[Toulon] Réseau Mistral

[83Sandro]

Bonjour, concernant les deux derniers Agora L (272 & 274), ils risquent de rouler encore plus longtemps que prévu suite aux nombreuses pannes de certains bus et que les pièces ne risquent pas d'arriver d'aussitot... Ils vont avoir une belle prolongation de vie ces Agora.

En effet, j'ai pris hier (un samedi !) le 274 sur la U.

[Nemo]

Horizon 2029 donc ça semble entériner de fait (même si officiellement c'est autre chose) que les travaux ne démarreront pas avant le résultat des municipales de 2026

[Aurélien13000]

Bien vu !

Soit dit en passant que le phasage, justifié par le fait qu'il ne faut pas superposer les travaux du BHNS à ceux de l'élargissement de l'A57 qui se termineront en 2025, ne semble plus avoir de raison d'être mais aura probablement la vie dure

[LordCrossway]

Bonjour, je vous informe que le N°200 (l'unique GX427 Hybride du réseau) est enfin en service depuis quelques jours.

[AV-Transports]

Le projet du tramway de Toulon refait parler de lui...

https://www.varmatin.com/transports/l-a ... ole-897783

L’abandon du tram pourrait coûter cher à la Métropole de Toulon
Choisie en 2003, la société Systra devait œuvrer à la mise en place d’un tramway à Toulon, avant que TPM n’opte pour un "superbus". Elle réclame toujours 3,6 millions d’euros à la Métropole.

[greg59]

Une épine dans le pied qui revient toujours

[83Sandro]

Vu sur les délibérations du bureau métropolitain, la métropole va acheter 4 bus standards GNV au groupe IVECO ! On peut donc s'attendre à voir prochainement 4 Iveco urbanway GNV avec le nouveau design puisque Heuliez ne fait plus de véhicule standard gaz ! Une si petite commande à Toulon ce n'est pas courant !

[adrien2]

Vu sur les délibérations du bureau métropolitain, la métropole va acheter 4 bus standards GNV au groupe IVECO ! On peut donc s'attendre à voir prochainement 4 Iveco urbanway GNV avec le nouveau design puisque Heuliez ne fait plus de véhicule standard gaz ! Une si petite commande à Toulon ce n'est pas courant !

Apparemment ce sont bien des IVECO URBANWAY 12m GNV (2 portes), avec livrée Mistral bleu majorelle, face avant type BHNS, rétros extérieurs-caméras, caches-roues + intérieur identique aux récents GX LINIUM (revêtement sol type faux parquet "yellowstone", ambiance intérieur bleue & alu, siège tissu bleu, clim, prises USB, etc...). Coût total 2,1 M€ TTC.

Nul doute que ces bus (affectés à Brégaillon), qui arriveront d'ici cet été, seront prioritairement affectés à la ligne 2 SEYNE CENTRE - PLANQUETTE qui prendra le relais des actuelles lignes 8 et 19, à partir de la rentrée de septembre (avec une amplitude et des fréquences accrues).

[adrien2]

A compter de jeudi 01er février 2024, la convention entre le Ministère des Armées, NAVAL GROUP et la métropole Toulon Provence Méditerranée régissant les transports en commun au sein de la Base Navale de Toulon est reconduite.

A cette occasion, des modifications (améliorations) entrent en vigueur et concernent les lignes régulières BN1 et BN3 et l'Appel Bus ABN1.
https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/file ... NIk4wjr5Qn

BN3 :
https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/file ... 3v1aJXHOyZ

BN1 :
https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/file ... 0Nw0Lkrp8d

ABN1 :
https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/file ... DLLOybrP8J

L'ABN1 fonctionnera donc désormais 7/7J jusqu'à 20h00 (et même 01h00 du mat' les vendredi et samedi en période scolaire)


Le tracé et les horaires de la ligne BN2 (Hôpital Sainte-Anne - Milhaud 6 restent inchangés.
https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/file ... P7hfDOOMyN

Idem pour la ligne maritime 8M (qui apponte 4 fois par jour dans la Base Navale à "Ponton Quai d'Honneur") :
https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/file ... fHHDFGmNpl

[adrien2]

TPM continue avec le groupe IVECO Bus et a passé commande fin janvier via la C.A.T.P. de 6 autobus à gabarit réduit à faible largeur, électriques.
Le modèle commandé est le "IVECO Eway" de 10,7m de long (très probablement livré sous la marque comemrciale française "HEULIEZ GX137 Elec")

[LordCrossway]

Des électriques chez Mistral, c'est sympa ça ! Va t-on se diriger vers l'électrique dans le futur ? Entre les GNV, Hybrides et bientôt les électriques (sans compter les Aptis qui ont fait un très bref séjour sur le réseau), ça commence à faire pas mal !

