[Saint-Malo] Réseau MAT

[Urbino]

Bonjour,
Les premiers GX327 vont arriver au mois d'Avril-Mai, Heuliez Bus faisant son maximum pour que les bus soient près au plus vite.
Il s’agira de véhicules à droits portes, en finition BHNS.
Il seront suivis au mois d'Août d'un autre véhicule, les 2 autres suivront probablement en 2013.
A l'issu de cet appel d'offre, 6 Setra auront été réformés, il ne restera qu'un véhicule, il s'agira probablement du 58, plus récent et ayant une motorisation plus puissante. Néanmoins, il ne pourra plus circuler à partir de 2015, et sera donc probablement ferraillé à cette date, ou conservé lors des pannes de véhicules.

[popol]

Les lignes les plus chargées sont, en effet, les lignes C1, C2 et 3. Toutefois, on observe sur quelques services des lignes 8 et 9 des surcharges systématiques, sans qu'une solution soit pour autant trouvée (si ce n'est la mise en place de doublages, sur la 8 par exemple, depuis 18 mois).

Le projet de BHNS fait sont chemin, mais on peut clairement douter de son intêret, dans une ville aussi éparpillée que St-Malo, qui n'est qu'un assemblage de gros villages séparés par les bassins portuaires... L'urgence est de renforcer l'offre sur la ligne 9, et éventuellement la fusionner avec la ligne 10, afin d'avoir une seconde ligne structurante sur l'axe nord est - sud ouest.

Les GX327 BHNS arrivant fin mai permettront d'envoyer enfin a la retraite les S215SL datant de 1989, dont les compresseurs des portes ont depuis longtemps rendu l'ame... Notons que le dernier véhicule standard (Volvo 7700 V2) a été livré... il y-a cinq ans.

[popol]

Pour la L8, le problème est complexe: en pointe du soir, sur l'axe St-Vincent > Paramé > Rothéneuf, tu as une demande de 300places. Initialement, la ligne 30s couvrait la desserte, avec crochet par la Gare. Face au succès, un PR180.2 est reçu. Seulement, entre temps, la ligne 8 est mise en service hors saison également entre St-Vincent et Paramé, le 30s se vide, le PR ne roulera jamais sur les lignes KSMA. Depuis, la ligne 8, devenue 81s en HP et prolongée à Rotheneuf, est désormais la seule sur cette desserte (la ligne 30s est supprimée, remplacée par une mission 3 normale). On arrivait alors, sur l'année 2009 - 2010, à 140 usagers tous les soirs sur le départ de 17h46, situation intenable, et pourtant tenue de longs mois.

Dorénavant, la situation est résolue pour le second rush du soir, par:
- Un service 81s St-Vincent > Paramé, départ 17h43 mais souvent retardé.
- Un service 81s Porte-de-Dinan > St-Vincent > Paramé > Rothéneuf, départ 17h46.

Seulement, les mercredis midi, pour je-ne-sais quelle raison, KSMA ne double pas le service 81s de 12h13, ce qui donne dans la pratique 40 usagers sur le carreau (le 8 suivant est une heure après...).

Situation bloquée depuis 3 ans, excusez du peu...

Problème analogue sur la ligne C1 le mercredi midi, sur l'axe Balue > St-Servan > St-Vincent, mais pas plus de volonté. Sur la ligne 9, ce genre de faits ponctuels arrivent également, même si je n'ai pas les cas en tête.

On dit que les GX327 BHNS 3 portes seront la solution... On attend de voir!

[jerome]

Au hasard, C1 et C2 ?

[popol]

Hello;

Pas de réorganisation prévue à cour terme, non Les GX327 BHNS devront en effet circuler sur les lignes C, où les Volvo7700 se feront moins fréquents, mais aussi sur la L8 normalement (c'est de la que vient le besoin de 3 portes) le mercredi.

Vous trouvez à ce sujet un article sur Transports-Malouins, le SNO KSMA.

[Th0m4s]

Hello,

Effectivement, normalement 3 Setra S215SL devraient partir, mais on ne sait pas lesquels pour l'instant

[popol]

Bonsoir;

Après la livraison, la semaine dernière, des trois premiers GX327 BHNS KSMA, ce samedi à été inauguré le nouveau dépôt du réseau KSMA, permettant de sortir d'une situation complexe engendrée par des facteurs financiers et techniques, qui ont abouti au remisage du parc KSMA au dépôt Keolis-Emeraude alors qu'un nouveau dépôt était achevé.

