[Matériel] La gamme Mercedes-Benz O 405

[kyah117]

Après avoir recherché, il me semble n'avoir trouvé aucun sujet là dessus, donc j'en lance un.

Je recherche actuellement une liste des réseaux s'étant doté de Mercedes-Benz O 405 (peu importe le modèle : articulé, standard, etc).
En utilisation ou non, en France ou non!

Merci d'avance

[PR118]

Salut,

Standard :
Narbonne, Marseille, Lille, Auxerre.

Articulé :
Dunkerque, Rouen, Mulhouse, St Etienne, Toulouse, Strav à Brunoy dans le 91.

Les autres membres complèteront.
@+

[Hufrych]

Il y a à Rouen 34 O405N et 9 O405GN

[Gilles 68]

Salut,

St-Dizier : 2 O 405...
St-Louis : 2 O 405, 2 O 405 N, 1 O 405 NK, 1 O 405 NÜ
Mulhouse : 7 O 405 N, 4 O 405 GN
Forbach : 1 O 405 N GNV.
Marseille : des O 405 N, j'ignore le nombre...

[crosswayLE]

Réseau CTAV à Valence :
affrété Kéolis Drôme
1 - 0 405 N1 n° 303

1 - 0 405 N2 n° 320

[Ferrovi-Pat]

Bonsoir,

Dunkerque :
- 3 O 405 GN diesel (3 portes), 701 à 703
- 6 O 405 GN GNV (3 portes), 704 à 709

Patrick

[JSN]

Nantes : 2 0 405 chez l'affrété CTA

Brest : 8 0 405 N et 30 0 405 GN

Lorient : 1 0 405 et 1 0 405 N en affrété chez Oiseau d' Armorique

Vannes : 7 0 405 N

Châlons en Champagne : 5 0 405 N et 1 0 405 GN

[greg59]

Intérressant comme sujet ...

Bonsoir,
Dunkerque :
- 3 O 405 GN diesel (3 portes), 701 à 703
- 6 O 405 GN GNV (3 portes), 704 à 709
Patrick

C'est a vérifier, mais il me semble que Dunkerque est le seul en France a être équipé de O405GN GNV (à ma connaissance il n'y a pas de O405 GNV articulé ou standards) A moins que l'un de vous confirme le contraire ?

Voici quelques photos : (Dunkerque)





Et n'oublions pas Arras, qui en possède : (état de parc Mars 2009)
3 O405 N
1 O405 GN (j'ai une photo, mais elle ne vaut pas la peine d'être mit sur le forum, le cadrage est mauvais ...)

[PR118]

C'est a vérifier, mais il me semble que Dunkerque est le seul en France a être équipé de O405GN GNV (à ma connaissance il n'y a pas de O405 GNV articulé ou standards) A moins que l'un de vous confirme le contraire ?

Oui c'est la seule ville a en être équiper, à moins que j'ai raté un épisode.
@+

[GX217]

Non les Cars d'Orsay utilisent il me semble des O 405 N GNV, à moins que ceux ci n'aient été réformés dernièrement.

[PR118]

Non les Cars d'Orsay utilisent il me semble des O 405 N GNV, à moins que ceux ci n'aient été réformés dernièrement.

Ah oui c'est vrai, j'avais donc bien raté un épisode
Ils circulent dans le secteur d'Arpajon, Etampes.
@+

[RoM89]

A Auxerre (réseau Vivacité) :
2 O405N (plus qu'un vu que l'autre est chez Alfa Transaction)
3 O405NK

A Sens, il y a de l'O405N et O405NK aussi

[greg59]

Non les Cars d'Orsay utilisent il me semble des O 405 N GNV, à moins que ceux ci n'aient été réformés dernièrement.

Ah oui c'est vrai, j'avais donc bien raté un épisode
Ils circulent dans le secteur d'Arpajon, Etampes.
@+

Une photo de ce bus ? Il a circulé sur quel période ? est il toujours en activité ?

[GX217]

http://pic.atpic.com/fr/1113713/1024

Photo issue de la galerie personnelle de R312 224.

[jerome]

Pour compléter :

Saint-Etienne a eu des standards chez les affrêtés SRT et Trans-Roche :





Il me semble que Cannes n'a pas encore été citée :



ni Briançon :



et celui-ci qui a "atterri" sur le réseau du Pays Voironnais :

[Julien-TCAR]

Salut à tous

Voici ceux de Rouen:

O 405 N



O 405 GN

[Juju]

Non les Cars d'Orsay utilisent il me semble des O 405 N GNV, à moins que ceux ci n'aient été réformés dernièrement.

Ah oui c'est vrai, j'avais donc bien raté un épisode
Ils circulent dans le secteur d'Arpajon, Etampes.

Les O405 N GNV des Cars d'Orsay sont en cours de réforme, mais ils roulent plutôt du côté de Massy-Palaiseau et des Ulis !




Mais les Cars d'Orsay ont aussi reçu des O405 N au mazout :


Il ne faut pas les confondre avec ceux d'Ormont Transport qui eux roulent aux alentours d'Etampes :



Juju

[R312 224]

On peut aussi rajouter :

- Rennes où les TAE en ont eu deux
- Nantes (affretés et par extension Noirmoutier)
- Paris (un exemplaire en essai longue durée aux couleurs de la régie)
- Toulouse (O405GN)
- Louviers (O405NK et O405N)

[Jojo]

Pas très loin de chez nous, l'aéroport de Karlsruhe Baden-Baden utilise quelques O 405 GN pour transporter les passagers de l'aérogare aux avions (200m de trajet!). Il me semble que ces bus proviennent du réseau de Freiburg.
Il faut deux bus pour un B 737-800 de Ryanair (189 places).

