[Avignon] Réseau Orizo

[Loulou30]

Pour les travaux de le gare c'est clair c'est le bordel mais au moins ils ont eu la présence d'esprit de faire ça pendant les vacances ou le flux de circulation est quand même bien moindre.
Je suis étonné pour le Crossway LE sur la 16, les Crossway seraient pour la Orizo et pas un sous traitant alors.

J'ai pu me tromper après. Je l'ai croisé rapidement en étant dans un 16 qui remontait vers Rochefort.

[greg59]

Conseil communautaire du Grand Avignon du jour :
https://www.youtube.com/watch?v=QscdSv6 ... andAvignon

[Loulou30]

Entendu au conseil communautaire du soir. 11 millions pour l'achat de bus et (ou dont) 3.5 pour les lignes chron'hop. Le P+R des Angles sera de même construit. On peut s'attendre à la mise en place de la chronhop sur le pont de l'Europe dans l'année 2024.

[greg59]

Et pour le moment, on a aucune info sur l'extension du réseau de tram (vers l'Hôpital) ou de BHNS sur l'agglo, c'est actuellement à l'étude par TECELYS, l'exploitant du réseau
Je pense que l'on devrait avoir plus de précision courant 2024
Le sujet a été évoqué en 2021 et partagé ici même: viewtopic.php?f=1&t=14076&start=1400#p612818

On notera que sur la partie finance qui a été voté, le budget transport se verra augmenter dans les prochaines années, notamment la dette d'investissement Transport, est ce que l'on doit simplement traduire par l'achat de bus supplémentaires ? Ou bien à terme de réaliser l'extension du réseau de TCSP ?

[Loulou30]

Et pour le moment, on a aucune info sur l'extension du réseau de tram (vers l'Hôpital) ou de BHNS sur l'agglo, c'est actuellement à l'étude par TECELYS, l'exploitant du réseau
Je pense que l'on devrait avoir plus de précision courant 2024
Le sujet a été évoqué en 2021 et partagé ici même: viewtopic.php?f=1&t=14076&start=1400#p612818

On notera que sur la partie finance qui a été voté, le budget transport se verra augmenter dans les prochaines années, notamment la dette d'investissement Transport, est ce que l'on doit simplement traduire par l'achat de bus supplémentaires ? Ou bien à terme de réaliser l'extension du réseau de TCSP ?

Rien sur le tram en effet, malgré les questions de nombreux élus c'était silence en face. Étonnant quand on regarde deux ans en arrière comme tout semblait être acté et avait conquis tout le monde ou presque... Pour ce qui est des BHNS le délégué aux mobilités à parlé de la 9 qui deviendra à terme la C4 et qui est la plus fréquentée du réseau derrière T1, C2 et C3. Les 11 millions évoqué serviront majoritairement au remplacement de la flotte et à l'acquisition de nouveaux bus pour les chronhop.

Assez déçu de ces deux heures passées sur les transports sans réellement en ressortir de grandes avancées. A noter seulement qu'ils sont très satisfait de la reprise d'Orizo par l'agglo ce qui leur permet tout de même de bonnes perspectives pour le réseau.

[greg59]

Clairement on navigue à vue pour le coup, pas mal de projets sortent du chapeau pour ensuite retourner dans le chapeau sans en savoir plus
On parlait à la base du T2 entre Piot et St Lazare, puis report de cette ligne à une date ultérieure, et lancement des études sur une ligne vers l'Hôpital, puis plus rien depuis, et il y a peu une étude par navette fluviale a été fait, et dans le même temps, la maire d'Avignon veut un téléphérique, bref chacun fait sa popote dans son coin en terme de proposition, mais aucun vote a eu lieu sur l'un de ces projets

Il me semble que TECELYS réalise les études aux sujets des TCSP et le développement du réseau, mais on a aucune info pour le moment, il me semble que les études ont lieu en 2023, mais on pourrait s'attendre à quelques infos annoncées, mais non

Il n'y a plus qu'à attendre maintenant

[Loulou30]

