[Montpellier] Réseau TaM

[toninux]

Ennui au taf pendant l'été donc j'ai revu mon idée de plan pour de futures lignes de tram à Montpellier. L'idée étant de gagner en efficacité, minimiser les correspondances et couvrir le plus de zones possibles :

https://www.google.com/maps/d/u/0/edit? ... sp=sharing

- seulement deux stations à la gare St Roch, parvis grand St Jean et rue Jules Ferry.
- mais des sections parcourues par 3 lignes, à voir si il est possible de faire des stations à 3 voies pour gagner en fréquence.
- un pôle d'échanges à Courpouiran pour correspondance avec les bus vers Gignac et +.
- quelques rails à enlever...

[RayanUrbanway]

C'est la criiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiise

https://tramwaydemontpellier.net/2024/0 ... 22-a-2019/

[RayanUrbanway]

Bonjour,

Des nouvelles sur les premiers départs des citélis qui était prévu pour septembre de base ? Seront il remis en service en septembre ?

[RayanUrbanway]

Ce lundi 19 août au matin, vers 9 heures, un incident choquant s’est produit à la station Université des Sciences et Lettres de Montpellier. Un individu, visiblement énervé et en proie à des troubles psychiatriques, s’en est pris au conducteur d’un tramway de la ligne 1.
D’abord verbalement agressif, l’homme s’est soudainement dirigé vers la cabine de conduite pour briser le pare-brise à l’aide d’une planche de chantier. Fort heureusement, le conducteur n’a pas été blessé physiquement, mais il a immédiatement cessé son service, profondément choqué par l’agression.
Face à un tel acte de violence, le conducteur n’a eu d’autre choix que d’interrompre son service et de rentrer au dépôt, » rapporte Laurent Murcia, secrétaire du syndicat Force Ouvrière -FO- du personnel de la TaM. « Il a déposé plainte dans la foulée, et nous avons immédiatement demandé à la direction de faire de même, pour atteinte à une personne assurant une mission de service public, ainsi que pour les dommages matériels, estimés à près de 6 000 euros. »




Mais ce n’était que le début d’une journée noire pour les conducteurs de la TaM. Quelques heures plus tard, vers 13 heures, un autre chauffeur de la ligne 3 a également été pris pour cible. Cette fois-ci, l’agression a eu lieu à la station Tonnelles.
Une personne en état d’ébriété a jeté une canette sur le tramway avant de s’en prendre verbalement au conducteur. Sous le choc, ce dernier a également décidé d’exercer son droit de retrait et a porté plainte.

Ces incidents mettent en lumière un problème croissant de sécurité pour les agents de la TaM, confrontés à une recrudescence des agressions. « La situation actuelle oblige les conducteurs à arrêter leur service et à porter plainte en cas d’agression. Force Ouvrière a tout mis en place pour assurer les suivis médicaux et juridiques nécessaires. Un avocat spécialiste s’occupe désormais de toutes les agressions survenues pendant les heures de travail, » explique Laurent Murcia.

https://actu.fr/occitanie/montpellier_3 ... 02280.html

[citizensareatransit]

Retour en 2010 à Montpellier... l'information voyageur en période de travaux était moins négligée que ces dernières années...

info sonore :
https://www.youtube.com/watch?v=uubp63lYuck

info visuelle :

https://zupimages.net/viewer.php?id=24/34/nwz4.png

https://www.zupimages.net/up/24/34/fgc8.png

[RayanUrbanway]

Retour en 2010 à Montpellier... l'information voyageur en période de travaux était moins négligée que ces dernières années...

info sonore :
https://www.youtube.com/watch?v=uubp63lYuck

info visuelle :

https://zupimages.net/viewer.php?id=24/34/nwz4.png

https://www.zupimages.net/up/24/34/fgc8.png

J'ai regarder tes vidéos, mama comment ils ont détruit les routes et la ville depuis.
Tes vidéos de la 13 ou tu vois les routes nickel et maintenant, quel différence en quelques années.

Pour la signalétique, ça à l'air fort compliquer de faire avancer les choses apparemment vu que les personnes qui s'en occupe reste dans leurs coin :/

[matthieu1221]

Retour en 2010 à Montpellier... l'information voyageur en période de travaux était moins négligée que ces dernières années...

info sonore :
https://www.youtube.com/watch?v=uubp63lYuck

info visuelle :

https://zupimages.net/viewer.php?id=24/34/nwz4.png

https://www.zupimages.net/up/24/34/fgc8.png

Depuis 2022 c'est revenu un peu a un niveau acceptable (l'info en station est pas mal, le retour des plans des deviations est aussi tres sympa), mais pendant l'ere Saurel c'etait vraiment a l'abandon l'info voyageur... pas de plans pour les deviations, etc... la, l'autre petit souci c'est qu'on a l'impression de naviguer a vue... du moins, tout est annonce 2 semaines avant le debut des travaux... l'annonce du debut des horaires ete apres le debut des horaires ete, c'est vraiment du n'importe quoi

