Bonjour,
Petit point sur le rallongement des tramways. À ce jour, 6 rames sont en 44 mètres, dont 4 ont reçu leur covering aux couleurs de la cathédrale (1006, 1009, 1019 et 1002). Les rames 1013 et 1001 sont toujours en livrée brique cuivrée et leur covering sera posé ensuite (probablement lors des vacances de Noël). Deux autres rames sont en cours : 1018 qui effectue ses essais techniques, et la 1016. La 1018 devrait rentrer en service commercial à la mi-novembre.
Le 706 n'est plus à Piffault mais a rejoint le 907, au fond d'Actisud (vu depuis un TER Le Mans-Tours lundi), reste à savoir si c'est pour servir d'objet de déco aussi ? Ou simplement pour faire de la place ? L'histoire de la station à hydrogène ne semble toujours pas se décanter non plus, puisque les 4 eCitaro G FC sont eux aussi toujours entrain de dormir à Actisud.
S'agissant du réseau, des évolutions horaires ont eu lieu le 2 novembre dernier. À compter de lundi prochain 9 novembre, des évolutions auront lieu sur le Flex+ Nord avec notamment des renommages, mais aussi une création d'arrêt sur la route de l'Arpent à Coulaines.

