[Metz] Réseau Le Met'

par **paul** » 05 Aoû 2014 22:47

La C13 et la C14 ne desserviront pas la place de la République, comme actuellement.

Concernant les navettes, il et à noter la suppression de la N82 (renforts pour Queuleu sur la nouvelle C12), la N86 (intégrée par la nouvelle C15) et de la N87.

par **Passionsbus57** » 07 Aoû 2014 19:02

paul Wrote:La C13 et la C14 ne desserviront pas la place de la République, comme actuellement.

Concernant les navettes, il et à noter la suppression de la N82 (renforts pour Queuleu sur la nouvelle C12), la N86 (intégrée par la nouvelle C15) et de la N87.

Bonsoir,

La N93 sera également supprimée.

Pour la C15, le secteur Montigny-lès-Metz sera comme l'ancienne 2, donc pas de changement d'itinéraire de la N86 actuelle.

Et donc pas de passage par l'arrêt "Scarpone" comme l'ancienne ligne 3... Mais il reste toujours la N85 par ici.

La L3 doit aussi avoir une fréquentation un peu mieux, et pour la C12 normalement il y aura deux terminus au Centre-Ville. République aux heures creuses, et Gare aux heures de pointe.

La C14 serait réalisée en standard (A confirmer) et pour le nouveau tracé de la N84 avec le centre Waves, je pense qu'elle va très bien fonctionnée par la suite...

A+,

par **alexandre** » 10 Aoû 2014 16:27

Bonjour,

En exclusivité Mardi 12 Août des photos du passage au mines d'un VANHOOL exquicity 24 METTIS

par **paul** » 12 Aoû 2014 21:28

Passionsbus57 Wrote:[...] pour la C12 normalement il y aura deux terminus au Centre-Ville. République aux heures creuses, et Gare aux heures de pointe.

Faux. Tous les bus iront à la République. Pendant les heures de pointes, un bus sur deux s'arrêtera en haut de Queuleu (arrêt Oberling). Matin et soir, il y'aura donc une fréquence de 15 min jusqu'à cet arrêt. 30 min toute la journée sur le reste.

Concernant la N84, elle sera en fait scindée en deux navettes :
- N ACTISUD : desservira la zone en boucle dont Waves
- N 84 : itinéraire en aller/retour jusqu'à Augny

par **Passionsbus57** » 13 Aoû 2014 19:45

Bonsoir,

Exact exact pour la C12.

J'en ai l'information il y a quelques jours par une personne de K3F.

Concernant la ligne 18, une nouveauté sera présente à compter du 1er Septembre. Il y aura désormais des horaires en TAD possible. D'ailleurs au niveau exploitant de cette ligne, pas de changements.

La ligne C17 aurait une fréquence réduite (un bus toutes les heures).

Autrement, en parlant de Waves, le projet d'une navette électrique est toujours au programme selon le magazine de Metz Métropole. Apparemment, elle ne fera pas partie du réseau LE MET' puisqu'on en parle pas et qu'il y aura déjà cette navette ACTISUD entre le Cora et l'entrée de cette grande zone "Waves".

En revanche, on ne sait pas aussi si elle sera exploitée par un des sous-traitants du réseau ou par un société privée. On peut s'attendre à voir des Gruau, du Gépébus, ou autres...

A+,

par **flogo** » 16 Aoû 2014 23:19

Fréquence d'une heure sur la C17 toute la journée ?? Eh ben, ils ont décidé de l'euthanasier à peine née. Jamais la fréquentation ne pourra s'y développer avec une offre aussi piètre.

par **paul** » 17 Aoû 2014 14:02

C'est la même offre que depuis janvier (un bus toutes les 30 minutes en pointes, 60 minutes en creuses).

par **tgv79** » 18 Aoû 2014 21:46

Une autre nouveauté de la rentrée : le Flexo 2 démarrera du Kinépolis tous les soirs à 22h15, 23h15 et 0h15 et permettra les correspondances à 22h30/23h30 et 0h30 avec les autres lignes Flexo à République.

par **paul** » 19 Aoû 2014 20:04

Le détail des changements est sorti sur le site officiel :

http://lemet.fr/voyagez-avec-le-met-gagnez-en-mobilite/

par **alexandre** » 21 Aoû 2014 23:38

Alors, niveau remise en peinture le 0442,0951 sont chez SCHAFF a Borny le 9948 est revenu de Paris il est vert. Le 0541 est revenu en rose, 0542 et vert, le 0491 devrai bientôt partir à Paris. Et le METTIS 1315 va repasser en adhésive complet aujourd'hui

par **flogo** » 27 Aoû 2014 15:17

alexandre Wrote:Alors, niveau remise en peinture le 0442,0951 sont chez SCHAFF a Borny le 9948 est revenu de Paris il est vert. Le 0541 est revenu en rose, 0542 et vert, le 0491 devrai bientôt partir à Paris. Et le METTIS 1315 va repasser en adhésive complet aujourd'hui

Elles viennent d'où ces infos? J'ai vu ce matin de mes yeux le 9948 bleu (pas encore adhésivé). Quant au 0442, il ne devrait pas passer chez Schaff, mais à Goussainville.

par **alexandre** » 06 Sep 2014 22:46

Salut 9948 ET vert il suit le 9947 en vert et pour 0442 c'est une erreur de ma part il va chez Besset.

par **max** » 11 Sep 2014 10:41

D'après divers chiffres trouvés à droite à gauche, le mettis transporte 25.700 voyageurs par jour et la ligne 3 8500 v/jour.

