[Débat] Evaluation performances des réseaux

[S415NF]

Je pense que la portée du sujet ne vise pas à comparer les réseau entre eux, mais plutôt à déterminer lesquels sont (ressentis comme) performants (attractifs) dans leur mission et lesquels ne le sont pas.

Cette performance est le résultat, selon moi, de plusieurs critères quantitatifs (rarement disponibles) et qualitatifs, tels que :
- Cohérence des gabarits et surtout des tracés (important et, le cas échéant, très impacté négativement par l'existence de divisions, qui nuit à la clarté, à la régularité et surtout aux personnes concernées sur ces tracés en divisions, qui n'ont ainsi pas une vraie ligne), existence et adéquation des axes lourds (sachant que personnellement j'exclus par principe le BHNS des axes lourds)
- Fréquences et amplitudes au regard de la fréquentation (selon moi le plus important)
- Etat et disponibilité du parc roulant
- Services annexes (SAEIV, appli mobile, site web...).

En terme plus quantitatifs et (donc) objectifs, la performance se ressent dans le nombre de voyages par habitant, la répartition des ventes, les taux de couverture des dépenses et de remplissage (selon les heures), etc... Encore faut-il qu'elles soient disponibles et publiées...

En ce qui concerne mon département, je vais être gentil : je vais scrupuleusement m'abstenir de tout commentaire

Au fait, merci par avance au créateur du sujet ou au modo de virer cette vilaine faute dans le titre

les meilleures...

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

J'ai trouvé cela avec quelques définitions :
http://passionbustram.pagesperso-orange.fr/page51.html

Pour les amateurs de gros documents, analyse de Grenoble
http://afitl.ish-lyon.cnrs.fr/tl_files/ ... politi.pdf

Patrick

[Maastricht]

Pour prendre deux exemples. Un réseau fait 20 millions de passagers annuels, pour 6 millions de kilomètres parcourus -> V/K de 3,33

Si 20 millions de passagers parcourent 6 millions de kilomètres, chacun parcourt en moyenne :
6/20 = 0,3 km !
Tu confonds V*K et V/K. Dans un cas c'est le kilométrage parcouru par le voyageur, dans l'autre cas c'est le kilométrages parcourus par les bus !

... encore une fois, V/K = nombre de voyageurs divisé par nombre de kilomètres parcourus par les bus ou tout autre moyen de transport, évidemment. C'est un moyen de connaître un rendement. vk (voyageur-kilomètre) est une unité qui est beaucoup plus utilisée dans le transport ferroviaire que le transport urbain puisqu'il n'y a généralement pas de billet permettant de connaître l'origine et la destination contrairement au ferroviaire.

edit : Comme on le voit dans le document sur Grenoble posté par Patrick, les enquêtes od/md permettent d'approcher la distance moyenne parcourue par un voyageur, et donc de connaître in fine ce fameux vk, soit l'addition de la longueur des parcours effectués par les voyageurs sur une ligne ou sur l'ensemble d'un réseau. Ces enquêtes sont cependant loin d'être annuelles, et d'une fiabilité moindre que les chiffres directement fournis par la billetique.

[aph48]

... encore une fois, V/K = nombre de voyageurs divisé par nombre de kilomètres parcourus par les bus

Sauf a être de mauvaise foi ou nul en math, tu as écrit initialement VK ce qui se traduit par voyageur multiplié par kilomètre.
J'arrête là la discussion.

[Maastricht]

... encore une fois, V/K = nombre de voyageurs divisé par nombre de kilomètres parcourus par les bus

Sauf a être de mauvaise foi ou nul en math, tu as écrit initialement VK ce qui se traduit par voyageur multiplié par kilomètre.
J'arrête là la discussion.

Oui, il manquait le / dans mon premier post. D'où le quiproquo.

[Superjuju10]

@ S415NF : Corrigé, ou plutôt titre amélioré.

[heugx417]

++
réseau lia le havre le meilleur car beaucoup de ligne de bus le tramway toute les 4 a 8 min , pas tros de soucis ,vraiment bien organiser

[darkme25]

Salut, c'est pas avec des arguments de ce type qu'on peut qualifier un réseau "le meilleur"

À Dijon aussi il y a un tram tout les 3 min environ, à Dijon aussi le réseau Divia est très bien organisé...etc. Enfin bref

Bonne soirée

[max]

++
réseau lia le havre le meilleur car beaucoup de ligne de bus le tramway toute les 4 a 8 min , pas tros de soucis ,vraiment bien organiser

Je partage cet avis, comme je l'ai mentionné plus haut dans le topic.

[ElBueno13]

C'est pas parce qu'il y a des retards fréquents ( y'en a partout ) & des chauffeurs embauchés à l'arrache, que c'est un réseau déconseillé... ya des + et des - dans tous les réseaux...