[Dax] Réseau Couralin

[urbus-dax]

> Ligne 2 Encore un réseau de transport où la plus fréquentée n'est pas la première dans l'ordre de la numérotation.
Le Grand Mail attire beaucoup de Grand Dacquois en bus en cumulant les lignes 2, 4 et 6 le desservant.

A savoir, jusqu'en août 2022, la ligne 2 était la plus fréquentée en effet mais depuis septembre 2022 (et la refonte du réseau), le tracé de la 2 a été raccourci pour laisser la 4 reprendre une partie et devrait (sur du moyen terme) faire équilibrer les fréquentations sur les lignes, à mon avis.

> Ligne A, la plus utilisée des transport sur réservation. Un potentiel de ligne régulière à (très) long terme ? Bon après c'est 2800 voyages. Encore une ligne directe vers le Grand Mail.

Etonnant, je n'aurais pas pensé qu"Herm serait aussi prisé !

> Ligne F, 904 voyages. Quand je pense qu'il y avait un projet de ligné régulière pour Mées, Couralin+ suffit pour le moment. L'arrêt "Pole de Santé" peut faire grimper légerement les chiffres.

Oui c'est bien une hérésie !

Vitenville : A mon grand étonnement Fontaine Chaude est la moins utilisée. Mon ressenti était l'inverse. Après reflexion, c'est la "sur utilisation" avec l'ajout justifié d'un deuxième véhicule le Samedi pour le marché et les Halles de Dax qui fait de la ligne Chalosse la plus intéressante avec 70 725 voyages.

Oui les doublages du samedi matin pour Chalosse et Torte sont nécessaires. Après, si on regarde bien sur le papier, Torte fait doublon avec la ligne 3, Chalosse avec la 6 et Fontaine Chaude avec la 1...

Au cumulé, hors féria, quasi 1 100 000 voyages en 2023 (féria environ 140 000 je crois) !

[ctpmagik]

Je me suis amusé à classer via excel les lignes et chiffres 2023 pour établir un palmarès



T-mod = M-Ticket Modalis, ce qu'il semble dire (d'après les infos du Grand Dax) que le flashage d'un ticket avect le téléphone empecherait de deviner la ligne ?!

[urbus-dax]

Merci pour ce travail. Intéressant comme retour, je suis surpris par un tel écart entre la 4 et la 1.

[urbus-dax]

Bonjour,

2026 marquera l'arrivée de 2 nouveaux véhicules Vitenville, à n'en pas douter, des Tremonia Sprinter City 45. Ils remplaceront les véhicule Fiat Ducato 1205 (Yégo) et 1206 (Vitenville) qui ont été réformés en décembre dernier.

[ctpmagik]

J'attends avec impatience les promesses/programmes pour les municipales.
Le mandat actuel n'a fait que bacler le réseau urbain entre la perte de plusieurs services, aucun renouvellement de Bus depuis les Citaro de 2020
L'information aux arrêts négligé notamment les lignes d'avant 2022 encore indiqué. Un ancien plan à l'arrêt St Pierre et j'en passe.

[Jérémy64]

Salut à tous,

Il ne faut pas oublier que Dax a acheté des C2 NGT au nombre de 10 en 2020. Ce qui est un investissement conséquent pour une ville de 22.000 habitants et une agglomération de 59.000 habitants.

Il n'y aucun doute que les midibus de 2007, 2008 et 2009 seront bientôt reformés vu leur âge.

[urbus-dax]

Bonjour,

Je réagis aux derniers messages :

L'information aux arrêts négligé notamment les lignes d'avant 2022 encore indiqué. Un ancien plan à l'arrêt St Pierre et j'en passe.

C'est surtout les abribus Védiaud qui ont remplacés les JC Decaux qui ne sont pas éclairés alors qu'ils pourraient l'être (raccordement déjà fait et présence de spots) qui est problématique à mon sens, tant en termes de sécurité que de visibilité et de confort.

