[Toulouse] Réseau Tisséo

[arestoulouse]

d'autant qu'a toulouse, on pas trop de place dans les rue pour mettre une ligne de tramway.
toulouse, ça parait grand, mais les grands axes, il y en a pas beaucoup

[arestoulouse]

Pour les SC10, même si ils sont encore bon, ils sont vieux, et la mode de maintenant c'est le bus a plancher bas et la norme Euro 3, donc les SC10 ne rentrent plus dans ces critères .

vous avez parfaitement raison, pr118, les sc 10 sont de bons bus mais commencent à etre démodés et à vieillir

[LeJosé]

A Maclama Marseille n'a pas d'articulé car il paraît que celà favorise la fraude. Par contre Marseille 100% Mercedes enfin presque.

[arestoulouse]

a josé
c'est vrai que vous avez pas mal de mercedes, mais que des neuf, au moins, ça fait plaisir de voir les mêmes bus mais vu qu'ils sont neuf, ça fait plaisir a voir

[LeJosé]

pour moi ça me fait du mal car ils vont remplacer nos ER 100 si tu veux on échange je te file 50 Citaro contre 50 GX 317 pas de GNV car c'est la frousse de monter dedans

[edi]

(pour maclama)
et depuis AZF, un grand nombre d'articulés ont été détruits

Pourquoi ne pas en avoir racheté
Et là on met du Citaro G! (je sais j'y tiens )

Les SC10 peuvent dire merçi à AZF, si j'ose dire, parce que sinon, on ne les verrai plus à Toulouse à mon avis.
Si il n'y a que des GX317, c'est sûrement que l'exploitant en est content.
Mais le GX317 diesel Euro3 et le Citaro Euro3, pour les avoir essayé, c'est de la bombe.

[arestoulouse]

a josé
mais ils vont mettre de nouveaux trolleybus, pour remplacer les ER 100?

[LeJosé]

a josé
mais ils vont mettre de nouveaux trolleybus, pour remplacer les ER 100?

malheuresemnt non mais c'est vrai que GX 317 à Marseille celà serait vraiment bien

[arestoulouse]

(pour maclama)
et depuis AZF, un grand nombre d'articulés ont été détruits

Pourquoi ne pas en avoir racheté
Et là on met du Citaro G! (je sais j'y tiens )

Les SC10 peuvent dire merçi à AZF, si j'ose dire, parce que sinon, on ne les verrai plus à Toulouse à mon avis.
Si il n'y a que des GX317, c'est sûrement que l'exploitant en est content.
Mais le GX317 diesel Euro3 et le Citaro Euro3, pour les avoir essayé, c'est de la bombe

a edi
si vous voulez, la semvat va se faire racheter et en attendant de savoir quelle entreprise va la succéder, elle travaille avec le SMTC, qui a demander des nouvelles couleurs et des bus gnv pour la campagne du respect de l'envirronnement

[arestoulouse]

a josé
mais ils vont mettre de nouveaux trolleybus, pour remplacer les ER 100?

malheuresemnt non mais c'est vrai que GX 317 à Marseille celà serait vraiment bien

a josé
c'est vrai que les gx 317 sont bien mais moi mes préférés sont les renault et je n'aime pas trop les 317 car ils sont une copie conforme des agora et je n'aime pas les voleurs d'idées.
j'espère que pour te consoler, la RTM fera re-rouler un jour des ER 100
P.S: pourquoi aimes-tu les ER 100? je tiens à te dire quand-même que je n'ai rien contre

[Terroir]

c'est vrai que les gx 317 sont bien mais moi mes préférés sont les renault et je n'aime pas trop les 317 car ils sont une copie conforme des agora et je n'aime pas les voleurs d'idées.

Sans m'engager vraiment mais ce sont les Agoras qui sont des copies conformes du GX317. Dailleurs avant la sortie de l'Agora, RVI a sorti le Cityclass, qui était en fait un GX317 mais avec le losange, puisque le 317 était le seul plancher bas français catégorie de bus qui faisait grandement défaut à Renault...

[edi]

c'est vrai que les gx 317 sont bien mais moi mes préférés sont les renault et je n'aime pas trop les 317 car ils sont une copie conforme des agora et je n'aime pas les voleurs d'idées.

Ce ne sont pas des voleurs d'idées, le GX317 reprend le chassis du Renault Agora puisque Heuliez est une filiale d'Irisbus.
Heuliez est un carrossier, donc leur oeuvre c'est la carrosserie.

Pour les bus, j'ai remarqué que chacun voyait midi à sa porte: J'ai plein de Renault par chez moi, je les aime bien mais à force de les voir tous les jours, je voudrais voir d'autres modéles, c'est pour ça que j'ai adoré mes derniéres visites à Marseille et à Avignon.

[arestoulouse]

c'est vrai que les gx 317 sont bien mais moi mes préférés sont les renault et je n'aime pas trop les 317 car ils sont une copie conforme des agora et je n'aime pas les voleurs d'idées.