La fréquentation du mettis me parait tout de même décevante.

http://www.loractu.fr/Metz/7804-exclusi ... aisse.html
http://tout-metz.com/changement-lignes- ... 4-4238.php

par **greg59** » 11 Sep 2014 12:37

Selon vous, quel sont les causes du mécontentement ? Pas assez de fréquence ? Ligne lente ? etc... ?
Pour les Lignes A & B, la fréquentation est conforme au prévision, au moins, c'est une bonne chose

par **max** » 11 Sep 2014 14:31

greg59 Wrote:Selon vous, quel sont les causes du mécontentement ? Pas assez de fréquence ? Ligne lente ? etc... ?
Pour les Lignes A & B, la fréquentation est conforme au prévision, au moins, c'est une bonne chose

Les prévisions étaient de 36.000 v/jour . . .

par **Passionsbus57** » 11 Sep 2014 18:11

max Wrote:D'après divers chiffres trouvés à droite à gauche, le mettis transporte 25.700 voyageurs par jour et la ligne 3 8500 v/jour.

La fréquentation du mettis me parait tout de même décevante.

http://www.loractu.fr/Metz/7804-exclusi ... aisse.html

Salut,

En même temps pour trouver des choses fiables sur Lor'Actu, c'est perdu! Si ce n'est que pour trouver des informations volées, ou fausses (on se souviendra de l'Exquicity 24 arrêté en essai au Pont Mixte) c'est bon. Je le dis juste car cela m'est arrivé. Et puis il ne me semble pas les avoir vu à la présentation des changements du réseau. Ils sont anti-LE MET' alors... :lol:

Après on va pas dire que 25.700 voyageurs c'est rien! C'est quand même un gros chiffre. Et une fréquence de 10 minutes c'est déjà ça! Avec 5 minutes sur le tronçon commun c'est très bien! J'ai rarement vu un METTIS (Exquicity 24) vide en pleine journée. Et surtout le matin, où les lignes A et B sont renforcées avec un bus toutes les 3 à 4 minutes sur chaque lignes vers 7h30. Si c'est pour renforcée la ligne et que le bus est vide, ça ne rapporte rien d'intéressant et ça fera une consommation inutile, perte d'argents,...

Pour moi qui l'utilise beaucoup, cette fréquence est parfaite, et pour le moment n'a pas besoin d'être améliorée. Après chacun son avis dessus.

Bonne soirée,

par **SC10-57** » 11 Sep 2014 20:51

C'était prévu normalement 25 000 voyageurs/jour au bout d'un an, donc on est bon, les 36 000 voyageurs/ jour c'est au bout de 5 ans ou 10 ans à condition que le réseau bus suit l'évolution avec d'autres aménagements qu'aujourd'hui.

par **paul** » 11 Sep 2014 21:18

Lor'Actu sort des chiffres de 2013 ... en septembre 2014. Bien. :bravo:

par **Passionsbus57** » 12 Sep 2014 18:43

Bonsoir,

Bah comme quoi je dis pas n'importe quoi sur Lor'Actu... Bon bah record battu alors! Toutes mes félicitations! :bravo:

A+,

par **alexandre** » 25 Sep 2014 18:55

Salut a tous,

Le METTIS et un véhicule fiable et je confirme se que dit Passionbus57 les METTIS sont renforcés par 3 bus supplémentaire sur la B et 2 sur la A que sa soit matin ou soir.

par **SC10-57** » 25 Sep 2014 19:19

Sur quoi tu te bases pour affirmer que les Mettis sont des véhicules fiables ???????

par **darkme25** » 25 Sep 2014 19:27

Pas besoin d'être du coin pour supposer que le matériel utilisé est fiable. Je connais quelqu'un de Metz, il le prend tout les jours et il en est ravi, le matin, les fréquences sont bonnes selon ses dires,
Pas vu vraiment de pannes majeures jusqu'à maintenant, etc...
Si l'Exquicity était un matériel peu fiable, il n'aurai pas été choisi à Genève, Metz, ...

par **Lyon-St-Clair** » 25 Sep 2014 20:00

Si c'était pas fiable, ça se saurait via les retours des différents réseaux en possédant, et on aurait déjà eu des messages incendiaires sur tous les forums français au minimum (comme pour le TVR dont l'absence de fiabilité n'est plus à prouver) ...

par **A300** » 25 Sep 2014 23:19

En témoigne aussi les nombreuses commandes que Van Hool reçoit pour l'Exquicity: Metz, Parme, Genève, Barcelone, Luxembourg, Malmö, Bergen et la Martinique!

par **citaro27** » 26 Sep 2014 9:18

Témoignage je ne sais pas, car ces commandes ont été passées avant le retour d'exploitation de Metz !
C'est surtout un des rares bus de 24 m à des prix qui sont peut etre plus attractifs que Hess et une connaissance plus ancienne de Van Hool.
Cela dit Hess vend quand même ses 24m

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