[Annecy] Projet de Tram / BHNS

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Annecy : que devient le projet de tramway ?

Pour Didier Sarda, la question du tramway est toujours sur la table, mais selon le vice-président de l’Agglo en charge des questions de mobilité : « Les problématiques d’espace sont les mêmes que pour le bus à haut niveau de service, seulement il faut se poser la question du contexte socio-économique et de la capacité d’emport du mode de transport. »

« La question se pose pour l’axe entre Pringy et Seynod », confie l’élu. De nombreuses questions de cohérence urbanistique se posent alors. Mais, Didier Sarda est serein. L’Agglo dispose des deux casquettes nécessaires à la réflexion de ce projet (l’urbanisme et la mobilité), il sera donc possible de faire un choix éclairé.

https://www.lemessager.fr/52887/article ... de-tramway

La réponse doit être connue mi 2023 normalement, puisque les études doivent durer 18 mois à ce sujet, les études ont commencé début 2022, ce qui nous donne mi 2023

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Qu’en est-il des projets de mobilité dans le bassin annécien ?

Didier Serda interviewvé (président de SIBRA et Vice président en charge des Mobilités) :
Où en est le projet de bus à haut niveau de service ?
Depuis le mois de novembre, un cabinet d’études est chargé de réaliser un bilan à propos de toutes les contraintes qui pèsent sur le territoire. Selon Didier Sarda, vice-président du Grand Annecy à la mobilité, « il faut concilier l’espace disponible avec les contraintes de la vie quotidienne des usagers. Il est nécessaire d’avoir un espace de 21 à 26 mètres de façade à façade, car ça permet de mettre une voie pour les voitures, une voie pour les vélos, un trottoir et une voie pour les transports en commun ».

La ligne entière va-t-elle voir le jour ?
Le premier niveau de réflexion concerne un secteur entre les Glaisins et la rive ouest du lac. L’élu, président de la Sibra par ailleurs, parle donc de branches : d’abord une première partie entre la gare et les Glaisins puis une deuxième entre la rive ouest et la gare. Toujours selon l’élu, « la réalisation peut s’étaler sur six à huit ans, mais de pointillés peuvent déjà être créés. D’ici deux ans, il y aura quelques fragments et les usagers en prendront l’habitude ».

https://www.lessorsavoyard.fr/52885/art ... ccess=true

On apprend dans l'article que 300M€ sont fléchés pour le projet du TCSPI, et 100M€ pour le vélo et le réseau de bus, du réseau ferroviaire et routier, dont une aide de 15% de la région, du département et de l'Etat

Sinon, il y a des élus inquiets sur le projet de TCSPI : https://www.lessorsavoyard.fr/52886/art ... 0-millions

[greg59]

Pour répondre dans un autre sujet : viewtopic.php?f=1&t=586&p=635860#p635860

Bonjour à tous,
Vers la fin de la réalisation du tramway à Annecy ?
https://groupe-ecomedia.com/grand-annec ... rebattues/
https://grenelleannecy.net/2022/01/06/v ... 7-janvier/

Normalement, la décision est prise vers mi 2023 sur la réalisation ou non du tramway sur Seynod et Pringy, l'étude doit durer 18mois, ce qui nous amène à l'été 2023, je pense que l'on aura plus d'infos sur la rentrée de septembre
Mais il est claire pour avoir écouté les échanges du débat sur le vote du TCSPI, du 18 novembre, l'aspect budget rebute pas mal d'élus !

