[Nice] Réseau Lignes d'Azur

[filobus]

La voiture 311, un Urbanway 10 GNV de 2018 ou 2019, circule avec une nouvelle une livrée rouge similaire au Gx 337 E, mais avec des bulles qui remplacent la prise électrique.
Donc, cette nouvelle livrée a dominante rouge synonyme des véhicules à gaz et électriques, va-telle supplanter la livrée blanche/orange au grès des révisions ?

[outback]

Ah ben oui c'est marrant j l'ai aperçu hier sur la ligne 33. Il y a aussi des minibus sur base Iveco qui ont été livré récemment et qui ont adopté cette livrée "GNV". Notre ami Maki2859 nous les a récemment présentés.
J'aurais tendance à dire comme vous Filobus, J'imagine que l'application de cette nouvelle livrée sera limitée à quelques bus, si l'ancienne est trop détériorée par exemple...

[greg59]

Le tramway à Saint-Laurent dans 3 ans
Quand seront livrées les lignes 4 (Nice, Saint-Laurent, Cagnes) et 5 (Nice, La Trinité, Drap) du tramway ?
La T4 sera mise en service entre Nice et Cagnes-sur-Mer en 2030. D'ici à cet été, nous aurons mené la destruction de l'îlot du Forez, des aménagements de voirie (le nouveau carrefour de l'avenue Cyrnos) et la réalisation du parking provisoire à la place de l'îlot. Les travaux du parc-relais de 285 places seront lancés mi-2026. Le démarrage du chantier de la T4 la même année. La voie ferrée en 2027-2028. Avec une mise en service partielle entre le Grand Arénas et Saint-Laurent (arrêt Tzanck) en 2028.

Pour la T5, nous travaillons sur sa DUP, la déclaration d'utilité publique (obligatoire, elle reconnaît l'intérêt majeur de l'ouvrage et peut permettre des expropriations, ndlr). Le tramway arrivera jusqu'à L'Ariane en 2028, pour la première phase.

https://nicepresse.com/un-palais-des-co ... ce-presse/

[greg59]

Les rames de la ligne T1 seront toutes rallongées d'ici la fin de l'année, avec une première rame cet été (actuellement, la moitié du parc est rallongée) :
https://www.lignesdazur.com/en-2025-tou ... nent-longs

[filobus]

En attendant l'allongement à 7 caisses de la totalité des rame Citadis 302 de la ligne 1, les bus RLA à gaz adoptent une nouvelle livrée, similaire à celle des Heuliez Gx 137LE et Gx 437E.
Trois Iveco Urbanway GNC sont traités: le 311 et le 333 en 8m et le 373 en 12m.

[greg59]

La mise en service du tram T4 et T5 est prévu pour 2030, le démarrage du chantier du T4 a débuté il y a quelques jours :
https://www.francebleu.fr/emissions/l-i ... 30-5060910
https://www.nicematin.com/transports/-o ... lon-977936
https://nicepresse.com/quand-les-nouvel ... -avancees/

[Maki2859]

les bus RLA à gaz adoptent une nouvelle livrée, similaire à celle des Heuliez Gx 137LE et Gx 437E.
Trois Iveco Urbanway GNC sont traités: le 311 et le 333 en 8m et le 373 en 12m.

311, 312, 333 pour les 10m et 351, 356, 373 pour les 12m plus exactement si ce n'est plus à l'heure qu'il est. A terme, tout les gaz passeront en rouge.

[filobus]

Maki2859, merci pour les infos. Préparons nos appareils photo

[AV-Transports]

Une petite vidéo "en coulisses" sur le passage aux nouvelles couleurs "Lignes d'Azur" des bus du réseau :

https://www.facebook.com/share/1BVcN1kWKi/

En vous souhaitant une bonne journée

[AV-Transports]

@filobus Merci pour cette (belle) photo

Elle est plutôt sympa cette nouvelle livrée je trouve

(10 mètres plutôt pour les Urbanway "courts" )

[filobus]

Je trouve la nouvelle livrée pas mal, elle me fait penser aux couleurs d'une célèbre équipe de foot locale...Issa Nissa

(Oui, petite coquille, un Urbanway court mesure bien 10m de long)

[Maki2859]

Je trouve la nouvelle livrée pas mal, elle me fait penser aux couleurs d'une célèbre équipe de foot locale...Issa Nissa

C'est bien normal d'ailleurs.