Clairement on navigue à vue pour le coup, pas mal de projets sortent du chapeau pour ensuite retourner dans le chapeau sans en savoir plus
On parlait à la base du T2 entre Piot et St Lazare, puis report de cette ligne à une date ultérieure, et lancement des études sur une ligne vers l'Hôpital, puis plus rien depuis, et il y a peu une étude par navette fluviale a été fait, et dans le même temps, la maire d'Avignon veut un téléphérique, bref chacun fait sa popote dans son coin en terme de proposition, mais aucun vote a eu lieu sur l'un de ces projets

Il me semble que TECELYS réalise les études aux sujets des TCSP et le développement du réseau, mais on a aucune info pour le moment, il me semble que les études ont lieu en 2023, mais on pourrait s'attendre à quelques infos annoncées, mais non

Il n'y a plus qu'à attendre maintenant

Certainement en décembre lorsque seront votés les budgets et qu'on bilan 2023 sera fait (Je pense qu'avec Tecelys, on peut s'attendre à un bilan annuel en fin d'année et non un an après comme d'habitude avec Transdev). En tout cas tout ces projets de TCSP et P+R sont vitaux pour la ville centre et son agglomération et voir un nouveau P+R, le troisième sur les 5 prévus dans cette phase de projets, accompagnés donc de la mise en service d'une ou deux lignes de chronhop permet de voir la perspective d'un retour du tramway pour une sortie de terre pourquoi pas à l'horizon 2027/2028. C'est en tout cas ce que j'espère tant c'est aujourd'hui vital pour le Grand Avignon et toutes villes moyennes.

Edit: Par ailleurs, un élu a rappelé hier qu'il était certainement temps de relancer un grand projet d'envergure sur le territoire du GA afin de booster l'économie. Je pense qu'il faisait ici une très grosse allusion au tram qui est en effet un sacré boost pour les entreprises de BTP.

[greg59]

C'est une bonne chose qu'il y a un développement du réseau de bus à travers la réalisation de la ligne C4 qui remplacera la ligne 9

Ce que je reproche surtout, c'est qu'ils lancent des projets, et puis plus rien après, sorte de coup d'essai, pour voir si ça mord ou pas, j'espère juste que les élus reprendront le sérieux sur ce dernier point, et qu'ils lancent réellement un projet jusqu'au bout, quelque soit le mode de transport choisi (tram, Chronhop, ou autres)

[ulysseprovence]

Bonjour !

Petite question : Est ce que les nouveaux Iveco Crossway LE City ont des numéros de parc ou pas encore ?

Merci

[AV-Transports]

Vu le Crossway LE City "23202" à l'instant sur la ligne 30

On reste donc dans la logique de la nouvelle numérotation Tecelys

[Loulou30]

Vu le Crossway LE City "23202" à l'instant sur la ligne 30

On reste donc dans la logique de la nouvelle numérotation Tecelys

J'en ai aussi vu un sur la 9 sans réussir à choper le numéro

[JR84]

Donc des Crossway LE 10m pour faire du full urbain... Je n'y comprendrais jamais rien à leur gestion de parc chez Orizo.
La 9 est une ligne qui charge pas mal et ils mettent un 10m... en même temps j'ai déjà vu le gx117 ex Bastia sur la 9 donc bon.
Vu ce matin un Crealis 12 MH sur la 10 et sur la C2 et C3 on se tape encore des Solaris qui ont 10 ans pour les plus récents.

[Loulou30]

Donc des Crossway LE 10m pour faire du full urbain... Je n'y comprendrais jamais rien à leur gestion de parc chez Orizo.
La 9 est une ligne qui charge pas mal et ils mettent un 10m... en même temps j'ai déjà vu le gx117 ex Bastia sur la 9 donc bon.
Vu ce matin un Crealis 12 MH sur la 10 et sur la C2 et C3 on se tape encore des Solaris qui ont 10 ans pour les plus récents.

La navette Piot tournait aussi avec un Crealis 12 ce matin

[Loulou30]

Dans un appel d'offre publié par Tecelys on apprend que la voie de bus dédiée sur la voie rapide/pont de l'Europe partant du P+R des Angles sera réservée aux bus, covoitureurs et véhicules électriques. Je me demande bien qu'est ce que c'est cette que drôle d'idée et comment en contrôler les abus...