Il ne faut pas oublier que Dax a acheté des C2 NGT au nombre de 10 en 2020. Ce qui est un investissement conséquent pour une ville de 22.000 habitants et une agglomération de 59.000 habitants.

Il n'y aucun doute que les midibus de 2007, 2008 et 2009 seront bientôt reformés vu leur âge.

Ca c'est certain ! D'ailleurs, le réseau ne possède plus de MAN Lion's City (les 0705 et 0706 de 2007) puisque le dernier (0705) a quitté le dépôt en décembre dernier.
Un projet de renouvellement des Citaro de 2008/2009 est en discussion pour 2027/2028. A ce jour, ce n'est pas prioritaire puisque pendant les vacances les Citaro NGT suffisent à couvrir les besoins en exploitation et les Citaro diesel en complément en période scolaire (merci la baisse de fréquence depuis les travaux du Vieux Pont ).

Renouvellement confirmé cependant sur les Sprinter City, 2 véhicules neufs sont attendus pour l'été (le Fiat Ducato 1206 ayant quitté lui aussi le dépôt en décembre avec son frère Yégo 1205). Nous aurons donc un parc full Sprinter :
1 Sprinter City 35 2015 (1504)
3 Sprinter City 35 2019 (1904-1905-1909)
1 Sprinter City 45 2022 (2203)
2 Sprinter City 45 2025 (à venir)
Il est possible que le 1504 aille définitivement sur Yégo comme ses frères (1503 et 1505) pour servir de réserve en remplacement du 1205 parti et du 1302 (actuellement blanc servant de réserve Vitenville et future réserve Yégo).

Autrement, il est urgent pour moi de revoir certains points du réseau :

• améliorer l'accessibilité de certains nouveaux arrêts
• renforcer la fréquence de la ligne 6 avec ses horaires peux adaptés
• adapter les lignes aux évèvements locaux ou nationaux : faire circuler le réseau pendant les soldes le dimanche, des navettes ou horaires étendus les soirs de match à Dax, etc.

Une nouveauté qui arrive également (enfin !), les horaires et localisation en temps réel des bus grâce au nouveau SAEIV Hubup qui sera déployé à compter du 2nd trimestre 2026. On devrait également voir arriver des BIV (bornes info voyageurs) sur 6 principaux arrêts de mémoire. En revanche, toujours pas d'écrans à bord des bus (dommage).

[ctpmagik]

Merci pour ces nouvelles qui font plaisir !!

Le suivi en temps réel fonctionne un peu vu que 2 Bus l'utilise déjà depuis plusieurs mois (2003 et 2007 ). Personnelement je suis content quand c'est le bus que j'attends.

Visible sur la plateforme HubUp. A noter que l'ensemble des réseaux Translandes sont référencés.

Dommage pour les écrans quand je vois que MACS les a payés sur les lignes Yégo.

Les arrêts Vediaud sont tellement négligés que : "Arènes" des vitres s'entrecroisent - "Marché St Paul" après le dernier caillasage, inversion de certaines vitres en recto-verso.

La signalétique des Vitenville est à revoir totalement. "Fontaine chaude" très difficile en l'état actuel de la place de le rendre accessible. Les arrêts "Yet" et "Bruyères" accessible mais sans poteau (alors que Vediaud avait posé des abribus) lors de mon dernier passage sur Saint Paul.

A quand une fusion entre les lignes La Torte et Chalosse, qui sont les premières impactés lors d'un manque de personnel.

Des infos pourquoi les services d'après midi sont revu sur les Vitenville dès le 23 février coupure 16.00-16.30 au lieu de 15.30-16.00 ?

[urbus-dax]

Le suivi en temps réel fonctionne un peu vu que 2 Bus l'utilise déjà depuis plusieurs mois (2003 et 2007 ). Personnelement je suis content quand c'est le bus que j'attends.