Sans m'engager vraiment mais ce sont les Agoras qui sont des copies conformes du GX317. Dailleurs avant la sortie de l'Agora, RVI a sorti le Cityclass, qui était en fait un GX317 mais avec le losange, puisque le 317 était le seul plancher bas français catégorie de bus qui faisait grandement défaut à Renault...

c'est vrai, vous avez raison, TERROIR, je n'avez pas pensé à cela

[maclama]

pour moi ça me fait du mal car ils vont remplacer nos ER 100 si tu veux on échange je te file 50 Citaro contre 50 GX 317 pas de GNV car c'est la frousse de monter dedans

Je suis allé à Marseille en 2000 (ville que j'ai vraiment aimé et j'attends avec impatience le moment où je pourrais y retourné) enfin bref, où en est le parc du réseau y-a-t-il toujours les nombreux PR 100 et les trolleys ont-ils été remplacés ? Il est vrai que Marseille, d'après Ca m'interresse numéro 264 de février 2003 à un des parcs les plus anciens de France. Je trouve que la nouvelle (il y a quelquess années il me semble) présentation est plus sympa. Les Citaros sont tellement beaux. a+

[maclama]

(pour maclama)
et depuis AZF, un grand nombre d'articulés ont été détruits

Pourquoi ne pas en avoir racheté
Et là on met du Citaro G! (je sais j'y tiens )

Les SC10 peuvent dire merçi à AZF, si j'ose dire, parce que sinon, on ne les verrai plus à Toulouse à mon avis.
Si il n'y a que des GX317, c'est sûrement que l'exploitant en est content.
Mais le GX317 diesel Euro3 et le Citaro Euro3, pour les avoir essayé, c'est de la bombe

a edi
si vous voulez, la semvat va se faire racheter et en attendant de savoir quelle entreprise va la succéder, elle travaille avec le SMTC, qui a demander des nouvelles couleurs et des bus gnv pour la campagne du respect de l'envirronnement

C'est vrai que j'ai trouvé étonnant les couleurs et les sigles tantôt SEMVAT tantôt TISSEO de la SMTC ainsi que le métro qui est TISSEO vous pouvez m'éclaircir ?

[LeJosé]

maclama vient quand tu veux mais il n'y a plus de PR 100 et les Trolley Er 100 sont toujours là enfin que 33 sur les 48.

[jerome]

Etant donné que le VAL ne dessert que Toulouse intra muros, on peut dire que Toulouse a un métro pour moins de 400000 habitants.

Il ne faut pas prendre uniquement en compte la seule population de la commune de Toulouse, car il y a des lignes de bus provenant des communes de l'agglomération qui sont en "rabattement" sur le Val et donc des habitants des communes environnantes qui sont concernés par cette ligne de métro.

[arestoulouse]

bien sur que je peu vous éclaircir maclama
en fait, le Syndicat Mixte des Transports en Commun gère la Semvat. et vu que la Semvat attend de savoir qui va la succéder, le SMTC a crée TISSEO pour le temp intermédiaire. et vu aussi que Connex se propse pour la (fameuse) succéssion, ainsi que la semvat pour se succéder à elle même, tisséo a été créé et restera même quand la semvat aura été succédéé.
donc, le futur métro s'appelera Tisséo ainsi que tous les nouveaux bus MAIS les anciens bus qui appartiennent à la Semvat, restent en appellation SEMVAT.
cela est très compliqué, même moi je n'y compra pas tout mais le strict nécéssaire.
pour plus d'infos, me contacter par méssage privé

[edi]

ça voudrait dire que si la SEMVAT perdait le marché, le SMTC n'aurait plus en sa possession que les nouveaux GX317 arrivés cette année?

Il y a quelque chose qui ne va pas: à Montpellier, les autobus de la TAM n'appartiennent pas à la TAM mais à l'agglo, si on change d'opérateur, le matériel ne bouge pas.

[maclama]

maclama vient quand tu veux mais il n'y a plus de PR 100 et les Trolley Er 100 sont toujours là enfin que 33 sur les 48.

Est-ce que le remplacement des trolleys sont prévus ? Dommage plus de PR 100 à Marseille et les GX 113 il en reste combien ? Et les Citaros ?

[LeJosé]

Les GX 113 ils en reste reste 250 les citaro il y a en a 200 et 50 qui arrivent pour remplcer les ER 100

[arestoulouse]

ça voudrait dire que si la SEMVAT perdait le marché, le SMTC n'aurait plus en sa possession que les nouveaux GX317 arrivés cette année?

Il y a quelque chose qui ne va pas: à Montpellier, les autobus de la TAM n'appartiennent pas à la TAM mais à l'agglo, si on change d'opérateur, le matériel ne bouge pas.

pour edi:
c'est une histoire assez compliquée
les bus sont siglés semvat mais appartiennent au smtc et les nouveaux aussi
y a t-il un syndicat qui s'occupe de la tam?
mais pour info, le matériel non plus ne bouge pas à toulouse
mais bon, c'est la semvat qui gère CES bus : c'est elle qui les choisissai et c'était avec l'argent du smtc qui les achetaient
maintenant, c'est le smtc qui gère tout ça.
si vous voulez, les bus leurs étaient "confiés"

[PR118]

A Montpellier, c'est Montpellier Agglomération qui achète les bus et c'est la TAM qui se charge de les entretenir .
@+

[edi]

ça me rassure, c'est comme dans de nombreux réseaux.
La TAm gére des bus qui appartiennent à l'agglo puisque c'est avec les sous de l'agglo que les bus sont acquis.

L'opérateur à Montpellier c'est Transdev, opérateur de la caisse des dépots et consignations, qui gére aussi Strasbourg, Rome, Grenoble, Turin, Orléans, Nantes et d'autres

[arestoulouse]

je vous remercie à tous les deux pour ces infos