De tête, ils ont calqué les couleurs sur ceux des tramways de la ligne 2/3/B.
Ceux-là même dont il y avait eu un sondage pour définir les couleurs des nouvelles rames. Beaucoup ont voté "l'ocre des façades des places niçoises" mais uniquement parce que c'était pour eux les couleurs rouges et noirs de l'OGCNice. D'ailleurs le design final ne correspond pas à celui du vote et les couleurs ont été modifiées mais qu'importe, nos tram et maintenant nos bus ne reflètent pas les couleurs de la ville mais de son club de foot, c'est désastreux.

Il y en aura toujours qui militeront pour un retour au blanc (voir crème)/vert traditionnel. D'autres préfèrent le bleu azur.
Ce rouge agressif ne sera pas la dernière livrée que l'on aura. L'identité visuelle à Nice est inexistant, c'est toujours instable avec du changement et encore du changement.

[filobus]

C'est ton point de vue, Maki2859 il est légitime.

Si l'association livrée RLA / OGC est manifeste, on peut également penser que les couleurs rappellent celles de l'AC Milan, ou l'aigle niçois est rouge sur le blason...

Il est vrai que les identités visuelles sur des véhicules changent souvent à Nice, comme sur d'autres réseaux français et européens. Le temps de les appliquer à tout le parc fait qu' une multitude de livrées se retrouvent dans les rues.
C'est une habitude je dirais commerciale, publicitaire, qui montre un renouveau actif de l'opérateur de transport
Néanmoins, elle va à l'encontre d'un certaine stabilité où les couleurs de l'entreprise perdurent fièrement car elles en sont le fondement, la base: je pense à livrée de Car Postal suisse ou des chemins de fer rhétiques.
L'Italie a connu vers les années '70 les livrées ministérielles qui imposaient l'orange pour les bus urbains, le bleu pour les interurbains et le jaune pour les scolaires. Cela a conduit a une uniformité chromatique un peu lassante pour le photographe, et puis ce fut abandonné et c'est reparti pour les changements de livrées, comme à Nice.

Pas grave, il faut faire avec et puis cela nous donne un prétexte pour faire de nouveaux clichés

Pourquoi pas repeindre la totalité des Citadis 302 de la ligne T1 à l'occasion de l'allongement des rames

[Lyon-St-Clair]

Si l'association livrée RLA / OGC est manifeste, on peut également penser que les couleurs rappellent celles de l'AC Milan, ou de l'aigle niçois est rouge sur le blason...

L'OGCN jouait initialement en noir et bleu avant 1920 et des brouettes, on peut donc penser que la livrée Ligne d'Azur de 2005 y faisait un clin d'oeil à ce rythme

[filobus]

La nouvelle livrée RLA, d'origine sur les Iveco Daily Access GNC, se répand sur les autres véhicules GNC, jamais les diesels n'en bénéficieront.

[filobus]

Une grande partie du catalogue Heuliez électrique est représenté à Nice.

[greg59]

L'enquête publique du Tram T5 démarre ce jour jusqu'au 12 décembre :
https://enquete-publique-tramwayl5.fr/

On apprend à travers le dossier que la ligne sera à voie unique de Trinité à Drap, de 3 P+R (Pont Jumeaux de 700 places, Trinité de 350 places et Drap de 335 places), 45 000 voy/j attendus, et une fréquence de 8min d'abord puis de 6 min à terme, le futur dépôt tram Liserons sera dédié au remisage et maintenance légère, la maintenance lourde se fera à Henri Sappia
2028 : Ouverture de Pont Michel à Ariane Liberté
2030 : Pont Michel à Palais des Arts et de la Culture à Trinité HdV
2031 : Trinité à Drap
Rames de 33m de long, extensible à 44m à terme, Coût du projet de 345M€, longueur de la ligne de 7,50km et 15 stations

Quelques images capturées du dossier Notice Explicative :

[greg59]

Vers un abandon du tramway T4 ?

