Modérateurs: jerome, Dorfmeister, Terroir, kyah117
Ah, parce qu'en plus il n'est prévu à long terme de mettre des Citadis que sur une brancheRabelaisien Wrote:Il vaudrait mieux faire un chevauchement de la partie exploitée en Citadis avec celle exploitée en TFS...
La solution pourrait être d'équiper le T1 en rames à forte capacité et de répartir les TFS sur des lignes moins fortes...
Rabelaisien Wrote:
(1) il n'y a pas de panneau réservant ce bout de site propre au tramway. Les automobilistes, à qui on s'est bien gardé de dire qu'ils ont le droit, dégagent le plus vite possible, alors qu'ils ont le droit de rester dessus jusqu'à l'intersection suivante.
Oui, par exemple le T7 ou le T8 Quitte à acheter des rames plus grandes, autant les mettre sur la ligne qui en a le plus besoin (et à mon avis c'est le T1 !) Mais c'est vrai que ça nécessiterait un gros chantier à La Courneuve (à moins d'agrandir le terre-plein central du rond-point ?)Rémi Wrote:Après, oui les TFS sont insuffisantes en capacité sur T1, mais pour les retirer, il faut d'abord des travaux préliminaires, et ensuite trouver un point de chute aux 35 rames TFS...
Stifff38 Wrote:Merci pour ces précisions.Oui, par exemple le T7 ou le T8 Quitte à acheter des rames plus grandes, autant les mettre sur la ligne qui en a le plus besoin (et à mon avis c'est le T1 !) Mais c'est vrai que ça nécessiterait un gros chantier à La Courneuve (à moins d'agrandir le terre-plein central du rond-point ?)Rémi Wrote:Après, oui les TFS sont insuffisantes en capacité sur T1, mais pour les retirer, il faut d'abord des travaux préliminaires, et ensuite trouver un point de chute aux 35 rames TFS...
Rémi Wrote:
Quant à T6, indépendamment du problème du roulement, la charge dimensionnante est de l'ordre de celle du T3, donc autant dire qu'un TFS serait passablement dépassé !
A+
Rémi
Julien94 Wrote:On dirait qu'il va avoir des millions de controunements de Paris !!!
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