[Genève] Réseau TPG

[SETRA S415 NF]

Loloi80 c’est à dire inhabituelle c’est une plaque française quoi ... en AL-......

[Lyon-St-Clair]

Regardes bien la photo, tu me diras si une plaque bleue est une plaque habituelle...

[citaro27]

Rien à voir avec les plaques bleues des militaires en Allemagne pour leurs voitures perso.

[Loloi80]

Bonsoir à tous petite surprise cette semaine lors de ma traction nocturne en camion en passant à Cambrai(59) je suis tomber sur un des Citaro G des TPG(950) stationner ici à un Hôtel à proximité de l'autoroute A2 j'ai constater une plaque d'immatriculation inhabituelle.

20190521_004334 by Loïc Beauvisage, sur Flickr

Bonsoir cette semaine nouvelle surprise à Aumale(76) avec cette fois-ci un citaro standard qui viendrait probablement aussi du réseau TPG sans être sur

20190607_062039 by Loïc Beauvisage, sur Flickr

[Lyon-St-Clair]

Encore une fois il s'agit bel et bien de la livrée TPG, et l'intérieur aussi correspond. Si tu as la plaque les connaisseurs pourront confirmer.

[BUS TPG]

Il s'agit de l'ex n°964 de la RDTA, qui roulait sur les lignes F et Y du réseau TPG

[gilles74]

Les travaux de pose de voie arrivent à leur terme sur le tronçon de Moëllessulaz à Annemasse du tram 17. Au terminus Parc montessuit, il y a bien une double jonction contrairement à ce que l'on peut voir sur certains plans. Heureusement, cela permet l'utilisation des deux voies à quai.
Les dessertes routières passant par le futur poste de douane ont été basculées sur leur itinéraire définitif, le poste en question n'étant toutefois pas terminé. L'emplacement des voies a donc été dégagé sur la grosse centaine de mètres utilisée provisoirement par le trafic routier. La pose de ce dernier tronçon a donc débuté la semaine dernière. Il y aura une jonction entre les deux voies juste après la frontière, ce qui pourra permettre un service partiel en territoire français, bien utile en cas d'incident.
la signalisation est en place sauf du pont sur la voie ferrée au terminus du parc. La voie a été engazonnée à 80% de ce qui est prévu, pas encore de mise en place de la ligne aérienne. Les quais des stations commencent à sortir de terre.
Tout a l'air d'être dans les délais.

[Lyon-St-Clair]

Une cérémonie officielle est-elle prévue pour la pose du dernier tronçon à la frontière ou pour la première circulation d'essai ? La symbolique ne me semble pas inopportune dans le cadre du Grand Genève.

[Arsik]

Salut,

A l'instar de Loloi80, j'ai croisé un Citaro Facelift en livrée TPG sur le périphérique nantais, un modèle 12m en OM926LA (donc moteur debout, avec grille côté conducteur), et il portait le numéro 961

[GeMobilité]

CRÉATION D’UN ARRÊT DE TRAM DEVANT LA GARE LEMAN EXPRESS DES EAUX-VIVES - du 29 juin au 25 août inclus.

Des travaux d’aménagement sur la ligne 12 aux abords de la nouvelle gare Léman Express de Genève Eaux-Vives. Un nouvel arrêt sera créé devant le parvis de la gare sur la route de Chêne, et les voies seront réaménagées entre les carrefours avec l’avenue Pictet-de-Rochemont et l’avenue de l’Amandolier.

Ligne 12 :
Exploitée en autobus entre Place de Neuve et Moillesulaz. Les voyageurs en direction de Bachet / Palettes continuent avec la ligne 18 (voir ci-dessous).

Ligne 18 :
Prolongée depuis le Bachet-de-Pesay jusqu'au Palettes, 1 course sur 2. La ligne est renforcée entre Bachet-de-Pesay et Cornavin. 1 sur 2 s'arrête à Cornavin.

