France Mont-Blanc, ce qui risque d'en dissuader plus d'un !
>> Ligne 6 : se verra-t-elle amputée de son parcours entre Meythet et Pringy, puisque cette portion du parcours semble être repris par la future ligne 21 ?
>> Ligne 8 : cette ligne sera-t-elle supprimée, puisque son parcours semble être intégralement repris par la future ligne 12 ?
>> Ligne 23 : son parcours correspond parfaitement à celui de la ligne 13 actuelle, curieux de la renommer...
>> Pas de nouvelles des lignes devant relier Annecy à Sillingy, La Balme-de-Sillingy et Cruseilles ?
>> Quid des lignes du dimanche ? On sait que celles-ci seront supprimées et remplacées par les lignes de semaine, mais a-t-on plus d'informations sur leurs fréquences, sur les lignes qui continueront de rouler le dimanche...?

[Max-Savoie]

Je pense que pour la ligne 21 c'est la fusion des lignes 11-18; donc la 6 garde son parcours.
Pour la ligne 24, elle passera surement par Macully et rejoindra ensuite Epagny Metz-Tessy en passant par la zone commercial.

[BUS TPG]

J'ai l'impression qu'il s'agit notamment d'une renumérotation des lignes afin de mieux les distinguées, avec une amélioration de l'offre

Les lignes principales de 1 à 9
Les lignes urbaines secondaires de 10 à 19
Les lignes interurbaines et de dessertes plus fines de 20 à 29

11 = nouvelle ligne ?
Nouvelle 12 = Actuelle 8 limitée à la ZI Césardes (les autres arrêts étant desservis par la Rythmo3)
Nouvelle 13 = Actuelle tronc commun des lignes 14 et 17
Nouvelle 14 = Actuelle 9 avec terminus à la Piscine-Patinoire au lieu de la Gare
Nouvelle 15A/15B = Actuelle 50A/50B
Nouvelle 20 = Actuelle 60
Nouvelle 21 = Actuelle 18, avec reprise de la ligne 11 entre Hôpital et Meythet ?
Nouvelle 22 = Actuelle 12
Nouvelle 23 = Actuelle 13
24 = Nouvelle ligne ?
Nouvelle 25 = Actuelle 10 sans desserte du centre-ville puis nouvelle desserte ou reprise tronc commun 14 et 17
Nouvelle 26 = Actuelle 14
Nouvelle 27 = Actuelle 15 prolongée vers Seynod Piscine

[NoaS74]

Bonjour à tous !
Je suis nouveau sur le forum, et j'aimerais savoir par où passera le 6 ? Le 3 a déjà été dit, et je suis curieux de savoir par où va passer le 6 si il ne passe plus par la Gare...

Bonne journée !

[strelezian]

Bonjour à tous !
Je suis nouveau sur le forum, et j'aimerais savoir par où passera le 6 ? Le 3 a déjà été dit, et je suis curieux de savoir par où va passer le 6 si il ne passe plus par la Gare...

Bonne journée !

De ce que j'ai vu et ce que je pense, je crois que la 6 va être dispatché entre la 11 et la 15A/B mais elle se rejoindra toujours à la gare. (La ligne 11 sera le mélange de la ligne 6 actuelle et de la ligne 15 allongé jusqu'à Seynod Polynôme si je m'abuse)

[Max-Savoie]

Le parc urbain de Transdev va être légèrement modifié au nouveau réseau :
_Départ des Solaris Urbino 12 n°358-359 & des Mercedes Intégralia n°313-314.
_Départ des Dietrich City 27 n°133-134 qui partent chez SABA pour assurer la ligne 26 Vignières <-> Visitation à partir du 29 avril.

_Arrivée de 2 Mercedes Citaro K C2 Hybrid.
_Arrivée de 4 Mercedes Connecto (avant juin) + 4 (courant septembre).
_Arrivée de 2 Heuliez GX 337 Electrique (comme ceux de la Sibra).
_Arrivée de 4 Mercedes Sprinter City 65 (courant septembre).

En attendant l'arrivée des 4 Mercedes Sprinter City 65 en septembre; le Mercedes Intégralia n°154 (DP-822-RQ) [Skibus Morzine] vient en renfort.
Egalement arrivée d'un Mercedes Citaro C2 de Morzine en renfort de mai à octobre.

[RolandGAD]

Maxime, pour la ligne 20 (actuellement 60) ce seront les Mercedes Conecto. Quels véhicules du côté Sevrier, Saint-Jorioz, Duingt?

[NoaS74]

Bonjour à tous !
J'avais vu sur la Sibra que l'arrêt Lycée Baudelaire ne pouvait pas être desservi en raison d'une occupation, ce qui m'a paru très étrange donc je suis allé vérifier !
Des caravanes sont venues s'installer sur tout le parking du lycée, et en conséquent sur l'arrêt de bus. Personnellement je trouve cela inadmissible non seulement pour la Sibra mais surtout pour les étudiants qui y travaillent ! Fin bref, je ne vais pas en faire un débat mais je voulais juste vous informer

[Max-Savoie]

On a eu le même problème il y a 10 jours en arrière au Lycée Lachenal à Argonay (le parking des cars scolaires était occupé par les voitures des lycéens et prof, vu que leur parking était occupé par les caravanes).