Dans la foulée, les GX327 BHNS ont accueilli les officiels, leurs premiers passagers.

Un quatrième GX327 BHNS est attendu de façon imminente [EDIT 05/06/12: livré et en service à ce jour], et deux autres en août prochain. Ils assureront alors les missions des lignes circulaires C1/2.

Une vue du dépôt (les photos de Maville.com ne semblent pas vouloir passer ici... elles sont visibles sur Transports-Malouins):

[jerome]

Avec les nouveaux bus GX 327 qui arrivent , les fréquences des lignes vont pouvoir être augmentées étant donné qu il y aura des bus en plus . Vont elles être augmentées ?,?

Je ne suis pas malouin, mais dans la plupart des cas, l'acquisition de nouveaux véhicules rentre dans le cadre du renouvellement de la flotte (et s'accompagne donc de la réforme d'autant de véhicules anciens) et non d'une extension de l'offre. De plus, il ne suffit pas d'investir dans de nouveaux véhicules pour renforcer les fréquences, il faut aussi trouver les ressources financières permettant de faire face à l'augmentation des dépenses de fonctionnement lié au renforcement des fréquences : personnel donc salaires supplémentaires, côut du carburant, maintenance des véhicules...

[popol]

Re!

En effet, pas d'augmentation de desserte pour le moment. On avait jusqu'ici un parc extrêmement tendu (en l’occurrence, depuis 2008, on pouvait tomber à seulement deux véhicules en maintenance et un de réserve), donc on respire un peu maintenant.

Pour autant, nos S215 SL devraient encore rouler un peu, le n°52 (millésime 1990, roulait encore ce matin )

Pour info, le parc est consultable ici

[popol]

Bonsoir;

En 2012, une ville qui réduit fortement son offre de TC, refuse d'imposer l'équipement Korrigo ou le SAEIV, sabote un pôle de correspondances, ça existe.

L'appel à DSP 2013-2019 émis ce jour par St-Malo-Agglomération va dans ce sens. Vous trouverez ce document navrant à cette adresse et un article à ce sujet ici

Sans commentaires...

[jerome]

Bonsoir;

En 2012, une ville qui réduit fortement son offre de TC, refuse d'imposer l'équipement Korrigo ou le SAEIV, sabote un pôle de correspondances, ça existe.

L'appel à DSP 2013-2019 émis ce jour par St-Malo-Agglomération va dans ce sens.

Nous ne devons pas avoir la même lecture de l'appel à candidature car il est y est clairement indiqué :

Plusieurs objectifs sont recherchés par cette restructuration : 1. Le développement de l’offre kilométrique sur l’ensemble du réseau [...]

[Cyril Regnier]

Popol, l'article dont tu fais référence sur ton site, dit le contraire de l'appel d'offre...Ce n'est pas la DSP qui est navrante dans cette histoire !

[citaro27]

Vu le 8 aout à Saint Malo, sur la rocade en provenance de Rennes, 3 PR112 immat dans le 35 et avec une livrée STAR de Rennes et apparemment l'indication Keolis Armor sur la vitre arrière.
Ayant dépassés le rond point qui méne au nouveau dépot de KSMA, ils devaient se rendre chez Keolis Emeraude.

[luckydes]

A quoi serviraient-ils?

Quelques photos de Saint Malo de cette semaine:

Gx327 BHNS au terminus Saint Vincent:


Un autre devant la gare SNCF:


Agora S ex-STAR sur la navette gratuite:


L'autre Agora S:


Gx317 de la 4 vers l'arrêt Saint Etienne:


Gx127 sur la 6 à l'arrêt Bos:


Puis le voici arrivé à son terminus La Passagère:


Volvo 7700 v1 devant la gare:


Toutes la autres -> https://picasaweb.google.com/112890014350710717296/StMaloKSMA

[citaro27]

le nouveau dépot

[citaro27]

quelques photos d'aout

GX327


Citaro de Keolis Emeraude

[maxdyvendee]

Hello, vos GX327BHNS sont magnifique avec la livrée de St Malo.

[popol]

Bonjour;

Voici quelques nouvelles du réseau KSMA.

Depuis la MeS du second Citaro II de Keolis Emeraude (09/12, photo ici), l'ensemble des lignes périurbaines de l'exploitant sont normalement assurées en bus standards, avec leurs 3 Citélis 12 et, donc, leurs deux Citaro II.

