[Besançon] Réseau Ginko

[pierre6110]

Bonjour à tous et toutes,

La fin des Agora L GNV semble proche, réforme prévue cet été sauf changement ....

Concernant le 448, pas plus d'info pour l'instant quand à sa reforme ou non.

[Tgb25]

Bonjour à tous et toutes,

La fin des Agora L GNV semble proche, réforme prévue cet été sauf changement ....

Concernant le 448, pas plus d'info pour l'instant quand à sa reforme ou non.

Réformés des Agora cet été ? Qu'est ce qui te fais dire ça ? Car les premières réformes des agoras sont pour aux alentours de 2022.

[pierre6110]

Bonjour à tous et toutes,

La fin des Agora L GNV semble proche, réforme prévue cet été sauf changement ....

Concernant le 448, pas plus d'info pour l'instant quand à sa reforme ou non.

Réformés des Agora cet été ? Qu'est ce qui te fais dire ça ? Car les premières réformes des agoras sont pour aux alentours de 2022.

Ben la maintenance.

[greg59]

Un document ancien sur le plan circulation - transports de 1974, qui a permis à Besançon d'avoir un réseau de TC les plus performants du pays, en terme de fréquentation par an et par habitant
Document sur la partie de Besançon, de la page 49 à 59 :
http://temis.documentation.developpemen ... 5278_1.pdf

[greg59]

Délibération sur le rapport d'activité du réseau GINKO en Juin 2019 :
https://datasets.grandbesancon.fr/fichi ... 00698B.pdf

Chiffre clé du réseau en 2019 : https://fr.calameo.com/read/006120790a607f743cce6

Via le dernier lien, le réseau tourne autour de 95 000 voy/j, et une hausse de 6,40% de la fréquentation

[AloisR]

Réformés des Agora cet été ? Qu'est ce qui te fais dire ça ? Car les premières réformes des agoras sont pour aux alentours de 2022.

Ben la maintenance.

Oh détrompes-toi pierre6110, nos Agoras sont entretenus de manière à ce qu'ils datent jusque 2021/2022 pour les 501 à 507 qui sont de 2002/2003 et plus tard pour les 508 et 509 de 2005. La maintenance est efficace sur les Agora, preuve en est pour les 7 premiers, ils sont moins mous et tombent moins en rade contrairement aux 508 et 509 qui eux ont des problèmes, l'un fuit et fait d'autres truc du genre et l'autre est en rade et ne roule plus depuis quelques mois déjà. Ceux qui partiraient plutôt cet été seraient plutôt les GX317 de 2002 et 2003 et encore si tout se passe comme prévu ce qui a peu de chances. Les Agora sont très utiles et je trouve plus fiables que les Urbanway 18 GNV.

[pierre6110]

Salut,

Mais je suis entièrement d'accord, pour info le 509 c'est la BV qui est morte. Mais les Agora sont bien plus fiables que les UW ça c'est certain. Et je te confirme qu'ils sont entretenu, bien mieux que dans d'autres réseaux.
Mais ... Ils étaient censés partir cet été. A noter qu'il y a deux UW18 GNV qui doivent arriver, malheureusement

[AloisR]

Salut,

Mais je suis entièrement d'accord, pour info le 509 c'est la BV qui est morte. Mais les Agora sont bien plus fiables que les UW ça c'est certain. Et je te confirme qu'ils sont entretenu, bien mieux que dans d'autres réseaux.
Mais ... Ils étaient censés partir cet été. A noter qu'il y a deux UW18 GNV qui doivent arriver, malheureusement

La bv du 509 était morte et a été remplacée mais il a un autre problème car il a roulé une semaine tout au plus début mars avant de retomber en rade, on reconnait la qualité de iveco, d'ailleurs ce sont 3 uw 18 gnv qui ont été réceptionnés cette année. Les agora n'étaient pas prévus à la réforme cette année car ils ont étés boostés en 2018 pour rallonger leur durée de vie

[lecrame]

Très intéressant le document donné par Greg59, merci!
98% de satisfaction pour le nouveau réseau qu'il évoque, un chiffre qui ferait sans doute rêver bien des gestionnaires aujourd'hui!

[Lyon-St-Clair]

Le réseau de Saint-Nazaire, après la mise en place du BHNS, faisait de mémoire des scores de satisfaction presque tout aussi élevés.

[greg59]

Le réseau de Saint-Nazaire, après la mise en place du BHNS, faisait de mémoire des scores de satisfaction presque tout aussi élevés.

Taux de satisfaction, mais hausse de la fréquentation de 55% en 5ans : http://www.observatoire-transports.pays ... i_2018.pdf

[Tgb25]

Bonjour,

Merci Greg pour cette trouvaille.

Je suis très surpris du nombre de kilomètre en HPL ! + de 700 000km
Il y pas la possibilité d'aménager ces HPL pour avoir un peu plus de commercial ? Car 700 000 c'est énorme, tu peux en faire des tours de bus avec 700 000.

[greg59]

Bonjour,

Merci Greg pour cette trouvaille.

Très intéressant le document donné par Greg59, merci!
98% de satisfaction pour le nouveau réseau qu'il évoque, un chiffre qui ferait sans doute rêver bien des gestionnaires aujourd'hui!

De rien, c'était une recherche perso, pour faire un thread historique des transports de Besançon sur Twitter
https://twitter.com/GregoryRambour/stat ... 6465539073

[Bobo.]