Concernant le transport, le nouveau maire annonce que le projet de la ligne 4 du tramway censée relier Nice à Cagnes est compromis en l'état.

"La ligne est maintenue, mais pas avec le même tracé. Le nouveau maire de Cagnes, qui ne souhaite pas poursuivre le projet tel qu’il est actuellement", explique l'élu.

Une solution de secours est avancée, celle d'un bus à "haut niveau de service".

https://www.bfmtv.com/cote-d-azur/finan ... 20929.html

[BARON]

Bonjour,

Nous avons réceptionné hier (03/04) au dépôt de Transdev Picardie Acary deux de vos véhicules, il s'agit de deux MAN Lion’s City 12 G EfficientHybrid numéro 110806 et 110808.

Auriez-vous une idée du pourquoi ses deux véhicules relativement récents sont arrivé chez nous ?

Je pensais à un achat entre filiales, mais l'état des véhicules et leur date de mise en service me donne un doute.

[BUS TPG]

Bonjour,

Ce transfert est le résultat de la perte par la filiale Transdev de l'exploitation de lignes sur le réseau de Nice, sur lesquelles circulaient ces Man.

[BARON]

Merci pour cette info, ils ne sont pas encore en service chez nous, auraient vous un avi à me donner sur les véhicules si vous avez eu l'occasion de les utiliser.

[Stifff38]

La régie Lignes d'Azur s'est muée en panier de crabes, selon un reportage de France 3 : https://www.youtube.com/watch?v=bOMlteXPHsM

Je ne serais pas surpris que Ciotti saisisse la perche pour mettre un terme à ce fonctionnement en régie et basculer le réseau en DSP...

[greg59]

En tout cas on repart sur des études de la ligne 4 (BHNS, autre mode de TCSP) :

« Leur ville paie le prix des alliances entre l’UDR et le RN » : une crise politique éclate entre les maires de Nice, Cagnes-sur-Mer et Saint-Laurent-du-Var au sujet de la ligne 4 du tramway
Invoquant un coût de 400 millions d’euros et le choix des Cagnois, Éric Ciotti, président (UDR) de la Métropole, réexamine la liaison Nice-Cagnes. Le maire (Nouvelle Énergie) de Saint-Laurent-du-Var, Joseph Segura, dénonce un « écran de fumée » et le sacrifice de sa commune.
[....]
Ce mardi 13 octobre 2026, Éric Ciotti, président (UDR) de la Métropole, a officialisé le réexamen complet du projet.
La Métropole confie à la Société des Grands Projets « une étude d’opportunité pour analyser des modes alternatifs, notamment un bus à haut niveau de service (BHNS) ou un transport en site propre », en étendant la réflexion jusqu’à Vence.
D’une part, le dérapage financier : le coût du tramway atteint « près de 400 millions d’euros », avec un calendrier glissant vers la fin 2032. D’autre part, le respect du vote des urnes à Cagnes-sur-Mer, où Bryan Masson a été élu en s’opposant au tramway.
[....]
Bryan Masson affirme ainsi : « Le tramway tel qu’il avait été présenté ces dernières années par les anciens tenants du système n’était pas le bon. On tourne la page et on avance sur le champ des possibles » pour privilégier « un autre type de transport plus efficace, moins coûteux ».
[....]
Joseph Segura, maire (Nouvelle Énergie) réélu pour un troisième mandat, conteste ce virage : « L’étude des alternatives à la ligne 4 annoncée [ce mardi] par la Métropole ressemble fort à un écran de fumée sorti du chapeau pour préparer l’abandon du tramway. »

https://www.nicematin.com/societe/trans ... r-10740506

[ewen]

Nice est reparti dans le tout voiture avec Ciotti et compagnie et va entraîner toute la périphérie. Les dirigeants et ceux qui votent pour eux oublient souvent qu'il y a des personnes qui font vivre le territoire, pas uniquement des riches profiteurs d'une ville qui ne fonctionne pas toute seule... Quant à confier à la SGP une étude... (ou à n'importe qui), c'est gâcher de l'argent pour ne pas assumer ses choix politiques, technique courante partout en Europe malheureusement.