[Lisbonne] Réseau Carris et Metropolitano de Lisboa, E.P.E

[greg59]

Le réseau de Lisbonne (capitale du Portugal) est composé de 2 sociétés :
- Carris : Réseau tram et bus
- Metropolitano de Lisboa, E.P.E : Réseau de métro

La société Carris exploite 99 lignes de bus sur 720 km, dont 65 km en site propre, 53 km de tramway et de 3 funiculaires

La société Metropolitano de Lisboa, E.P..E exploite 46,50km de ligne de métro sur 4 lignes avec plus de 550 000 voy/j

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Une Française parmi les blessés, une journée de deuil national... Ce que l'on sait du déraillement d'un funiculaire à Lisbonne qui a fait au moins 15 morts
L'accident du célèbre funiculaire de la Gloria est survenu peu après 18 heures mercredi. Très fréquenté par les touristes, cet ascenseur relie la place du Rossio aux quartiers du Bairro Alto et du Principe Real.

Un funiculaire qui descend "à toute vitesse"
L'accident, survenu peu après 18 heures, implique le célèbre funiculaire de la Gloria, reliant la place du Rossio aux quartiers du Bairro Alto et du Principe Real. Un témoin du déraillement a déclaré à la chaîne SIC (Nouvelle fenêtre)avoir vu le funiculaire descendre "à toute vitesse" sur la pente abrupte où il circule quotidiennement, avant de heurter un immeuble : "Il a percuté un bâtiment avec une force brutale et s'est effondré comme une boîte en carton, il n'avait aucun frein", a raconté cette femme.

L'ascenseur, d'une capacité d'une quarantaine de passagers, dont la moitié debout, est un moyen de transport très apprécié des nombreux touristes qui visitent la capitale portugaise. Il n'y avait que deux exemplaires de cet ascenseur de Gloria en fonction, est-il précisé sur le site de la Carris.

D'après le site des Monuments nationaux, ce funiculaire a été construit par l'ingénieur franco-portugais Raoul Mesnier du Ponsard, et inauguré en 1885. Il a été électrifié à partir de 1915.

https://www.franceinfo.fr/faits-divers/ ... 71330.html

[citaro27]

Voilà celui-ci emprunté en 1994 et 2010

[greg59]

Selon les premières observations, la catastrophe a suivi « la déconnexion du câble entre les deux cabines » qui étaient reliées, a révélé samedi le Bureau d’enquête sur les accidents aériens et ferroviaires.

« L’inspection visuelle programmée, réalisée le matin du jour de l’accident, n’a détecté aucune anomalie sur le câble », précisent cependant les enquêteurs de cette agence publique du Portugal dans cette première note censée refléter des constatations confirmées, et non des conclusions précises sur les causes de l’accident.
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« Les cabines sont connectées entre elles par un câble qui équilibre leur poids via une grande roue réversible située au sommet de la Calçada da Glória dans un compartiment technique souterrain »
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Quelques minutes plus tard, les cabines commencent leur trajet mais « quelques instants après le départ et après avoir parcouru environ six mètres, (elles) perdent subitement la force d’équilibre garantie par le câble de connexion qui les unit ». « La cabine n° 2 (en bas du parcours) recule brusquement […]. Quant à la cabine n° 1, en haut de la Calçada da Glória, elle continue son mouvement descendant en augmentant sa vitesse », malgré les tentatives du conducteur de la freiner. « Environ 170 mètres après le début de son trajet, au début de la courbe à droite, que l’alignement de la Calçada présente dans sa partie finale, le véhicule, en raison de sa vitesse, a déraillé et a commencé à se renverser ».

https://www.20minutes.fr/monde/4171629- ... e-lisbonne

[chris2002]

Pour ceux qui parlent l'anglais ou le portugais, un premier rapport officiel est disponible : https://www.gpiaaf.gov.pt/detalhe-noticias?uri=1665

[greg59]

Accident de funiculaire à Lisbonne : le câble n'était pas aux normes, selon un rapport

Le bureau d'enquête a par ailleurs recommandé que les autres funiculaires de la capitale portugaise restent à l'arrêt, comme c'est le cas depuis l'accident du 3 septembre.

La lumière commence à être faite sur le terrible accident qui a endeuillé le Portugal. Le câble reliant les deux cabines du funiculaire de Gloria à Lisbonne, dont la déconnexion a provoqué le déraillement meurtrier d'une d'entre elles début septembre, n'était pas aux normes, selon les conclusions préliminaires publiées lundi 20 octobre par le Bureau d'enquête sur les accidents aériens et ferroviaires (GPIAAF).

En attendant la publication de son rapport final, prévu dans un délai d'un an après l'accident, cette instance a par ailleurs recommandé que les autres remontées mécaniques de la capitale portugaise restent à l'arrêt, comme c'est le cas depuis l'accident du 3 septembre, afin de garantir qu'ils disposent de systèmes de fixation des câbles et de freinage "capables d'immobiliser les cabines en cas de rupture du câble".

Les enquêteurs du GPIAAF ont en outre affirmé dans leur rapport que les opérations régulières d'entretien avaient bien été "enregistrées comme exécutées", sauf qu'ils ont également "recueilli des éléments selon lesquels ce registre ne correspond pas aux tâches réalisées effectivement".

https://www.franceinfo.fr/faits-divers/ ... 64807.html