[Matériel] Heuliez Bus GX137/137L

[ElBueno13]

Le nouveau GX 137 €6 :
http://www.heuliezbus.fr/fr/index.php?main=02_gx137

[agora63]

Intéressant pour la première fois (il me semble) le GX 137 va accueillir une boîte ZF OU Voith!
Certains me diront si je me trompe mais jusqu a présent les GX 117 ou 127 était disponible qu en boîte Allison.
Boîte que je trouve au passage très irrégulière dans le passage des vitesses (entendais par là des accoups)

[Eastpak]

Dommage... Je trouvais qu'au contraire la boîte Allison était super fluide et rendait un joli bruit associé au moteur Tector...

[Cyril Regnier]

Quelques soit la boite de vitesse...si le chauffeur est un fongios, la boite suivra pas ...

[Magnum]

Quelques soit la boite de vitesse...si le chauffeur est un fongios, la boite suivra pas ...

Au contraire, une bonne BVA est censé s'adapter au style de conduite du chauffeur afin de rendre le trajet confortable dans toutes les situations. Or sur les GX117L de Rouen je trouve leur comportement très aléatoire. Transmet peu de puissance au démarrage et est susceptible de faire des surrégimes inexpliqués sur une conduite calme.

[agora63]

Il existe aussi en version 3 portes quelques soit l'appellation 137 ou 137L il est disponible en 3 portes ce qui n'était pas le cas sur la gamme 127. Le 127 L était uniquement en trois portes il me semble.
En tout cas je le trouve plutôt sympa ce 137.
La nouvelle face arrière fai pensée au scania.
Quand à l'ensemble je trouve l'arrière très mastoc très imposant et l avant pas en adéquation. Une petite bouille de feu

[Jojovichy]

Non le GX127L n'était pas qu'en trois portes, regarde les 127L de Moulins et de Montluçon, ils sont à deux portes

[Agora S]

Non le GX127L n'était pas qu'en trois portes, regarde les 127L de Moulins et de Montluçon, ils sont à deux portes

Salut,

Agora63 voulait dire qu'il y avait que la version L du 127 qui pouvait se décliner en 3 portes par rapport au 137 qui apparemment peut se décliner en trois portes sur les deux versions.

[GX217]

Non stevendu22, seul le GX127 L est dispo en 3P, pas le GX127 court.


Concernant le changement de boites de vitesses, c'est en parti la raison qui a poussé Toulouse à reporter le commande de GX127 à l'année prochaine, afin d'avoir les mêmes modèles de BVA que le reste du parc.

[agora63]

C'est quoi " le chapeau"sur l arrière du bus ? lol c'est moche

[Eastpak]

Vous mélangez les gars... seul le GX 127 était dispo en 3 portes, le seul exemplaire d'ailleurs circule sur la ligne 17 du réseau de Besançon.
Le modèle présenté au salon du transport public à Strasbourg en 2011 était bien un GX 127 3P également.
Je n'ai en tout cas personnellement jamais entendu parlé du GX 127L en version 3 portes et les documentations techniques HeuliezBus n'en mentionnent pas l’existence.

[Terroir]

C'est quoi " le chapeau"sur l arrière du bus ? lol c'est moche

Le groupe radiateur/ventilateur de refroidissement

[Terroir]

Vous mélangez les gars... seul le GX 127 était dispo en 3 portes, le seul exemplaire d'ailleurs circule sur la ligne 17 du réseau de Besançon.
Le modèle présenté au salon du transport public à Strasbourg en 2011 était bien un GX 127 3P également.
Je n'ai en tout cas personnellement jamais entendu parlé du GX 127L en version 3 portes et les documentations techniques HeuliezBus n'en mentionnent pas l’existence.

Celui de Besançon est un GX127 L

[Eastpak]

Au temps pour moi Terroir alors Il y a donc les deux modèles mais Heuliez ne l'a pas mis dans ses docs du GX 127L

[Agora S]

Autant pour moi également je pensais que seul la version L existait en 3 portes

[bus64]

Salut
Pour la BVA je trouve que c'est une bonne nouvelle car pour avoir conduit des bus équipés de boîtes ZF ou Voith et aujourd'hui conduire des GX127 boite Allison, pour moi il n'y a pas photo les boîtes ZF et Voith sont bien mieux!

@+

[TULphotographe]

La face avant a légèrement été remodeleée, on y voit un bas de caisse différent ainsi qu'une forme plus carrée de l'emplacement anti-brouillard AV

[GX217]

Merci pour cette photo!

Ce pare choc légèrement remodelé rend pas mal je trouve. Avec la nouvelle calandre avec feux de jour ç aurait encore plus de gueule.

[Cyril Regnier]

Nouveau bas de caisse, style Urbanway. Juste un restylage ! Pas de quoi s'enorgueillir finalement ! Les Gx 337 et 437 seront également restylés de la même façon !

[agora63]

Je vous l'ai dit le "vrai restylage" interviendra qu'en 2014/2015
Après je ne craint pas.
Les nouveaux 327 livrées auront t'ils ce restylage?

[agora63]

Je ne connaît pas la stratégie du groupe, mais l'information que je te donne est quasiment sur, tout comme les achats des GX 337 bleu pour l'aéroport de Nice.

[Cyril Regnier]

Et je réitère mon point antérieur: Heuliez n'a encore rien communiqué sur un éventuel/hypothétique lifting de sa gamme, donc inutile d'encore revenir avec le "on m'a dit que".

Je vais rajouter un petit détail, Mr Lacombe est le responsable vente du nord-est de la France. J'ai eu l'occasion de pouvoir l'avoir en relation, et voici donc :

Heuliez ne proposera pas de restylage en 2014 ni 2015 ni 2016..En effet, niveau design, ils ont préféraient jouer subtil. En effet, le Gx 327...pardon 337 est maintenant de paire avec l'Urbanway au niveau design. Le Gx ne fait pas ces 10 ans d'age, et je crois que je suis, finalement, d'accord avec eux.

Ensuite, HB à préférer minimiser les changements sur la carrosserie, tous bonnement pour fidéliser les clients, qui préfère une carrosserie simple pour l'entretien du véhicule. Ce qui est le cas avec le Gx 327. Et c'est aussi la raison pour lequel ont retrouve les panneaux latéraux du Citelis sur l'Urbanway, qui seront aussi les même que les HB dorénavant. Ce qui nous améne au point 3 : LE COUT !

Renouveler la gamme complétement comme ce fut le cas en 2004, reviendrait trois fois plus cher aujourd'hui qu'il à 10 ans, alors que le Gx 327 est encore plébiscité en son état actuel. ( La qualité de fabrication et les finitions ont étaient les défauts des dernières version 2011-2013, HB à revu la qualité de finition pour le X37, code projet du nouveau véhicule. ). IvecoBus à pu renouveler entièrement son modèle, car c'était vraiment nécessaire ce décrocher le Citelis de l'Agora dont il en ressort totalement. Et puis IvecoBus à remplacé Irisbus, de ce fait, le modèle ce devait de changer complétement.

HeuliezBus restera HeuliezBus pour toujours, une filiale de IvecoBus, ils n'avaient donc pas à changer complétement le modèle.

Voilà l'explication.

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

HeuliezBus GX 137 L destiné au réseau Citéa de Valence-Romans. Rencontres du Transport Public de bordeaux, novembre 2013.






Patrick

[agora63]

[loulou]

c'est moi ou la face avant a eu le droit à une légère modification ?