[matthieu1221]

16 août 2024 – Dans le bas du cours Gambetta à Montpellier, report de l’installation de l’aiguillage devant permettre aux rames de la future ligne 5 de tramway de gagner l’avenue Georges-Clemenceau

A Montpellier, entre le samedi 1er juin et le dimanche 1er septembre 2024, deux appareils de voies devaient être installés dans le cadre du raccordement des rails à gorge de la ligne 3 à ceux de la future ligne 5 de tramway, le premier sur la place Saint-Denis et le second dans le bas du cours Gambetta, à la sortie de la station « Saint-Denis » de l’actuelle ligne 3, quai directions « Pérols – Etang de l’Or » et « Lattes Centre ».

Le premier des deux appareils de voie a été mis en place au cours de la seconde quinzaine du mois de juillet, mais la pose du second, qui devait intervenir dans la foulée, est remise à une date ultérieure sans autre précision.

[...]

L’installation de l’aiguillage devant permettre aux rames de la future ligne 5 de tramway de gagner l’avenue Georges-Clemenceau et de poursuivre leur chemin jusqu’au terminus ouest, nécessitera forcément la réalisation de nouveaux travaux dans le bas du cours Gambetta susceptibles d’impacter une nouvelle fois la circulation des rames de la ligne 3 dans le secteur Gambetta-Saint-Denis.

https://tramwaydemontpellier.net/2024/08/16/16-aout-2024-dans-le-bas-du-cours-gambetta-a-montpellier-report-de-linstallation-de-laiguillage-devant-permettre-aux-rames-de-la-future-ligne-5-de-tramway-de-gagner-lavenue-georges-clemenceau/

[matthieu1221]

Appel d'offre pour l'exploitation des lignes suburbaines sur le site de la TaM pour une annee seulement (1er janvier 2025 au 31 decembre 2025). Dans les annexes, pas de changements (logique) jusqu'a 2025 et la T5 et les bustrams du coup.

Trois lots :
Lot 1 : TaD 27, 28, 31, 35, 42, minibus du soir
Lot 2 : 18, 20, 21, 22, 30, 32, 33, 34, 36, 38, 40, 41, 42, 43, 44, 46, l'AMIGO
Lot 3 : 23, 24, 25, 26

En gros, rien ne change sur le suburbain a priori jusqu'a l'ouverture de la nouvelle ligne de tram et les bustrams. On est sur des contrats a court terme jusqu'a l'ouverture des nouveautes et l'eventuelle restructuration.

[citizensareatransit]

On attend toujours la nouvelle ligne promise par la métropole pour renforcer la desserte de la Valsière..

[passion-mtp]

Bonjour,

Ah oui la fameuse ligne 54... Mais je n'ai aps l'impression que l'augmentation des kilomètres parcourus soit à l'ordre du jour à part pour quelques renforts comme la ligne 15...

Sinon voici les horaires de la rentrée : https://viamontpellier.fr/horaires_2024-09_02
je n'ai pas encore les horaires des vacances scolaires dans les données du GTFS, donc il y a juste les horaires de semaine scolaire, samedi et dimanche.

Je n'ai pas vu de nouveautés à part le retour de la ligne 96 (navette Ovalie) aux 30 minutes.

[RayanUrbanway]

Appel d'offre pour l'exploitation des lignes suburbaines sur le site de la TaM pour une annee seulement (1er janvier 2025 au 31 decembre 2025). Dans les annexes, pas de changements (logique) jusqu'a 2025 et la T5 et les bustrams du coup.

Trois lots :
Lot 1 : TaD 27, 28, 31, 35, 42, minibus du soir
Lot 2 : 18, 20, 21, 22, 30, 32, 33, 34, 36, 38, 40, 41, 42, 43, 44, 46, l'AMIGO
Lot 3 : 23, 24, 25, 26

En gros, rien ne change sur le suburbain a priori jusqu'a l'ouverture de la nouvelle ligne de tram et les bustrams. On est sur des contrats a court terme jusqu'a l'ouverture des nouveautés et l'éventuelle restructuration.

Il y aurait il une possibilité que ces lignes soit repris par la TAM ou pas !? Au moins un lot ?

[RayanUrbanway]

Et une petite question rien à voir, mais pourquoi le rail qui part de l'arrêt St Denis en direction du trajet de la T5 à pas été poser ?