Dans cette même proposition du Copil figure aussi une bonne nouvelle : le fait d’acter le principe de réalisation des deux premières lignes de BHNS de la gare d’Annecy vers la rive Ouest et vers les Glaisins (Annecy-le-Vieux). Si tout se passe comme prévu, le chantier du BHNS pourrait démarrer fin 2026. « On est tous d’accord sur les trois branches en BHNS alors on y va, on commence ! », synthétisait la présidente. « On va réaliser la moitié des kilomètres du projet sous notre mandat : on pourra en être fiers », renchérissait Denis Duperthuy, vice-président. Le coût de la branche vers Duingt est estimé à 181 millions d’euros pour 11,8 kilomètres. La ligne des Glaisins, plus courte (3,4 km), coûterait 51 millions d’euros.

https://grenelleannecy.net/2022/01/06/v ... 7-janvier/

[greg59]

Une concertation publique aura bientôt lieu, surement dans l'année :
https://www.debatpublic.fr/transport-en ... nnecy-4077

Pour rappel, le projet c'est d'abord le BHNS entre la rive Ouest et Glaisins en premier, puis suivi des autres axes vers Epagny et un axe en tram ou BHNS entre Seynod et Pringy

La décision d'un tram ou d'un BHNS entre Pringy et Seynod doit être connue normalement au milieu de l'année 2023 (Juin ? Septembre ?)

Une carte du projet global chiffré entre 550 et 730M€ selon les modes retenus :

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Un peu de news côté projet de TCSPi

Les infos que j'ai pu avoir :
- Concertation au printemps 2024

Le site internet de l'agglo du Grand Annecy sur le projet :
https://www.grandannecy.fr/mon-quotidie ... t-de-tcspi

Sur le site de la CNDP :
https://www.debatpublic.fr/transport-en ... nnecy-4077

A voir le calendrier de la concertation, je pense que l'enquête publique aura lieu en 2025, pour un démarrage du chantier en 2026, pour une mise en service vers 2028-2029 de la ligne Annecy Les Glaisins à Duingt (Rive Ouest du lac) en BHNS normalement, et ensuite le lancement des projets suivants vers Epagny, Seynod et Pringy, soit au mieux une fin de chantier vers 2035-2040

[greg59]

On a enfin les dates de la concertation sur le projet TCSPi :

La concertation se déroulera du 30 avril 2024 au 26 juillet 2024.

https://www.debatpublic.fr/sites/defaul ... 9%20MP.pdf

[greg59]

Sur le site internet du projet, le dossier de concertation est en ligne (démarrage dès le 30 avril jusqu'au 26 juillet) :
Dossier concertation (120 pages) : https://www.grandannecy.fr/fileadmin/me ... alable.pdf
Dépliant de la concertation : https://www.grandannecy.fr/fileadmin/me ... t_2024.pdf

Site internet du projet : https://www.grandannecy.fr/mon-quotidie ... t-de-tcspi


Quelques capture d'écran du dossier de concertation :

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[CFVE]

Transport Collectif en Site Propre Intégral (TCSPI).

Projet phare de l'Agglomération du Grand Annecy pour la mobilité de ses habitants, le futur réseau de transport en commun entièrement en site propre, permettra d'irriguer tout le territoire sur 3 axes clés à partir de la gare d'Annecy. A quoi ressemblera-t-il ? Quand va commencer la réalisation et sur quels secteurs ? Vous avez des questions, des suggestions, des idées sur le sujet ? Participez à la grande concertation préalable du 30 avril au 26 juillet 2024. L’Agglomération du Grand Annecy est à votre écoute !

Quels secteurs seront concernés ?

Les études d’opportunités finalisées en 2021 ont conduit à retenir un réseau de Transport collectif en site propre intégral (TCSPi) structuré en 3 axes composés de 5 branches sur une trentaine de kilomètres au total :      

- l’axe 1 décomposé en 2 branches, entre la commune de Duingt (Rive Ouest du lac) et le quartier des Glaisins via le centre-ville d’Annecy
- l’axe 2  décomposé en 2 branches, entre Seynod et Pringy via le centre-ville d’Annecy
- l’axe 3 entre le centre-ville d’Annecy et Epagny

Ces axes stratégiques ont été déterminés en fonction du nombre de déplacements qui y sont effectués et de la densité de la population qui y habite et travaille.