Quelques vues bisontines…

A500 n°320 sur la substitution avant la mise en service officielle du tram. Ici à Hauts du Chazal.
Août 2014


Cette Urbos 3 quitte ici l'arrêt Les Vaîtes, en direction des Hauts de Chazal.
Avril 2019


Ce Citaro C2 de la ligne L5 vient de desservir République, au centre-ville de Besançon.
Avril 2019


Cet Urbanway 18 BHNS vient de desservir la gare Viotte, et se dirige vers le centre-ville bisontin.
Avril 2019


Cet Urbino IV est vu ici à la gare Viotte, sur une déviation de la ligne L6.
Avril 2019



D'autres photos par ici https://www.flickr.com/photos/arbogast-boris/albums/72157646661833379/with/47764796361/

[greg59]

Photo d'ambiance dans le tramway à la sortie du confinement :
https://www.estrepublicain.fr/edition-b ... 9-securite

[bks506]

Bonjour,

Les 3 Urbanway 18 sont en cours d’équipement, le premier de la série pourrait rouler dès semaine prochaine.

Ciao

[ginko 25]

Bonjour, il s’agit d’urbanway 18 gnv ? Des bus vont ils partir à la reforme prochainement ?

[gregnierdu25]

Bonjour...

Il s'agit effectivement d'Iveco Urbanway 18 GNV BHNS. Les bus réformés devraient être des Heuliez GX 317 GNV, certains étant à bout de souffle. Les Agora L GNV n°501 à 509 ayant étés rénovés (du moins certains d'entre eux), il devraient poursuivre leur carrière durant encore 2 ou 3 ans.

Sinon, le réseau Ginko a repris un rythme "vacances scolaires", après avoir circulé à moins de 50% lors de la crise due au virus à couronne Covid 19. La montée s'effectuant à l'avant, les conducteurs sont protégés par une vitre intégrale, la vente de titre à bord n'est pas encore possible, les masques sont obligatoires (135€ en cas de non-port), et certaines places sont condamnées. Les Diabolos ne roulent plus et les lignes RPI (ramassage scolaire) circuleront en fonction de l'ouverture des écoles.
La société de nettoyage a recours au nettoyage à l'ozone, dans le but de tuer tout micro organisme, dont le fameux Covid, cet excellent reportage réalisé pour TF1 en parle : https://www.lci.fr/population/video-que ... 53602.html .

Bonne journée à vous toutes et tous et bonne continuation...

EDIT : Merci pour vos photographies, Boris Arbogast...

[ginko 25]

Bonjour, on parlait récemment des urbanway 18, les voici : https://mobile.twitter.com/ginkovoyage/status/1265221758803722241
D’autres bus sont en commande selon l’article, des standard ou Mc ont ils été commandés ?

[bks506]

Bonjour, on parlait récemment des urbanway 18, les voici : https://mobile.twitter.com/ginkovoyage/status/1265221758803722241
D’autres bus sont en commande selon l’article, des standard ou Mc ont ils été commandés ?

Oui, 2 des 3 Urbanway vont être prêt à rouler sous peu, les 3ieme dans la foulée, il est en attente de pièce.
Les standards c’est fait, articulé aussi, reste plus que les MC, 2 de mémoire.

Ciao

[gregnierdu25]

Bonjour à tous.

Quelques nouvelles du réseau :
Le huitième Iveco Urbanway 18 BHNS GNV (517) a été mis en service il y a maintenant 2 semaines.
L'Irisbus Agora L GNV n°501 aurait subi un incident moteur et aurait été retiré du service (source CR, d'où mon conditionnel).
Les affichages concernant la distanciation sociale commencent progressivement à disparaître, avec notamment le retrait des places "condamnées".

Aussi, le réseau commence s'est lancé dans l'expérimentation de nouvelles bornes Tempo (dont les chantiers d'installation sont visibles), à Temis et Micropolis, dans le but de renouveler petit à petit les bornes tramway et équiper la ligne L3, le BHNS. Un DAT est également en cours d'installation à Chateaufarine.

Bonne journée à vous

[gregnierdu25]

Bonjour à tous.

Le verdict semble être tombé à Besançon.
Anne Vignot, première femme maire de Besançon, projette notamment de rendre les transports gratuits pour les moins de 26 ans, de créer un réseau « Vélo Express » sur les grands axes, de faire de la cité bisontine une ville « 0 carbone » d’ici 2040. Des promesses électorales, quoi.

Bonne soirée à vous

[ginko 25]

Bonjour, effectivement, la promesse de la gratuité est purement électorale, j’attends sa mise en place. Par ailleurs, j’attends de voir ce que la nouvelle municipalité fera sur les tc, en regardant le programme on voit quand même quelques pistes avec par exemple le développement des lignes de bus et tram, sur la capacité et la desserte... ou encore la fameuse halte ouest, va-t-elle enfin être mise en place. J’espère que les études par rapport a l’allongement des rames seront mise en places. Nul doute que la crise sanitaire allongera la mise en place de projets sur les tc.
C’est quoi les nouvelles bornes, déjà remplacées sur les stations tram et de la ligne 3 ?

[greg59]

Cab ride du T1 entre Haut de Chazal - Chalezeule :
https://www.youtube.com/watch?v=w-EAHjHsRIU

[greg59]

Cab ride du T1 entre Haut de Chazal - Chalezeule :
https://www.youtube.com/watch?v=w-EAHjHsRIU

Dernière vidéo : T2 entre Viotte et Haut de Chazal :
https://www.youtube.com/watch?v=v3IimY2Vc8M