MISSIONS COORDINATION SECURITE ET PROTECTION DE LA SANTE (CSPS) POUR LE PROJET DE P+R DES ANGLES ET SA VOIE DEDIEE BUS, COVOITUREURS ET VEHICULES ELECTRIQUES

https://www.boamp.fr/pages/avis/?q=idwe ... -139291%22

[Lyon-St-Clair]

On a une solution à Lyon, en cours de déploiement : radar thermique pour le covoiturage et caméra pour le reste.

[ulysseprovence]

Vu à l'instant, le Solaris Urbino 8.9 LE Electric sur la ligne 7. Actuellement en train de spot, je l'attend pour la prise de photo.

Toujours aussi bizarroïde les affectations ^^"

[greg59]

Dans un appel d'offre publié par Tecelys on apprend que la voie de bus dédiée sur la voie rapide/pont de l'Europe partant du P+R des Angles sera réservée aux bus, covoitureurs et véhicules électriques. Je me demande bien qu'est ce que c'est cette que drôle d'idée et comment en contrôler les abus...

MISSIONS COORDINATION SECURITE ET PROTECTION DE LA SANTE (CSPS) POUR LE PROJET DE P+R DES ANGLES ET SA VOIE DEDIEE BUS, COVOITUREURS ET VEHICULES ELECTRIQUES

https://www.boamp.fr/pages/avis/?q=idwe ... -139291%22

Amusant de voir dans le dossier du CCTP, qu'il y a une indication de la phase 2 du tram vers Piot, le document date de 2021, depuis il y a pas mal de choses qui ont évolué

Ce projet va rendre plus attractif les TC côté Gardois ? (Les Angles et Villeneuve lès Avignon ?

[Loulou30]

Par ailleurs, à lecture de l'appel d'offre pour la sécurisation qui date de cette année, on lit que le montant estimé des travaux sera de 12 M euros, soit 5 de moins que prévu. Peut être que les 17 millions évoqués en 2021 prennent en compte l'achat de bus bien que je n'y croit pas vraiment, ça aurait sa place dans un autre appel d'offre.

[JR84]

Vu à l'instant, le Solaris Urbino 8.9 LE Electric sur la ligne 7. Actuellement en train de spot, je l'attend pour la prise de photo.

Toujours aussi bizarroïde les affectations ^^"

Affection logique puisque la 7 est en minibus justement.
Je l'ai vu plusieurs fois sur la 7 auparavant.

[greg59]

Avignon : le réseau de transports en commun Orizo fait le plein de voyageurs mais ses projets sont en panne

Le tramway poursuit sa montée en puissance. En 2022, la ligne a battu tous les records avec 2,3 millions de voyageurs. Avec les deux lignes Chron’hop, ils forment l’épine dorsale du réseau de transports du Grand Avignon.

En 2022, le réseau a atteint des records de fréquentation. Certaines lignes craquent et, dans un contexte financier difficile, le flou demeure quant aux futurs projets structurants pour améliorer le service et entretenir la dynamique.

Avec le transfert en milieu d’année de l’exploitation du géant du transport Transdev vers la société publique locale Técélys, les transports publics du Grand Avignon abordaient 2022 comme une année à hauts risques. Elle s’est achevée sur une cascade de records de fréquentation qui couronnent la stratégie développée ces dernières années (lancement du tramway, lignes Chron’hop, aménagement de parking-relais…) et semble valider le choix de baisse significative des tarifs et d’extension de la gratuité sociale. Avec plus de 11 millions de voyageurs en 2022, la fréquentation affiche une hausse globale de 24 % par rapport à l’année précédente -- à nuancer toutefois, 2021 restant un exercice marqué par les effets de la crise sanitaire -- avec un réseau qui se......

Article pour abonnés : https://www.laprovence.com/article/regi ... t-en-panne

[JR84]

J'ai aperçu un Corssway LE sur la 10 également. Je me demande si ces bus (cars) ne sont pas équipés de racks à bagages car la 10 comme la 30 desservent la gare TGV.