Visible sur la plateforme HubUp. A noter que l'ensemble des réseaux Translandes sont référencés.

C'est exact, bien vu !

Dommage pour les écrans quand je vois que MACS les a payés sur les lignes Yégo.

Oui je confirme... Ils avaient été évoqués un temps mais la CAGD a jugé trop cher. A voir si changement de majorité le mois prochain...

Les arrêts Vediaud sont tellement négligés que : "Arènes" des vitres s'entrecroisent - "Marché St Paul" après le dernier caillasage, inversion de certaines vitres en recto-verso.

Aucun suivi réel n'est fait par la CAGD sur les abribus et le réseau en pâti... Trans-Landes fait des remontées régulières mais sans réponse ni action.

La signalétique des Vitenville est à revoir totalement. "Fontaine chaude" très difficile en l'état actuel de la place de le rendre accessible. Les arrêts "Yet" et "Bruyères" accessible mais sans poteau (alors que Vediaud avait posé des abribus) lors de mon dernier passage sur Saint Paul.

L'accessibilité de la Fontaine Chaude est un faux problème. Il existe des quais amovibles en caoutchouc peu esthétique mais efficace. Mais encore faut-il la volonté...
Les nouveaux arrêts PMR ne sont plus pourvus d'abris visiblement, à en croire tous les nouveaux arrêts fait sur St-Paul (Bridot Nord, Yet, Pierre Benoit, Diderot).

A quand une fusion entre les lignes La Torte et Chalosse, qui sont les premières impactés lors d'un manque de personnel.

Ce sont en effet les victimes collatérales par manque de moyens (humain ou matériel). Des navettes gratuites qui engendrent moins de trafic et donc la suppression impacte peu d'utilisateurs réguliers. Elles font clairement doublon avec des lignes régulières (la 6 pour la Chalosse jusqu'à St-Pierre et la 3 pour la Torte jusqu'à Nelson Mandela). Il avait été question de revoir le plan de ces navettes avec la création d'une navette Marché Couvert <> Aérodrome mais le coût avait avorté le projet et les 2 autres lignes étaient restées.
A mon sens, la navette de la Torte peut être supprimée ou supprimer l'arrêt Cuyès et la navette Chalosse peut rester et supprimer l'arrêt St-Pierre aussi. Un vrai coup est à faire du côté Sud-Est de Dax mais à réfléchir.

Des infos pourquoi les services d'après midi sont revu sur les Vitenville dès le 23 février coupure 16.00-16.30 au lieu de 15.30-16.00 ?

D'où tiens tu cette info qui n'a pas encore été communiquée ? Je n'ai pas la justification mais c'est vrai.
Tout comme le nouvel itinéraire de la ligne 3 entre Oddos et Palombière.

[urbus-dax]

Dommage pour les écrans quand je vois que MACS les a payés sur les lignes Yégo.

Oui je confirme... Ils avaient été évoqués un temps mais la CAGD a jugé trop cher. A voir si changement de majorité le mois prochain...

Je corrige, nous aurons des écrans d'info voyageurs sur Yégo, Couralin & les lignes régionales !

[ctpmagik]

Concernant les horaires Vitenville c'est une affichette vu début février dans la Navette Fontaine Chaude.

Excellente nouvelle pour les écrans !

Ayant pris dernièrement pris la ligne 180 Limoges Angoulème, les Crossway de la RRTHV avaient des écrans j'ai tout de suite pensé à la RRTL dont ces 2 régies ont la Région comme financeur.



Image issue de la page Seignosse Tourisme avec le 1302 sur Hossegor un Été avec une belle faute dans la girouette

[urbus-dax]

Les 2 régies sont indépendantes malgré tout.

En effet, belle faute ! D'ailleurs, ce 1302 est aujourd'hui blanc pour servir de réserve "tous réseaux" (Vitenville & Yégo) en attendant la réception de Sprinter neufs.