[Genève] Réseau TPG

[TpgGdSac]

Bonsoir, où peut on voir les changements du réseau tpg en détails?
Merci!

[Lyon-St-Clair]

Salut,

Pour le moment seule la lecture des fiches horaires en mettant une date ultérieure au nouvel horaire est possible.

[TpgGdSac]

Merci!

[Tpg fun91]

Hello

Les MAN 1951 1954 sont chez Odier excursions a Plan-les-Ouates et un nouveau articulés citaro C2G hybride aussi a Odier et a meyrin dans leurs nouveau dépot. La commande comprend 10 articulés.

[Tpg fun91]

Hello

Les MAN 1951 1954 sont chez Odier excursions à Plan-les-Ouates et un nouveau articulés citaro C2G hybride aussi a Odier et a meyrin dans leurs nouveau dépot. La commande comprend 10 articulés.

[djiboutwo]

Hello
Au final qui à récupérer les lignes du pays de Gex ?
C'est toujours la RDTA ?

[Lyon-St-Clair]

Salut !

60 et 61 = RDTA
64 = TPG
66 et 68 = GEM Bus
67 = Globe

[djiboutwo]

La 64 est aussi gérée par Globe non ? Vu que le 2050 et le 2088 roulent dessus

[Lyon-St-Clair]

Ah !

Je me base sur ce document (pas exempt d'erreurs on l'aura remarqué) : https://www.tpg.ch/sites/default/files/ ... --HDSC.pdf

[TPG fan]

La 64 est aussi gérée par Globe non ? Vu que le 2050 et le 2088 roulent dessus

La ligne 64 est bel et bien exploitée par les TPG mais ils louent des bus à Globe pour l'exploiter. Ils étaient apparemment trop juste au niveau de leur parc standard pour l'exploiter sans devoir louer de bus.

[djiboutwo]

Ok ça fait bizarre de voir des bus neufs sur cette ligne qui était en MAN (bien usés)
En revanche du coté de la 66 c'est la catastrophe entre les départs non assurés et l'exploitation avec un citaro k alors que la ligne charge beaucoup et que des articulés seraient pas déconnants ...

[BUS TPG]

Ok ça fait bizarre de voir des bus neufs sur cette ligne qui était en MAN (bien usés)
En revanche du coté de la 66 c'est la catastrophe entre les départs non assurés et l'exploitation avec un citaro k alors que la ligne charge beaucoup et que des articulés seraient pas déconnants ...

J'ai été surpris de voir que Gem'Bus a récupéré des Man standards de RATP Dev Suisse pour les lignes M et N, en transférant le parc véhicules précédant dans le Pays de Gex...

Il est probable que l'entreprise n'ait pas pu récupérer tous les bus standards de la RDTA mais exploiter les lignes 66 et 68 à l'aide de midibus (Lion's City M et Citaro C2K) c'est vraiment une mauvaise idée... J'aurai laissé les midibus pour la ligne M et transféré quelques bus ex-RATP Dev Suisse sur les 66 et 68.

Il semblerait que la RDTA soit en attente de bus articulés pour la ligne 68.

[TPGva]

L'État de Genève a dévoilé le plan d'actions des transports collectifs 2024-2028 : https://ge.ch/grandconseil/data/texte/RD01564.pdf

Voici les projets prévus pour les cinq prochaines années sur le réseau des Transports publics genevois :

Réseau de tramway :
– Ligne 13: Nouvelle ligne entre "Ferney, Bisou" et "Bernex, Vailly" (une course sur deux jusqu'à "Onex, Bandol") (2027) ;
– Ligne 15 : Prolongement de la ligne 15 jusqu'à "Saint-Julien, gare" (2028) ;
– Ligne 17 : Prolongement jusqu'à "Annemasse, Perrier-Aubrac" (2026) et prolongement partiel jusqu'au quartier des Cherpines (2028) ;
– Ligne 18 : Abandon de la desserte de Bel-Air et passage par le pont de la Coulouvrenière (2027) ;
– Nouvelles diagonales de rebroussement à Carouge, Vieusseux, plateau de Chêne et plateau de Lancy (2026-2027).

Réseau de trolleybus :
– Ligne 3: Passage de la ligne 3 par "Genève, Rive" (2026) ;
– Ligne 4 : Nouvelle ligne ("Grand-Saconnex, Gardiol" – "Onex, cité") (2026) ;
– Ligne 7 : Prolongement jusqu'aux Grands Esserts (2026). Prolongement jusqu'à Veyrier, Tournettes en cours d'étude ;
– Ligne 9 : Conversion en ligne de trolleybus ("Vernier, Lignon-Tours" – "Genève, Plage") (2026). Prolongement jusqu'à "Vésenaz, Pallanterie" en cours d'étude (2028).

