[Montpellier] Réseau TaM

[dybus]

Bonjour,
Qu'est qui à ce jour, justifie encore que les bus ne montent toujours pas au Peyrou?

[citizensareatransit]

Au Peyrou ils ont posé des bacs avec arbres à l'endroit où passaient les lignes 6 et 7, ce qui fait que les intrusions dans la zone piétonne ne sont plus possibles par des voitures. Rien que ça je pense que ça plaît à la ville.

[dybus]

Ah je n'avais pas vu ça,
Mais du coup c'est contradictoire avec les projets de BHNS ?
Je ne comprends pas ce qu'ils veulent faire sincèrement..

[matthieu1221]

Au Peyrou ils ont posé des bacs avec arbres à l'endroit où passaient les lignes 6 et 7, ce qui fait que les intrusions dans la zone piétonne ne sont plus possibles par des voitures. Rien que ça je pense que ça plaît à la ville.

C'etait une decision de la ville. D'apres ce que disait les gens insiders sur les RS, la TaM voulait bien retablir la desserte du Peyrou mais pas la metropole/ville.

[RayanUrbanway]

Au Peyrou ils ont posé des bacs avec arbres à l'endroit où passaient les lignes 6 et 7, ce qui fait que les intrusions dans la zone piétonne ne sont plus possibles par des voitures. Rien que ça je pense que ça plaît à la ville.

C'etait une decision de la ville. D'apres ce que disait les gens insiders sur les RS, la TaM voulait bien retablir la desserte du Peyrou mais pas la metropole/ville.

Si seulement il y avais des choses logique avec cette métropôle, ont aurait été au courant depuis longtemps non ?

[dybus]

Dans ce cas pourquoi les girouettes affichent elles toujours "Terminus provisoire"?
C'est vraiment dommage ils avaient l'occasion de faire quelque chose de bien. Comme des terminus à la gare mais ça ce n'est qu'un rêve..

[RayanUrbanway]

Les girouettes, c'est une grande histoire à la TAM.

Il y à beaucoup de soucis avec ceux qui s'en occupe car moins ils ont font, mieux ils se portent. Des girouettes dans les codes datent de la 7 qui allait au bouisses encore, pour te dire. Aucun rénouvellement, aucun effort sur les girouette. CATASTROPHIQUE.

[matthieu1221]

C'etait une decision de la ville. D'apres ce que disait les gens insiders sur les RS, la TaM voulait bien retablir la desserte du Peyrou mais pas la metropole/ville.

Si seulement il y avais des choses logique avec cette métropôle, ont aurait été au courant depuis longtemps non ?

Oui, c'est du grand n'importe quoi cette histoire. Mais bon on a pris l'habitude d'avoir des annonces juste avant des changements (voir apres ! voir la mise en place des horaires ete en 2023 !)

[matthieu1221]

Dans ce cas pourquoi les girouettes affichent elles toujours "Terminus provisoire"?
C'est vraiment dommage ils avaient l'occasion de faire quelque chose de bien. Comme des terminus à la gare mais ça ce n'est qu'un rêve..

Le terminus aux Arceaux est provisoire jusqu'au 26 fevrier quand ca devient definitif

[dybus]

Mais nous sommes d'accord, il n'y a plus aucun travaux rue Broussonet?

[RayanUrbanway]

Le gros problème de la TAM, est le côté information clientèle (les horaires, l'affichage d'horaire aux arrêts, le site internet), et il y à aucun dialogue possible apparemment avec le service qui s'en occupe.
Pour les girouettes, un exemple de plein de nouvelles girouette à été fait , mais cela bloque avec ce service la.

Pour l'affichage, c''est catastrophique, des arrêts sans horaire, des plans vieux ou plus à jours, le site internet qui fait site d'un réseau qui débute depuis 3 semaines. La signalitique est fait à la vavite avec des morceaux d'autocollant fait à la va vite avec des noms d'arrêt ilogique. Dommage avec ce réseau à fort potentiel.

[yacin34]

Le gros problème de la TAM, est le côté information clientèle (les horaires, l'affichage d'horaire aux arrêts, le site internet), et il y à aucun dialogue possible apparemment avec le service qui s'en occupe.
Pour les girouettes, un exemple de plein de nouvelles girouette à été fait , mais cela bloque avec ce service la.

C'est vrai que les girouettes peuvent vraiment être améliorées, notamment en utilisant une meilleure police d'écriture. Je pense que c'est plus un manque de volonté qu'autre chose, vu que la logiciel approprié pour les mettre à jour n'est pas si difficile que ça à manier.

[RayanUrbanway]

Le gros problème de la TAM, est le côté information clientèle (les horaires, l'affichage d'horaire aux arrêts, le site internet), et il y à aucun dialogue possible apparemment avec le service qui s'en occupe.
Pour les girouettes, un exemple de plein de nouvelles girouette à été fait , mais cela bloque avec ce service la.

C'est vrai que les girouettes peuvent vraiment être améliorées, notamment en utilisant une meilleure police d'écriture. Je pense que c'est plus un manque de volonté qu'autre chose, vu que la logiciel approprié pour les mettre à jour n'est pas si difficile que ça à manier.

C'est exactement ce que je dit, il y a aucun dialogue, ils s'en foutent complètement des demandes qui sont fait par les syndicats et les conducteurs.

