[Avignon] Projet tramway

[Js84]

Un Citadis 302 mesure 32 mètres et quelques décimètres (ça peut varier d'un demi mètre suivant comment les nez sont effilés ou ramassés)
Une caisse intermédiaire à bogie + une nacelle suspendue mesurent 11 mètres
( c'est une dimension standard, qui varie je crois très peu d'un réseau à l'autre )

J'en déduirais qu'un Citadis 202 mesurera 32,xx m - 11 m = 21,xx mètres (mais pas 24 ou 25)

Un Citadis 302 mesure 32 mètres et quelques décimètres (ça peut varier d'un demi mètre suivant comment les nez sont effilés ou ramassés)
Une caisse intermédiaire à bogie + une nacelle suspendue mesurent 11 mètres
( c'est une dimension standard, qui varie je crois très peu d'un réseau à l'autre )

J'en déduirais qu'un Citadis 202 mesurera 32,xx m - 11 m = 21,xx mètres (mais pas 24 ou 25)

Si c'est ça, je trouve que ça va êtres limite pour Avignon quoi qu'en dise certain. Pour une agglomération de 269 828 habitants http://www.vaucluse.fr/97-economie.htm (délimitation du Grand Avignon 180 893+ 20 000 prévu en 2016), un tram standards de 32 mètres n'est pas trop grand du tout. De toute façon cette critique à était sortie pour beaucoup d'agglomération à l'époque. Pourquoi le Mans avec 182 723 habitants roulent en standards, Brest 213 942 habitants, Reims 218 541 habitants, toutes c'est agglomérations à 30 000 habitants prés maximum pour les plus grandes roulent en standards ? s'il ils prennent du 22 mètres il vont voir qu'il faudra des rames plus grandes.

[PR118]

De toute manière si les rames de 22 m ne suffisent pas, il suffira de les agrandir en rajoutant un élément.
@+

[greg59]

En cherchant un peu sur internet, on trouve ce que l'on veut
La preuve :
http://www.grandavignon.fr/travaux-et-p ... ay-adapte/

Les rames à 3 caisses font 24m

[GX327]

En cherchant un peu sur internet, on trouve ce que l'on veut
La preuve :
http://www.grandavignon.fr/travaux-et-p ... ay-adapte/

Les rames à 3 caisses font 24m

si le choix s'arrête sur les Citadis Compact (comme Aubagne), c'est du 22 mètres

[Js84]

Merci de vos réponses . J'ais beau cherché sur le net, mais je ne trouve pas de tramway de 18 mètres. lol si un jours sa doit existé sa doit êtres bon pour une ville de 50 000 habitants ça

[kyah117]

Les constructeurs s'adaptent aux marchés en même temps...

[greg59]

En cherchant un peu sur internet, on trouve ce que l'on veut
La preuve :
http://www.grandavignon.fr/travaux-et-p ... ay-adapte/

Les rames à 3 caisses font 24m

si le choix s'arrête sur les Citadis Compact (comme Aubagne), c'est du 22 mètres

On va pas chipoter pour 2m

[Vlad]

Merci de vos réponses . J'ais beau cherché sur le net, mais je ne trouve pas de tramway de 18 mètres. lol si un jours sa doit existé sa doit êtres bon pour une ville de 50 000 habitants ça

Les CAF semblent proposer leur Urbos 3 (celui de Nantes et Besançon) en version 18 m.
http://www.caf.es/ingles/productos/urbos3_datos.php?urbos_prod=c

[nanar]

En cherchant un peu sur internet, on trouve ce que l'on veut
La preuve :
http://www.grandavignon.fr/travaux-et-p ... ay-adapte/

Les rames à 3 caisses font 24m

Moi je vois sur ce lien : "Tramway court : 18 à 24 mètres _ forme et design du matériel roulant indicative"

Cependant sur Citadis 202, effectivement, la caisse centrale a une vitre latérale supplémentaire, et cela donnerait plutôt 23 mètres que 21 et quelques

A+

[nanar]

Merci de vos réponses . J'ais beau cherché sur le net, mais je ne trouve pas de tramway de 18 mètres. lol si un jours sa doit existé sa doit êtres bon pour une ville de 50 000 habitants ça

Il y a 40 ans, l'Europe comptait des centaines de tramway de 18 ou 19 mètres, comme le Duwag GT6

http://digilander.libero.it/CentralStat ... A_0803.jpg

.