La mise en accessibilité des arrêts se poursuit, avec dans certains cas un déplacement de ces-derniers, souvent implantés à des endroits ne pouvant être mis aux normes (croisements, trottoirs étroits, etc.)

De même, la gare routière définitive de Saint-Vincent est quasiment achevée et sera normalement mise en service au printemps (Dossier ici à ce sujet).

Pas de nouvelles, par contre, ni du futur nom du réseau, ni de l'identité du candidat sélectionné pour la DSP commençant en 09/13, et du réseau retenu.

Enfin, merci pour ces photos Citaro27.

Enfin, pour Cyrilbrux et Jerome, il est effectivemement marqué en objet que l'offre kilométrique doit être augmentée sur la future DSP. Mais, si vous aviez pris la peine de feuilleter un peu le projet, vous vous seriez rendu compte que le delta global est très faible mais surtout, ce qui est alarmant, que le fort développement au périurbain s'appuie sur un fort repli en urbain. C'est en ce sens que s'appuie l'article de Transports-Malouins que cite Cyrilbrux...

Pour les amateurs de S215SL, sachez que certains éléments vivent leurs derniers jours. En effet, deux véhicules plus récents sont immobilisés pour des incidents mécaniques majeurs, en plus du roulement de maintenance habituel, ce qui tend provisoirement le parc.

[JF]

Depuis la MeS du second Citaro II de Keolis Emeraude (09/12, photo ici), l'ensemble des lignes périurbaines de l'exploitant sont normalement assurées en bus standards, avec leurs 3 Citélis 12 et, donc, leurs deux Citaro II.

Quel est le dernier chiffre de son numéro de parc ? 1290 ??

[popol]

129072 (source)

[popol]

Hello;

Quelques nouvelles du réseau KSMA et des lignes liées:

- le délégataire pour l'exploitation du réseau urbain et périurbain de St-Malo Agglo (09/2013 à 09/2019) devait être connu en Janvier; il devrait être annoncé dans les prochains jours, Keolis et Vectalia ayant d'après les rumeurs une longueur d'avance. Le nouveau réseau est toujours programmé pour septembre prochain, et fait grincer des dents...

- les deux derniers GX327 BHNS devraient être livrés dans un mois, pour une MES dans la foulée.

- la ligne 16a du réseau départemental Illenoo s'est vue doter cette semaine de Crossway LE. Il faut dire que cet axe, à 100% urbain, devrait en toute logique être inclus au réseau KSMA... Mais cela, c'est sans compter l'absence de coopération entre les villes voisines de St-Malo et de Dinard.

En prime, une petite photo de l'après midi, avec un GX327 BHNS sur la ligne 3 (ils sont cantonnés sur les lignes C en semaine).

[popol]

Bonsoir;

Saint-Malo Agglomération à reconduit hier Keolis à la DSP de son réseau urbain et périurbain; fait notable, un effort particulier va être fait sur le renouvellement du parc (l'agglomération possède à ce jour 35% en propre, et souhaite passer à 100% en 6 ans, elle compte investir 11 millions en véhicules neufs).

Pour en savoir plus:
- communiqué de presse
- article détaillé sur le sujet

[popol]

Bonjour;

A dix mois du lancement des nouveaux réseaux urbains et périurbains de Saint-Malo, vous pourrez trouver ici un article sur le visage de ceux-ci et les nouvelles prestations qui les accompagneront.

Au passage, à l'occasion de la livraison des deux derniers GX327 BHNS, en aout dernier, voici un papier sur la fabrication des véhicules à Rorthais, chez Heuliez-Bus.

[luckydes]

Bonjour;

A dix mois du lancement des nouveaux réseaux urbains et périurbains de Saint-Malo, vous pourrez trouver ici un article sur le visage de ceux-ci et les nouvelles prestations qui les accompagneront.

Au passage, à l'occasion de la livraison des deux derniers GX327 BHNS, en aout dernier, voici un papier sur la fabrication des véhicules à Rorthais, chez Heuliez-Bus.

Un très bel article, dont je partage les conclusions

Dommage que le plan du "futur réseau" ne soit pas plus visible ..

[Willydu72]

Bonsoir,

Voici des photos faites à la Gare Routière en compagnie de Gwendal lors de ma visite du réseau (je mets les meilleures) :

72 :


75 :


49 :


65 :


119086 :


Bien amicalement,
William29