[WEF652]

Selon un syndicat de TaM, les lignes BHNS 2,3,5 seraient suspendues (momentanément) faute d'argent

[RayanUrbanway]

Selon un syndicat de TaM, les lignes BHNS 2,3,5 seraient suspendues (momentanément) faute d'argent

Petite précision, suspendu jusqu'en 2027

[dybus]

Cela concerne que les aménagements ou également l'achat des bus?
En même temps c'était prévisible avec la gratuité.

[RayanUrbanway]

Cela concerne que les aménagements ou également l'achat des bus?
En même temps c'était prévisible avec la gratuité.

Je suis pas sure à 100%, mais je pense c'est par rapport à l'achat des bus (mon simple avis, est qu'il aurait pu commencer sans et les mettre en ligne à force mais bon...).

La B1 et B4 sont bien confirmé. La B1 la première normalement début 2025, et la B4 au démarrage du T5.

[dybus]

De toutes manières ils auraient pu commencer depuis des années les voies de bus et les priorités aux feux, sans achat de bus et sans tout ce tapage médiatique... car quand on voit les b3/b5 on peut pas non plus parler de révolution...
Ainsi on aurait pu d'abord mesurer la qualité de service et le confort des aménagements avant de renouveler toute une partie du parc d'un coup

[RayanUrbanway]

Tu le sais bien , pour de l'image ils sont capable de tout

[matthieu1221]

De toutes manières ils auraient pu commencer depuis des années les voies de bus et les priorités aux feux, sans achat de bus et sans tout ce tapage médiatique... car quand on voit les b3/b5 on peut pas non plus parler de révolution...
Ainsi on aurait pu d'abord mesurer la qualité de service et le confort des aménagements avant de renouveler toute une partie du parc d'un coup

Lancer un BHNS avec le parc existant, ca ne se fait tout simplement pas. Et ce n'est pas qu'une specialite Montpelliereine.

De toute facon, il etait inimaginable de recevoir tout les bus pour les 5 lignes en fin d'annee/debut 2025 vu le contexte general des livraisons en plus du fait que l'appel d'offre vient tout juste d'etre attribue...

En plus du fait que les amenagements des BHNS urbains (donc tout sauf B1 Phase 1 et B4) ont deja etait phases en deux temps. Une premiere phase pour 2025 et une deuxieme phase pour tout achever pour 2027. Ca ferait tache de lancer la B2 avec des voies dediees sur une partie du trace mais de se taper un bouchon enorme avec Vanieres passant a 1x1.

Il ne reste plus qu'avoir un peu de transparence ? Oui oui c'est demander beaucoup de cette equipe municipale mais bon un peu d'honnete ne serait pas de refus.

[ewen]

D'ailleurs, je ne suis pas sur que ce soit à cause de la gratuité. Il y a une accumulation de projets (nouvelles rames, prolongement tram à SDF, travaux sur l'infrastructure existante, T5...) qui sont difficilement finançable dans la conjoncture actuelle, gratuité ou non car la collectivité ont des moyens plus que limité (bien entendu, ça n'aide pas). Montpellier fonctionne sur le mode de l'annonce... ce qui fait que ça ne marche pas.

[Heisenberg34]

Aïe aïe aïe, grosse déception pour ma part. Peut être qu'ils ont étaient trop ambitieux à vouloir lancer 5 lignes en même temps pour fin 2025.

Si on regarde ce qui ce fait aussi dans les autres métropoles, c'est souvent des projets étalés jusqu'en 2027, voir après.

Si je comprends bien, c'est parce que les bus électriques ne seront pas livrés à temps qu'ils repoussent les 3 autres lignes ? Ou c'est uniquement financier ?

Suspendu jusqu'en 2027, c'est à dire repoussé à fin 2027 ou les travaux vont débuter à cette date ?

Merci de m'éclairer.

[greg59]

Si on regarde ce qui ce fait aussi dans les autres métropoles, c'est souvent des projets étalés jusqu'en 2027, voir après.

Il n'y a que Nice qui reporte un peu les projets de Tram T4 et T5, et le téléphérique, un reports de 2 ans grand maxi
Je ne vois pas d'autres agglos avoir pris un report de ces projets de transports urbains (BHNS, Tram, Metro, Téléphérique)

[citizensareatransit]

A l'instant sur la ligne 6, Urbanway numéro 247 en girouette Joyeuses Fêtes.
Montpellier un réseau qui fait le plein malgré ses girouettes foireuses et sa haine des documents PDF.

[RayanUrbanway]

A l'instant sur la ligne 6, Urbanway numéro 247 en girouette Joyeuses Fêtes.
Montpellier un réseau qui fait le plein malgré ses girouettes foireuses et sa haine des documents PDF.

Les girouettes c'est rien ça. Sa peut être un rajout d'un conducteur avec le pupitre girouette ça. Ca se rajoute jamais seul.

Aïe aïe aïe, grosse déception pour ma part. Peut être qu'ils ont étaient trop ambitieux à vouloir lancer 5 lignes en même temps pour fin 2025.

Si on regarde ce qui ce fait aussi dans les autres métropoles, c'est souvent des projets étalés jusqu'en 2027, voir après.

Si je comprends bien, c'est parce que les bus électriques ne seront pas livrés à temps qu'ils repoussent les 3 autres lignes ? Ou c'est uniquement financier ?

Suspendu jusqu'en 2027, c'est à dire repoussé à fin 2027 ou les travaux vont débuter à cette date ?

Merci de m'éclairer.

Pour le mois exacte, je pense que eux même ne savent déjà pas. Donc nous encore moins