Bonsoir
Il y à quelques jours, je suis tombé sur ce vieux document (d'assez mauvaise qualité) de Nantes Métropole datant de 2010, qui montre que la ligne 3 pourrait avoir un terminus en Y après Neustrie, en direction du Parc de la Bouvre d'un côté, et de l'Aéroport de l'autre :
On peut aussi voir des idées farfelues comme le 88 en Chronobus à Saint-Léger-les-Vignes, commune desservi qu'avec 1 seul aller/retour par jour pour l'instant, la ligne 30 en tramway, actuellement desservi en standards avec une fréquence atteignant au mieux le quart d'heure ou encore la 98 en chronobus atteignant à l'heure actuelle 20min en standards (et évite Neustrie)...
Il faudrait voir avec les futurs lignes 5/6, personnellement j'en verrais bien une en tram-train entre la Gare SNCF et la gare de l'État par les voies SNCF électrifiés actuelles (au lieu de tout virer), puis tronc commun avec l'autre ligne en provenance de Chantiers Navals jusqu'à la ZAC des Isles, fin du tronc commun et le tram-train rattrape la voie SNCF non électrifiée en voie unique jusqu'à l'aéroport, aménager le passage à niveau (en empêchant que les voitures s'y garent comme aujourd'hui) et le quai de l'aéroport, et le tour est joué !
Un nouveau pdu est en cours, le 25 Janvier on devrait en savoir plus (si le calendrier est toujours d'actualité)
Savez-vous de quand date l'ajout de la caisse intermédiaire à plancher surbaissé ?
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