[Nemo]

Ligne 38M le retour cet été, mais entre La Seyne et Les Sabettes, pas de desserte de Saint Mandrier.

Du 8 juillet au 1 septembre prochain, une nouvelle navette maritime 38M reliera le centre ville de La Seyne aux Sablettes. L’opération sera expérimentale.

C’est en conférence de presse, ce vendredi matin, que Nathalie Bicais, a pu annoncer avoir obtenu de la Métropole TPM d’avoir une navette maritime pour assurer une liaison entre le centre-ville de La Seyne et Les Sablettes, et ce à titre expérimental du 8 juillet au 1er septembre.

Pour le moment, il est question de quatre départs le matin entre 10h et 13h, tandis que les rotations de l’après-midi auraient lieu entre 16h et 19h, tous les jours, y compris le week-end et les jours fériés.

Pour aller à la plage c'est sympa mais faut pas se lever trop tôt...

[83Sandro]

Ligne 38M le retour cet été, mais entre La Seyne et Les Sabettes, pas de desserte de Saint Mandrier.

Du 8 juillet au 1 septembre prochain, une nouvelle navette maritime 38M reliera le centre ville de La Seyne aux Sablettes. L’opération sera expérimentale.

C’est en conférence de presse, ce vendredi matin, que Nathalie Bicais, a pu annoncer avoir obtenu de la Métropole TPM d’avoir une navette maritime pour assurer une liaison entre le centre-ville de La Seyne et Les Sablettes, et ce à titre expérimental du 8 juillet au 1er septembre.

Pour le moment, il est question de quatre départs le matin entre 10h et 13h, tandis que les rotations de l’après-midi auraient lieu entre 16h et 19h, tous les jours, y compris le week-end et les jours fériés.

Pour aller à la plage c'est sympa mais faut pas se lever trop tôt...

Ça doit être la 4eme fois qu'ils testent cette ligne... Elle n'a jamais trop fonctionné, il faut dire que le bus reste plus fréquent et beaucoup plus rapide ! Il serait plus judicieux de mettre les moyens là où il y a une réelle demande !

[Nemo]

En 2012 c'était que le WE et au départ de Saint-Mandrier, donc encore plus long.

Avec un bateau toutes les heures ça ne concurrence pas le bus, ça balade les touristes !

[adrien2]

c'est une demande stupide de la mairie de la Seyne à laquelle TPM répond de manière embryonnaire et expérimentale

Au final ce sera inefficace et cela ne passera pas l'été.

Mais ça aura au moins fait taire la maire de la Seyne.

Le bus reste évidemment la meilleure solution pour aller de Seyne Centre aux Sablettes (lignes 18 et 83)

[Nemo]

Tu es bien sévère, l'objectif de cette ligne de cabotage n'est pas de concurrencer le bus, mais de proposer une alternative pour les touristes (ou les locaux) pendant l'été.

Il est évident que cette ligne ne sera pas maintenue hors saison estivale, et ne peut être assurée à l'année.

Si les touristes n'ont pas de carte 10 voyages, ils paieront le tarif maritime 1 voyage (2 €)

[greg59]

La chronologie des projets ratés du retour du tramway au projet du futur BHNS de Toulon :
https://chronologie-tcsp-france.fr/toulon/

[Rafi]

Oui la 38M, ça fait longtemps qu'elle est au stade "expérimental".

En fait c'est une ligne de touristes. C'est tout. Ils devraient assumer en ce sens.

Par contre, s'ils veulent faire preuve de bon sens, elle pourrait demander une ligne 38M avec la création d'un quai de débarquement/embarquement au Mourillon à proximité de la place du Polygone. Bon il faudrait créer un couloir au milieu de l'arsenal du Mourillon, mais de mémoire c'est un projet dans les cartons.

La, cette ligne aurait du sens. Et d'ailleurs ce quai pourrait servir aussi pour les 18M et 28M.

Mais bon, le vrai sujet des bateaux-bus, surtout 18M et 28M, c'est la fréquence.
Dans l'idéal, passer de 30 à 20 min serait déjà bien (comme la 8M), le mieux étant 15min, surtout pour la 18M.

Créer une autre ligne de bateau-bus me paraît absolument pas la priorité en l'état actuel, c'est notre seul TCSP