Grand Annecy

[CFVE]

Ancienne ligne à voie unique d'Annecy à Albertville via Ugine.

Ancien tunnel de La Puya appelé également "Tunnel du Crêt du Maur" - Longueur 1525 mètres - Altitude moyenne 454 mètres.

Inventaire des tunnels ferroviaires de France (lien direct)

Annecy : les bus passeront-ils dans le tunnel de la Puya ?

L’ouvrage ferroviaire désaffecté pourrait être ressuscité dans le futur réseau de transports du Grand Annecy. C’est à cet endroit que l’une des lignes doit passer sous le Semnoz.

Passer sous le Semnoz, mais sans creuser de nouveau tunnel. Voici l’intérêt de la réutilisation du tunnel ferroviaire de la Puya, entre le secteur de Beaurivage à Sevrier et la zone industrielle de Vovray à Seynod, dans le tracé du futur réseau de transports en commun du Grand Annecy.



Long de 1523 mètres, le tunnel de la Puya était autrefois emprunté par les trains de la ligne Annecy/Albertville - Illustration Gautier et Conquet.

L'Essor Savoyard

[greg59]

Le rapport du garant est mis en ligne :
Dossier complet (99 pages) : https://www.debatpublic.fr/sites/defaul ... nnexes.pdf
Synthèse dossier : https://www.debatpublic.fr/sites/defaul ... Annecy.pdf

On apprend pas mal de choses :
- Pas de fort débat entre Tram et BHNS, et un avis partagé entre les 2 modes, notamment sur l'axe 2 Pringy - Seynod, même si les participants font savoir que la ligne Rythmo 2 est bien chargée en pointe. Le tramway est meilleur que le BHNS pour les contributeurs
- Débat assez fort pour l'axe 1 entre Annecy et Duingt, le long de la rive Ouest du lac, entre partisan du Tram-Train et le projet de BHNS, pas mal de participants reprochent le projet de la fréquence de la ligne BHNS (12min), et l'idée aussi d'aller plus loin que Duingt, vers Albertville
- Sur l'axe 3 Epagny - Annecy, le mode de transport n'a été très peu débattu entre Tram et BHNS
- Des demandes de prolongement des lignes de TCSPi, vers les pôles de rabattement (Autoroute, RN, Départementales, Gares SNCF, etc....)
- Des avis sur les differentes variantes, etc... ont été discuté aussi

Réponse au plus tard lors du conseil d'agglo d'octobre (le 24 octobre normalement),sinon lors du conseil d'agglo du 26 septembre

[greg59]

Le débat du conseil communautaire a délibéré sur le dossier du TCSPi, notamment de donner une réponse au CNDP suite à la concertation publique de cet été, il a été décidé de poursuivre les études sur l'ensemble des axes 5 branches, de faire en premier la ligne 1 entre Duingt et Glaisins en BHNS comme prévu pour 2030, avec une enquête publique pour 2027 (initialement en 2025....), la maîtrise d'œuvre fera le job dès 2025

Concernant l'axe 2 Seynod à Pringy, le choix n'est pas arrêté entre le tramway et le BHNS, la décision viendra d'ici 2026-2027, les études vont se poursuive à ce sujet, y compris sur le choix du tracé exact
Pour le dernier axe entre Annecy - Epagny sera bien fait en BHNS, les étude vont se poursuivre, avec là aussi une mise en œuvre en même temps que l'axe 2 au mieux ou après celle ci

Voir le conseil du jour : https://www.youtube.com/watch?v=yVJHL3nUo9U

Clairement le projet prend trop de temps (d'ailleurs pas mal d'élus le font savoir !), à la base, le projet devait voir le jour dans sa globalité en 2030-2032, là on a un projet qui va surement s'étirer jusqu'en 2035-2040....

[greg59]

Le rapport du Grand Annecy suite à la concertation :
https://www.calameo.com/read/0076004981ca37eaf5818