[Js84]

ont estimé à 1100 le nombre de voyageurs en heure de pointe sur le tronçon le plus chargé. Ce chiffre permet d’envisager un matériel roulant d’une capacité de 120 à 150 voyageurs avec une fréquence de 5 min.
La réserve de capacité est estimée à 60% ce qui conforte le choix du Grand Avignon dans un premier temps de mettre en place un tramway court évolutif dans le temps.
Le Grand Avignon a lancé son appel d’offres pour le matériel roulant sans fixer la taille minimum du tram mais en déterminant une taille maximum de 26 m, ce qui correspond à la capacité nécessaire pour absorber la fréquentation maximum estimée à ce jour. A titre de comparaison, les tramways que vous citez, Aubagne et Besançon, sont également des tramways courts, à l’instar du projet du Grand Avignon. Le projet est prévu pour que le tramway puisse évoluer en cas de besoin dans les décennies à venir.
Dans le même temps le Grand Avignon est en train de terminer les études d’avant-projet et va engager les procédures afin de faire reconnaître l’utilité publique de cette opération. Les grands projets d’infrastructure comme le tramway sont des projets qui s’échelonnent sur une longue durée – 7 à 8 ans en moyenne entre les études et la livraison. Le projet du Grand Avignon qui est à l’étude depuis 2009 se place donc dans ce délai global et moyen de réalisation. Il y a, dans ce type de projets, de nombreuses études à réaliser (études de faisabilité, études préliminaires, d’avant-projet…), ainsi que des procédures administratives aux délais incompressibles, comme la Déclaration d’utilité publique.
Enfin, c’est au cours du second semestre 2013 que sera déterminé l’habillage du tram, sa couleur, ce que l’on appelle la « livrée extérieure ». Le projet de tramway avance à un rythme soutenu.

[Js84]

http://www.laprovence.com/article/avign ... du-tramway
ça arrive à grand pas.

[greg59]

http://www.laprovence.com/article/avignon/la-ville-prepare-les-grands-travaux-autour-du-tramway
ça arrive à grand pas.

On apprend 2 choses :
- Prolongement du tram vers Agroparc après 2016, pour desservir l'hopital et la fac de sciences
- Un ouf de soulagement, pas d'APS pour les abords de la vieille ville (une crainte de ma part, vu le coup fait par le préfet pour Besançon)

[Js84]

http://www.laprovence.com/article/avignon/la-ville-prepare-les-grands-travaux-autour-du-tramway
ça arrive à grand pas.

On apprend 2 choses :
- Prolongement du tram vers Agroparc après 2016, pour desservir l'hopital et la fac de sciences
- Un ouf de soulagement, pas d'APS pour les abords de la vieille ville (une crainte de ma part, vu le coup fait par le préfet pour Besançon)

Pourquoi l'APS c'est bien aussi non ?

[greg59]

Oui mais plus couteux, alors qu'il me semble que l'agglo veut quand même un tram au cout raisonnable

[Js84]

Oui mais plus couteux, alors qu'il me semble que l'agglo veut quand même un tram au cout raisonnable

anh d'accord !

[tram21]

Oui mais plus couteux, alors qu'il me semble que l'agglo veut quand même un tram au cout raisonnable

en coût à la pose, 1 Km d'APS égale 3 Km de LAC...

et ne parlons pas des coûts de possession, où il est presque impossible d'avoir des données fiables !

[Js84]

Pourquoi dans pas mal de lien, ils parlent d'un tcsp le Pontet gare-Auchan nord-Sorgue type bhns en complément du tram ? c'est bizard non ?!

[huo852]

Il est prévu de prolonger le réseau de tramway aprés 2016 vers Sorgues, le tramway passera par la station gare Pontet => quartier périgord => Zone Commerciale Auchan =>(nouvel eco quartier).
Pour la ligne B il est prevu à long terme de la prolonger vers Agroparc et de construire une branche passant par Hopital et Gare TGV.

[Js84]

il y a de très fortes chances ce soit Alstom qui remporte l'appel d'offre. Plus que quelques jours avant la decision.

[greg59]

il y a de très fortes chances ce soit Alstom qui remporte l'appel d'offre. Plus que quelques jours avant la decision.

Qui te fais dire ça ?
Si c'est le cas, c'est Alstom Compact ?

[Js84]

il y a de très fortes chances ce soit Alstom qui remporte l'appel d'offre. Plus que quelques jours avant la decision.

Qui te fais dire ça ?
Si c'est le cas, c'est Alstom Compact ?

Une personne qui travaille chez TCRA d'après lui il la des sources fiable auprès du Grand Avignon, si c'est vraiment Alstom il se peut que dans un premier temps ce soit la gamme conpact. Je rappel que le Grand Avignon contrairement au agglomération d'Aubagne et de Besançon prévoit une évolution rapide niveaux capacités des rames.

[greg59]

Oui, mais l'avantage du compact c'est son prix, et des portes à double vantail aux extrémités
J'attends la confirmation, la réponse c'est pour quand ? Et la livrée, comme le nez du tram sera aussi dévoilé en même temps ?

[Js84]

Oui, mais l'avantage du compact c'est son prix, et des portes à double vantail aux extrémités
J'attends la confirmation, la réponse c'est pour quand ? Et la livrée, comme le nez du tram sera aussi dévoilé en même temps ?

Certain médias avaient prévu pour le mois d'octobre, mais là toujours rien ! En tout cas c'est prévu maximum au pire des cas, pour la fin de l'année 2012.
La livrée ce sera pour juin/juillet juste avant le lancement des travaux. Après le nez aucune idées sûrement en même temps que le choix du tram

[Js84]

A voir ici toutes les infos sur la Conception, fabrication, livraison et prestations afferentes au materiel roulant pour le tramway du Grand Avignon

http://www.e-marchespublics.com/regleme ... 03305.html