Réseau d'autobus :
Lignes principales :
– Ligne 1 : Exploitation en bus électriques HESS ("Thônex, Hôpital Trois Chêne" – "Genève, Jardin Botanique") (2026) ;
– Ligne 5 : Exploitation en bus électriques HESS ("Thônex, Vallard" – "Genève-Aéroport, Terminal") (2025) ;
– Ligne 6 : Exploitation en bus électriques HESS ("Thônex, Vallard" – "Vernier, village") (2026). Prolongement jusqu'à Vernier, Canada et Parfumerie en cours d'étude. (2028) ;
– Ligne 10 : Exploitation en bus électriques HESS et prolongement jusqu'à "Thônex, Belle-Terre-Place-de-l'Araire" (2026) ;
– Ligne 11 : Exploitation en bus électriques HESS (2026). Prolongement jusqu'à "Genève, Plage" en cours d'étude ;
– Ligne 21 : Prolongement de la ligne jusqu'à "Veyrier, douane" (2026) ;
– Ligne 23 : Desserte du quartier de l'Étang (2026) ;
– Ligne 25 : Nouveau tracé ("Plan-les-Ouates, ZIPLO" – "Genève, Jardin Botanique") (2028) ;
– Ligne 28 : Prolongement jusqu'à "Grand-Saconnex, P+R" (2027) ;
– Ligne 29 : Nouvelle ligne estivale (Bellevue – Bois-Caran). Fonctionnera les week-ends de juin à septembre (2025) ;

Lignes secondaires :
– Ligne 30 : Ex-ligne E (2026). Ne passera plus par la rue des Eaux-Vives et empruntera la route de Frontenex via l'avenue Alice-et-William-Favre (2028) ;
– Ligne 35 : Ex-ligne G (2026). Passera par la route de la Capite (reprend le parcours de ligne A à Cologny) et terminus à "Genève-Eaux-Vives, gare" (2028). Le trajet entre La Pallanterie et le centre-ville est repris par la ligne 9 ;
– Ligne 36 : Ex-ligne A (2026). Abandonne la desserte de Cologny et passera par Vandœuvres via la route de Meinier (2028) ;
– Ligne 40 : Ex-ligne K (2025) ;
– Ligne 41 : Terminus à Genève, Bout-du-Monde au lieu de "Carouge, Tours" (2026) ;
– Ligne 42 : Ex-ligne J (2025) ;
– Ligne 44 : Nouveau tracé ("Archamps, P+R" – "Genève, Place de Neuve") (2028) ;
– Ligne 46 : Prolongement jusqu'à "Plan-les-Ouates, Le Rolliet" (2028) ;
– Ligne 48 : Prolongement jusqu'à "Lancy-Bachet, gare" (2028) ;
– Ligne 49 : Nouvelle ligne ("Veyrier, Tournettes" – "Lancy-Bachet, gare") (2025) ;
– Ligne 51 : Prolongement de "Genève, Mervelet" à "Genève, Nations" (2025) ;
– Ligne 53 : Raccourcissement de la ligne à "Vernier, village" (2026) ;
– Ligne 54 : Prolongement jusqu'à "Vernier, Parfumerie" (2026) ;
– Ligne 55 : Prolongement jusqu'à "Genève-Aéroport, Terminal" (2025) ;
– Ligne 56 : Ligne supprimée (2025) ;
– Ligne 71 : Prolongement jusqu'à "Meyrin, Citadelle" (2025) ;
– Ligne 76 : Ex-ligne L (2025) ;
– Ligne 80 : Suppression de la ligne (2028) ;
– Ligne 82 : Prolongement jusqu'à "Archamps, P+R" (2028) ;
– Ligne 90 : Nouvelle ligne (Bellecour – (Confignon) – ZIPLO) (2026).

[RolandGAD]

Ok ça fait bizarre de voir des bus neufs sur cette ligne qui était en MAN (bien usés)
En revanche du coté de la 66 c'est la catastrophe entre les départs non assurés et l'exploitation avec un citaro k alors que la ligne charge beaucoup et que des articulés seraient pas déconnants ...

J'ai été surpris de voir que Gem'Bus a récupéré des Man standards de RATP Dev Suisse pour les lignes M et N, en transférant le parc véhicules précédant dans le Pays de Gex...

Il est probable que l'entreprise n'ait pas pu récupérer tous les bus standards de la RDTA mais exploiter les lignes 66 et 68 à l'aide de midibus (Lion's City M et Citaro C2K) c'est vraiment une mauvaise idée... J'aurai laissé les midibus pour la ligne M et transféré quelques bus ex-RATP Dev Suisse sur les 66 et 68.

Il semblerait que la RDTA soit en attente de bus articulés pour la ligne 68.

pardon, je sais trop comment ca fonctionne. J'ai pas compris, la RDTA va récupérer la ligne 68 ?

[BUS TPG]

Non, c'est GemBus qui attend des articulés pour la ligne 68.

[Lyon-St-Clair]

Avis aux amateurs de plans géographiques ultra précis : https://www.tpg.ch/sites/default/files/ ... _light.pdf

[RolandGAD]

A partir de 2 avril 2024, mardi prochain, la ligne 61 (Gex - Gare Cornavin) va passer directement par la route des Nation - le nouveau tunnel qui relie l’aéroport à Appia, entre les arrêts "Tunnel Routier" et "OMS-BIT". Ca permettra de réduire le temps de parcours.