Ligne 21 :
Terminus à Rieu. Le trajet entre Rieu et Amandolier est assuré par la ligne 12. (voir schéma ci-dessous)

Du côté de Chêne-Bourg, du samedi 29 juin au dimanche 25 août 2019, la rue de Chêne-Bougeries sera totalement fermée à la circulation sur le tronçon compris entre le chemin de la Montagne et le chemin de la Fontaine. Les travaux consistent à un réaménagement de la rue de Chêne-Bougeries. Mise en place d'un système antivibratoire au niveau des rails de tram, pose d'un nouveau
revêtement phonoabsorbant et création d'une nouvelle piste cyclable sur la voie de circulation direction Genève

A savoir que toute les lignes de tram ont un nouvel horaire dès le 29 juin.

Impact du chantier


Impact sur les lignes TPG réorganisée

[TPGva]

Hello! Est-ce que quelqu'un d'entre vous est allé aux portes ouvertes du CEVA le week-end dernier? J'ai remarqué sur plusieurs photos qu'ils ont affiché dans les gares un plan périphérique provisoire du futur réseau TPG de décembre. Quelqu'un a pu le prendre un photo ou sait comment l'avoir? Merci d'avance

[gilles74]

Hello! Est-ce que quelqu'un d'entre vous est allé aux portes ouvertes du CEVA le week-end dernier? J'ai remarqué sur plusieurs photos qu'ils ont affiché dans les gares un plan périphérique provisoire du futur réseau TPG de décembre. Quelqu'un a pu le prendre un photo ou sait comment l'avoir? Merci d'avance

Pas pris en photo, désolé. Les plans du futur réseau TPG en lien avec les gares du CEVA sont dans une brochure qui était disponible dans chaque gare. Elle est disponible sur le line suivant:


https://www.ge.ch/document/mise-service ... embre-2018

[Sasomo]

Je l'ai pris en photo, toutefois ce n'est pas le plan périphérique mais bien le nouveau plan TPG regroupant urbain et régional, c'est pour faciliter la lecture pour les personnes qui ne sont pas de Genève afin qu'elles puissent voir l'ensemble des correspondances possible sur un seul plan. C'est toutefois un plan provisoire en version de travail. Des noms d'arrêts peuvent changer, des tracés de lignes égalements.


Cliquez sur l'image pour la voir en plus grand

[TPGva]

Merci infiniment!

[Lyon-St-Clair]

Intéressaant en effet ! Sinon, quelqu'un a un plan des aménagements de la nouvelle station de tram aux Eaux-Vives ? J'ai cherché sur le site de l'État, j'ai rien trouvé.

[gilles74]

J'ai expérimenté hier le service de bus remplaçant le tram 12 jusqu'à la fin août. Vers 10h30 à moilessullaz, il y avait 3 articulés en attente. Ca part toutes les deux trois minutes. par contre, la circulation sur la route de Malagnou, itinéraire de remplacement de la route de Chêne, est saturée, heureusement qu'il y a le couloir de bus, mais j'ai vu certains automobilistes passer les séparations physiques ( poteaux oranges ) pour rouler dessus!
Ca tasse un peu dans le bus aux abords des rues basses, et il se forme parfois des convois de 3 bus à la suite.
Pris dans l'autre sens le 61, un service partiel entre Cornavin et Moillessulaz, assuré par un articulé des TAC, suivi par un autre, des TPG. Par contre, entre Moillessulaz et le centre ville d'Annemasse, le bus qui a ramassé tout le monde, 61 et 12, était rempli comme un oeuf.
Vu au passage les travaux au niveau de la gare des Eaux-Vives, les rails ont été arrachés, ça ne traîne pas!

[Sasomo]

Personnellement pour l'avoir pris samedi dernier, c'était un peu départ quand y a assez de monde depuis la Place de Neuve. A part le fait que je n'ai pas eu de clim' et le monde hallucinant dans les rues basses, ça allait.
D'ailleurs, je comprends pas pourquoi la 18 va jusqu'à Cornavin au lieu d'aller jusqu'à Rive (il me semble qu'il est encore possible d'y faire demi-tour). Car à Cornavin c'est pas claire quand on voit un 18 affiché dans 1 minutes direction Palettes que c'est un 18 qui s'arrête à côté du 61...