[ciftheplayer]

Lorient : 1 0 405 et 1 0 405 N en affrété chez Oiseau d' Armorique

Vannes : 7 0 405 N

Lorient :
1 O.405 chez l'oiseau d'Armorique. il a été revendu dans les pays de l'est.

1 O.405 N ex TPV vannes chez CTM Lorient.
il y a également un O.405N ex TPV Vannes qui est en prêt chez ARIA Landévant(Veolia)

[hp]

Pour TRANSPOLE (Lille) :

8 exemplaires O-405 (5001 à 5008), livrés en juillet 1996.


2 exemplaires O-405 GN (5101 et 5103, le 5102 réformé en aout 2010)


Photos extraites de http://www.translille.com

[Gilles 68]

Pour compléter :




et celui-ci qui a "atterri" sur le réseau du Pays Voironnais :

C'est un ancien de de chez Metrocars St-Louis (68)....

[systeme_13]

bonjour à tous,

Etant Marseillais, je peux vous donner quelques éléments de réponses (non exhaustifs) concernant les O405 N en service à la RTM.

Sachez que la première série de O405N (2 portes) a été mise en service en 1993 sur la ligne 42 (actuellement, elle n'existe plus) et qui reliait le Métro sainte Marguerite à métro National (puis Métro Bougainvaille). ce furent les premiers autobus à plancher bas du réseau RTM. Les 10 premières unités étaient numérotées de 701 à 710. elles sont toujours en service actuellement, sont cependant un peu moins engagées sur les services réguliers et davantage sur les réservés ou les renforts. Ces voitures sont quelque peu fatigués et certaines traces d'usure extérieure apparaissent.

Une seconde série a été livrée au milieu des années 90. Cette série présentait une caractéristique par rapport à à la première : une découpe fenêtre plus basse sur les côtés du véhicule. réparties entre les dépôts Capelette (ligne 83 esentiellement au début de leur mise en circulation) et La Rose (Ligne 41, historiquement une ligne très importante sur le réseau...), ces voitures furent progressivement étendues aux autres lignes (exceptions faites des lignes de trolleybus lorsqu'elles étaient exploitées en autobus les dimanches et en été). Une de ces voitures à, sauf erreur de ma part, était réformée suite à un incendie tragique). Sur la 717, fut procédé un test de girouette électrique. Cette dernière, du reste, était très capricieuse et peu pratique.

A l'approche de la Coupe du Monde 98, il fallait impérativement renouveler le parc et le renforcer : ainsi, 88 véhicules O405 N2 Evobus (sans logo Mercédès...)avec climatisation et girouette électrique étaient réceptionnés et mis en service. Ils disposaient d'une livrée "Coupe du Monde" assez bien réussie, puis de la livrée actuelle baptisée "Fusion".
Certaines de ces voitures, notamment celles en service sur la ligne autoroutière 50, sont aptes à des vitesses plus importantes. Des O405 ont été engagés également sur l'ancienne ligne 40 Marseille-Aubagne (ligne actuellement limitée au seul parcours urbain marseillais...)

Ce sont des véhicules robustes, assez bien entretenus et qui devraient franchir le cap de l'année 2015 sans trop de difficultés. les livraisons suivantes ont portées sur des Citaro dont la première unité est la voiture 301.

Des O405 (non-N je crois) circulent sur les lignes 142, 143 et 144 mais j'ignore s'ils sont toujours en service...

A titre anecdotique, sachez que le réseau de Gydnia (Pologne si je ne me trompe...), a racheté d'occasion différents O405 à différents réseaux et les a transformé en... trolleybus O405NE. Transformation très réussie et qui continue toujours actuellement.

Enfin, pour ceux les modèles réduits passionnent (ce qui est mon cas ) sachez que l'on trouve autant le O405 et le O405N ou GN en miniature sous différentes livrées ainsi qu'en car-system Faller. pour en posséder 3, je vous garantis qu'ils marchent fort bien.

Au plaisir de vous lire,

Amitiés tramophiles.

Philippe.

[PR180.2]

Outre ceux déjà évoqués par Juju et R312 224, en Île-de-France on a (ou avait):
O405:
-Cars Rose (95), puis STRAV en Essonne en seconde carrière (terminée du reste)
-STBC à Chelles (77), en cours de réforme, sur les 17 d'origine, une partie est partie à Marseille je ne sais plus trop où, et chez
-Bizière enfin N4 Mobilités (77) sur le réseau Si'T'Bus de Pontault-Combault
-la SAVAC a eu des O405 sur ses lignes propres et sur lignes SQYBUS (439/440).
-Montmartre Cars (Aubervilliers, 93) en possède un.

O405N1: seuls les Cars Rose en ont eu à ma connaissance. (Il s'agit du modèle avec les vitres droites et non surbaissées à l'avant comme les N2)
O405N2: outre les Cars d'Orsay et Ormont Transport, AMV (Lagny, 77) ainsi que Montmartre Cars en possèdent (ou en possédaient) un chacun. A vérifier pour la SAVAC...
O405GN: AMV est le seul à en avoir encore en service, celui que possédait la STRAV a été réformé depuis quelque temps déjà.

[citaro27]

Louviers : 1 O405N (ex Rouen VTNI) de 99; 6 O405NK de 99