[Loulou30]

Avignon : le réseau de transports en commun Orizo fait le plein de voyageurs mais ses projets sont en panne

Le tramway poursuit sa montée en puissance. En 2022, la ligne a battu tous les records avec 2,3 millions de voyageurs. Avec les deux lignes Chron’hop, ils forment l’épine dorsale du réseau de transports du Grand Avignon.

En 2022, le réseau a atteint des records de fréquentation. Certaines lignes craquent et, dans un contexte financier difficile, le flou demeure quant aux futurs projets structurants pour améliorer le service et entretenir la dynamique.

Avec le transfert en milieu d’année de l’exploitation du géant du transport Transdev vers la société publique locale Técélys, les transports publics du Grand Avignon abordaient 2022 comme une année à hauts risques. Elle s’est achevée sur une cascade de records de fréquentation qui couronnent la stratégie développée ces dernières années (lancement du tramway, lignes Chron’hop, aménagement de parking-relais…) et semble valider le choix de baisse significative des tarifs et d’extension de la gratuité sociale. Avec plus de 11 millions de voyageurs en 2022, la fréquentation affiche une hausse globale de 24 % par rapport à l’année précédente -- à nuancer toutefois, 2021 restant un exercice marqué par les effets de la crise sanitaire -- avec un réseau qui se......

Article pour abonnés : https://www.laprovence.com/article/regi ... t-en-panne

En gros:

- Le réseau a énormément de succès et commence à saturer par endroits. Les syndicats demandent ainsi un agrandissement de celui ci.
- La tranche 2 du tram qui avaient pourtant été officialisée ne semble pas l'actu la plus brûlante. La ligne T1 monte pourtant en puissance et montre que le tram fait bouger les gens.
- Transdev a tout fait pour ne pas jouer le jeu de Tecelys, qui paye le prix fort du changement avec notamment un depot qu'ils louent à Transdev au prix fort. Les employés n'ont plus de locaux, récupérés par Transdev. Ces derniers sont donc dans des préfabriqués faute de mieux. Les objectifs les plus rapides sont donc d'obtenir un nouveau siège à Orizo et un dépôt avec son propre garage et ses propres mécaniciens.
- Tecelys, créée pour le chantier du tram, attend avec impatience un nouveau grand projet.

[greg59]

Merci pour la synthèse :

- Le réseau a énormément de succès et commence à saturer par endroits. Les syndicats demandent ainsi un agrandissement de celui ci.

Agrandissement du réseau de bus ou du dépôt de bus ?

- La tranche 2 du tram qui avaient pourtant été officialisée ne semble pas l'actu la plus brûlante. La ligne T1 monte pourtant en puissance et montre que le tram fait bouger les gens.

On voit bien que la ligne T2 n'est plus à l'ordre du jour, on a aucune nouvelle depuis l'annonce du report, il faut reconnaître que c'est juste un petit bout de ligne, qui longe les remparts avant son extension vers le Pontet à terme
Donc les études sont abandonnées pour la ligne T2 ?

- Transdev a tout fait pour ne pas jouer le jeu de Tecelys, qui paye le prix fort du changement avec notamment un depot qu'ils louent à Transdev au prix fort. Les employés n'ont plus de locaux, récupérés par Transdev. Ces derniers sont donc dans des préfabriqués faute de mieux. Les objectifs les plus rapides sont donc d'obtenir un nouveau siège à Orizo et un dépôt avec son propre garage et ses propres mécaniciens.

Le dépôt de bus appartient à Transdev et non à la collectivité ? Quel dommage...

- Tecelys, créée pour le chantier du tram, attend avec impatience un nouveau grand projet.

Bah, il étudiera les lignes :
- Ligne fluviale sur le Rhône
- Ligne de BHNS Chroh'op
- Création de P+R

[Loulou30]

1/ Agrandir le réseau et le dépôt. Ce dernier commence à être aussi trop petit.

2/ On a pas plus d'informations sur le Tram.

3/ C'est bien le gros problème je pense, d'autant que Transdev n'a pas l'air d'être en bon terme avec l'agglo.

[greg59]

Il n'y a plus qu'à suivre ce feuilleton des transports du Grand Avignon.....
Wait and See