[gilles74]

Le 12 en bus fait deux crochets par la route de Malagnou, pour eviter les chantiers des Eaux-Vives et du goulet de Chêne-Bourg. Et là, selon l'heure et le sens, ça coince. On voit des convois des lignes 5, 25, 12 et 61, c'est la limite de capacité.
Assurer un 12 en tram avec rebroussement à Rive nécessite une organisation lourde, les aiguilles sont manuelles. Et chaque manoeuvre bloque la circulation sur le rond point. Et les aiguilles entre les deux voies sont au niveau des quais, donc un tram venant des rues basses ne pourra pas être reçu entièrement à quai. Cette possibilité n'est utilisée que ponctuellement en cas d'incident.

[BUS TPG]

Et il s'agit d'un endroit plutôt fréquenté avec de nombreux piétons, bus/trolleybus et autres qui nécessite des manoeuvres et une vigilance vraiment particulière.

Les renforts de la 18 en direction de Cornavin sont logique dans le sens ou ce parcours est identique à la ligne classique et évite de perdre d'avantage les usagers !

[rise202]

Bonjour, est-ce-que quelqu'un sait si les horaires du tram 17 pour annemasse seront a peu près comme les horaires du tram 18? (c'est à dire que les trams circuleront jusqu'à annemasse au moin jusqu'à minuit)?

Car a annemasse c'est rare qu'il aille des bus plus tard que 23h (même le bus 61 fait sa dernière course a 22h50 depuis moilesulaz la semaine), je sais que les train du leman express seront jusqu'à 0h35, mais pour le tram 17 il n'y aucune information concernant l'amplitude horaire.

[Sasomo]

Malheureusement, même le site Projet Horaire (www.projet-horaire.ch) ne fait pas mention de la ligne 17... Il va falloir voir si on peut avoir l'info par une source interne...

[GeMobilité]

Malheureusement, même le site Projet Horaire (http://www.projet-horaire.ch) ne fait pas mention de la ligne 17... Il va falloir voir si on peut avoir l'info par une source interne...

Une fois l’horaire connu je vous le communique

[rise202]

ok merci

[rise202]

a ce que j'ai pu entendre, le futur tram 17 aura plus ou moins la même cadence que l'actuel tram 18 qui va au cern, espérons juste qu'il aille une amplitude horaire similaire au tram 18, qu'il soit de 5h à minuit au moin, ce serait vraiment bien pour les communes de gaillard et d'Ambilly d'avoir enfin des transports public après 22h45!

Beaucoup de personne marche de moilesulaz à Ambilly via la route de Genève, l'été comme c'est sympa mais l'hiver c'est assez chiant.

[gilles74]

a ce que j'ai pu entendre, le futur tram 17 aura plus ou moins la même cadence que l'actuel tram 18 qui va au cern, espérons juste qu'il aille une amplitude horaire similaire au tram 18, qu'il soit de 5h à minuit au moin, ce serait vraiment bien pour les communes de gaillard et d'Ambilly d'avoir enfin des transports public après 22h45!

Beaucoup de personne marche de moilesulaz à Ambilly via la route de Genève, l'été comme c'est sympa mais l'hiver c'est assez chiant.

Pour l'amplitude, on ne peut qu'attendre. Par contre, le terminus de la première phase au Parc Montessuit me laisse un peu perplexe. Le lien avec les lignes de bus ne va pas se faire quai à quai, il y a environ 300 mètres pour se rendre à l'arrêt Poste qui est un des points névralgique du réseau. La chaussée parallèle au tram est à sens unique.
Je n'ai jamais compris pourquoi la première phase de cette ligne n'allait pas jusqu'à la place Deffaugt, qui est bien plus centrale et à même d'assurer des correspondances.