[Pau] Réseau IDELIS

[Toto.]

Pour les pièces, il suffit de les faire refabriquer

Ça fait beaucoup de "ya qu'à, faut qu'on". Étrange qu'aucun industriel n'y ait pensé avant.

Il faut savoir que 90 à 95% des pièces des ExquiCity sont sous contrat d'exclusivité : c'est à dire qu'il est impossible de solliciter les équipementiers sans passer par l'intermédiaire de Van Hool... qui n'existe plus.

Sauf que Vanhool n'existe plus depuis 2024 donc ça ne pose pas de problème pour refabriquer les pièces dont ils ont besoin

C'est une grosse erreur d'arrêter les Fébus

Febus ne va pas s'arrêter ! C'est juste un changement de véhicule et de motorisation. Pour la petite info 4 Citaro C2G et 2 eCitaro G roulent sur la ligne et beaucoup plus que vous le pensez.

Sauf que ces bus à hydrogène n'auront pas fait long feu , c'est exactement la même chose qui se produit avec les bus GPL qui était soi disant obsolète
Si la station tombe en panne de temps en temps: c'est qu'elle est très mal entretenu

[Jérémy64]

Je comprend ta déception.

Les Febus ont à peine 7 ans et peu de kilomètre puisque la ligne mesure 6 km.

Les coûts de la maintenance devraient être 3 à 4 fois plus élevés ce que l'agglomération refuse.

Petite info subsidiaire, La SHEM (Société Hydro-Électrique du Midi, filiale d'Engie) fournit l'électricité d'origine renouvelable nécessaire pour produire de l'hydrogène vert. Cet hydrogène alimente les Febus.

https://www.engie-solutions.com/fr/pres ... n-pyrenees

[frixe6]

Même si VanHool , n'existe plus , les Exquicity sont maintenant un modéle Hess et qui est toujours maintenue avec un support , même leurs sites internet en parle.
Le problème pour moi dans l'article , c'est surtout la fourniture d'hydrogéne.
Il y aussi le problème du modèle, pour moi il y a une perte de confiance , les A12 FC eux ne sont plus supporté ( ou alors je l'ignore ) qui sont lourds à supporté.
les Exquicity en Full cell sont assez unique , avec une techno peu fiable, et un cout d'entretien et d'exploitation assez énorme donc forcément , ils vont trouvé la petite bête pour les réformé.

mais comme dis , pourquoi pas trouver une solution pour installer des batteries au lieu de pile à combustion , finalement faire comme ceux du Tzen4 en IDF . Mais vu la perte de confiance , ils préférons les mettre à la casse.

[greg59]

Aménagement Chronobus route de Bayonne

La route de Bayonne à Billère fait l’objet d’un projet global de requalification dont l’enjeu est d’améliorer la performance des transports en commun tout en valorisant l’image de l’entrée ouest d’agglomération. A la suite de l’analyse des contributions émises lors de la concertation menée en 2024, le Syndicat des Mobilités a ajusté le projet en conséquence.
[....]
Ajustements apportés :
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Insertion d’une voie de bus en approche du giratoire de la mairie, et suppression de celle initialement proposée en section courante (meilleure efficacité) ;
Positionnement de la voie bus du giratoire de la Mairie en latéral plutôt que de manière centrale ;
Repositionnement de la trame végétale de part et d’autre de la plateforme bus, entre le giratoire Jacques Chirac et celui du P+R
[.....]

https://www.billere.fr/cadre-de-vie/les ... e-bayonne/

[Jérémy64]

Salut à tous,

Un Citelis a prit feu cet après-midi sur l’avenue de Montardon à Pau. D’après l’immatriculation il s’agirait du 1256.

https://www.larepubliquedespyrenees.fr/ ... 826739.php

[Lyon-St-Clair]

En recoupant TC Infos, Bus tracker, la photo et l'arrêt indiqué : je pense plutôt au 1255.

[Jérémy64]

Exact, j’ai mal lu !