[Lossow]

Appel d'offre pour l'exploitation des lignes suburbaines sur le site de la TaM pour une annee seulement (1er janvier 2025 au 31 decembre 2025). Dans les annexes, pas de changements (logique) jusqu'a 2025 et la T5 et les bustrams du coup.

Trois lots :
Lot 1 : TaD 27, 28, 31, 35, 42, minibus du soir
Lot 2 : 18, 20, 21, 22, 30, 32, 33, 34, 36, 38, 40, 41, 42, 43, 44, 46, l'AMIGO
Lot 3 : 23, 24, 25, 26

En gros, rien ne change sur le suburbain a priori jusqu'a l'ouverture de la nouvelle ligne de tram et les bustrams. On est sur des contrats a court terme jusqu'a l'ouverture des nouveautés et l'éventuelle restructuration.

Il y aurait il une possibilité que ces lignes soit repris par la TAM ou pas !? Au moins un lot ?

Voir le lot 3 exploité par la TaM, Montferrier ou Grabels sous Urbanway... Ce serai original

[RayanUrbanway]

Voir le lot 3 exploité par la TaM, Montferrier ou Grabels sous Urbanway... Ce serai original

Cela serais trop cool d'aller rouler sur ces lignes. Par contre j'espère que transdev récupère le moins de ligne possible, vu l'état des bus avec quoi il roule.
Chaud quand même que le lot 2 va attribué à une société extérieur à la tam + de ligne que la TAM elle même.

[matthieu1221]

Et une petite question rien à voir, mais pourquoi le rail qui part de l'arrêt St Denis en direction du trajet de la T5 à pas été poser ?

Affaissement (ou risque d'affaissement) du parking Gambetta. Ils vont devoir renforcer le parking avant de retenter.

[matthieu1221]

Voir le lot 3 exploité par la TaM, Montferrier ou Grabels sous Urbanway... Ce serai original

Cela serais trop cool d'aller rouler sur ces lignes. Par contre j'espère que transdev récupère le moins de ligne possible, vu l'état des bus avec quoi il roule.
Chaud quand même que le lot 2 va attribué à une société extérieur à la tam + de ligne que la TAM elle même.

Il me semble que le contrat precedent debutant en septembre 2019 (?) n'avait qu'un seul lot pour tout le suburbain et que effectivement c'etait Transdev qui l'avait gagne, mais avait sous-sous-traite certaines lignes ? La visiblement ca a ete divise en lots.

[lulu3412]

Appel d'offre pour l'exploitation des lignes suburbaines sur le site de la TaM pour une annee seulement (1er janvier 2025 au 31 decembre 2025). Dans les annexes, pas de changements (logique) jusqu'a 2025 et la T5 et les bustrams du coup.

Trois lots :
Lot 1 : TaD 27, 28, 31, 35, 42, minibus du soir
Lot 2 : 18, 20, 21, 22, 30, 32, 33, 34, 36, 38, 40, 41, 42, 43, 44, 46, l'AMIGO
Lot 3 : 23, 24, 25, 26

En gros, rien ne change sur le suburbain a priori jusqu'a l'ouverture de la nouvelle ligne de tram et les bustrams. On est sur des contrats a court terme jusqu'a l'ouverture des nouveautés et l'éventuelle restructuration.

Il y aurait il une possibilité que ces lignes soit repris par la TAM ou pas !? Au moins un lot ?

Voir le lot 3 exploité par la TaM, Montferrier ou Grabels sous Urbanway... Ce serai original

Les passagers de ces lignes sont trop habitués aux Citaro depuis tant d'années , ce serait perturber leur train de vie

[christophe r.]

Et une petite question rien à voir, mais pourquoi le rail qui part de l'arrêt St Denis en direction du trajet de la T5 à pas été poser ?


Affaissement (ou risque d'affaissement) du parking Gambetta. Ils vont devoir renforcer le parking avant de retenter.

C'est la bonne réponse, les piliers en dessous du parking doivent être renforcé, pour permettre la pose, de l'appareil de voie vu son poids. Une communication aura lieu sur le sujet prochainement.

[Heisenberg34]

Appel d'offre pour l'exploitation des lignes suburbaines sur le site de la TaM pour une annee seulement (1er janvier 2025 au 31 decembre 2025). Dans les annexes, pas de changements (logique) jusqu'a 2025 et la T5 et les bustrams du coup.

Trois lots :
Lot 1 : TaD 27, 28, 31, 35, 42, minibus du soir
Lot 2 : 18, 20, 21, 22, 30, 32, 33, 34, 36, 38, 40, 41, 42, 43, 44, 46, l'AMIGO
Lot 3 : 23, 24, 25, 26

En gros, rien ne change sur le suburbain a priori jusqu'a l'ouverture de la nouvelle ligne de tram et les bustrams. On est sur des contrats a court terme jusqu'a l'ouverture des nouveautes et l'eventuelle restructuration.

Toujours aucune nouvelle concernant les nouvelles dates de travaux des Bustrams ?

[WEF652]

À compter du 02 Septembre 2024, la ligne 19 voit son itinéraire définitivement modifié. Les arrêts « Oxford, Halles de la Paillade, Uppsala & St Paul » ne seront plus desservis.

Par ailleurs, un nouvel arrêt « Collège des Garrigues » voit le jour.

[RayanUrbanway]

"En septembre, on va encore augmenter la cadence des bus de la ligne 15", l'une des plus en tension, a-t-il ajouté.

https://www.lagazettedemontpellier.fr/societe/2024-06-08-bustram-parc-aqueduc-quels-changements-pour-le-quartier-cevennes/

Ils ont pas marre de mentir à la clientèle, avec leurs fréquence qui passe de 8 mins d'attente et celui d'après 17 mins d'attente.
J'ai jamais compris leurs délire à insérer un bus qui va être à moitié vide sur 3/4 du trajet, horaire pratiquement inchangé par rapport à avant ?

Quelle est leurs soucis pour mettre une fréquence de bus même avec des patiels à une fréquence égale entre chaque bus, surtout que entre Charles de Gaulles & Odysseum le bus est vraiment moins rempli que le reste de la ligne.
16:00 > 7 mins < 16:07 > 12 mins < 16:19 > 13 mins < 16:32 > 8 mins < 16:40 > 8 mins < 16:48 > 17 mins < 17:05 > 17 mins < 17:22 > 15 mins < 17:37 > 17 mins < 17:54 > 16 mins <18:10

https://www.tam-voyages.com/horaires_li ... 0&index=49

[matthieu1221]

À compter du 02 Septembre 2024, la ligne 19 voit son itinéraire définitivement modifié. Les arrêts « Oxford, Halles de la Paillade, Uppsala & St Paul » ne seront plus desservis.

Par ailleurs, un nouvel arrêt « Collège des Garrigues » voit le jour.

C'est des economies (retour a l'itineraire de la 7 juste apres l'ouverture du T3) ou bien en lien avec les travaux de renovation de la Mosson ? Parce que la sur le site je voit qu'il y a deja cette deviation (de maniere temporaire) depuis le 19 juin qui etait censee se terminer le 20 decembre 2024 inclu.

Pas d'arret sur l'Avenue de L'Europe prevu pour remplacer ces arrets comme l'arret Bari de l'epoque ?
https://viamontpellier.fr/wp-content/uploads/2024/07/2012-04_Urbain.pdf

Merci pour l'info d'ailleurs, toujours rien sur le site de la TaM a 4 jours des horaires d'hiver.

[matthieu1221]

Ils ont pas marre de mentir à la clientèle, avec leurs fréquence qui passe de 8 mins d'attente et celui d'après 17 mins d'attente.
J'ai jamais compris leurs délire à insérer un bus qui va être à moitié vide sur 3/4 du trajet, horaire pratiquement inchangé par rapport à avant ?

Quelle est leurs soucis pour mettre une fréquence de bus même avec des patiels à une fréquence égale entre chaque bus, surtout que entre Charles de Gaulles & Odysseum le bus est vraiment moins rempli que le reste de la ligne.
16:00 > 7 mins < 16:07 > 12 mins < 16:19 > 13 mins < 16:32 > 8 mins < 16:40 > 8 mins < 16:48 > 17 mins < 17:05 > 17 mins < 17:22 > 15 mins < 17:37 > 17 mins < 17:54 > 16 mins <18:10

https://www.tam-voyages.com/horaires_li ... 0&index=49

C'est deja moins mauvais que les horaires de janvier 2024 ou les bus intercales partaient vraiment que quelques minutes apres un bus faisant toute la ligne... pas assez de bus ou pas assez de CR ou pas assez d'argent surement pour faire quelque chose de propre avec une frequence constante de 7,5 minutes en HdP...

[Heisenberg34]

À compter du 02 Septembre 2024, la ligne 19 voit son itinéraire définitivement modifié. Les arrêts « Oxford, Halles de la Paillade, Uppsala & St Paul » ne seront plus desservis.

Par ailleurs, un nouvel arrêt « Collège des Garrigues » voit le jour.

Quand vous dîtes définitif, c'est qu'ils ne seront plus jamais desservis dans le futur ?

Même la ligne B3 de Bustram devait desservir ces arrêts. Donc l'itinéraire de la future ligne B3 sera aussi adaptée en conséquence ?