[Lorient] Réseau IziLo

[william29]

Bonjour,

Il y a du mouvement en ce moment chez Transdev CTM Lorient.
D'abord, si cela n'a pas déjà été signalé, de ce que je sais, deux Citaro C2, respectivement numérotés 73094 et 73095 sont entrés en service depuis la fin de l'année dernière. Il s'agit de véhicules provenant de Transdev Rapides des Côtes d'Azur. Par la suite, 3 Citaro C2 neufs ont été acquis, portant pour deux d'entre eux les numéros 73891 (FS-858-XJ) et 73893 (FS-850-XJ) (sans doute 73892 pour le 3ème mais à confirmer).
Ces arrivées de véhicules entraîne l'arrêt du service commercial de tous les GX317 (aussi bien les ex-AIx que le 53401), suivi des Agora Line (7569 et 6727). Également à noter, le Setra S315NF n°7315. Ils sont en vente sur le site Agora Store.

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Pour Infos, Les 4 Line sont en vente(7091 et 6930 aussi)
J'ai pas retrouvé le 7091 mais il etait en vente y a encore 2 jours.
Il y a certes les C2 qui sont rentrés mais également des Intouros pour les lignes scolaires.

[LoLoBAI29]

Plus globalement, les filiales Morbihannaise, Finistérienne et Costarmoricaine de Transdev investissent depuis quelques mois massivement dans le renouvellement de leur flotte - en témoigne la quantité importante de véhicules mis en vente sur Agora Store - en lien avec l'âge maximal des véhicules autorisé par la région.

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Il était temps!
Ca faisait un peu tache les Tracer, récréo et Axer encore circulant...

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Bonsoir,
Le rapport d'activité 2019 a été mis en ligne.
Il semble qu'il soit téléchargeable qu'en journée via le conseil d'agglomération.
Il est complet puisqu'on trouve le parc CTRL au complet avec Immatriculations, VIN, et date de mise en circulation.

[Hansi93]

Bonsoir,
Le rapport d'activité 2019 a été mis en ligne.
Il semble qu'il soit téléchargeable qu'en journée via le conseil d'agglomération.
Il est complet puisqu'on trouve le parc CTRL au complet avec Immatriculations, VIN, et date de mise en circulation.

Merci ciftleplayer pour cette intéressante information.
N'ayant pas trouvé, via le site du conseil d'agglomération (ni sur celui de la CTRL), le lien vers le rapport d'activité 2019 de CTRL, aurais-tu de ton côté cette possibilité et nous transmettre ce lien ?

D'avance, merci à toi.

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Voila :
https://deliberation.lorient-agglo.bzh/download/documents/base_CAPLORIENTP/evenements/evenement_814/deliberation_7585/deliberation_7585.pdf

[Hansi93]

Merci ciftheplayer pour le lien. C'est très sympa.
Malheureusement, lorsqu'on clique dessus, un message d'erreur "503" s'affiche.

Je suis retourné sur le site de "Lorient Agglomération", mais lorsqu'on sélectionne par exemple "Conseil du 3 novembre 2020", rien ne s'ouvre.
Dommage...

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Réessaye demain dans la journée et si ca marche toujours pas, envois moi un message avec ton adresse mail.

[greg59]

Article pour les abonnés, mais visiblement, l'idée fait son chemin dans l'agglo pour le tram

Et pourquoi pas un tram pour le pays de Lorient ?

L’idée trotte dans la tête de plusieurs élus du pays de Lorient (Morbihan). Le tram est l’une des solutions pour réconcilier les usagers avec le transport collectif. Une solution qui se combine très bien avec les autres modes de transport doux.

La fraîche majorité municipale l’a annoncé à l’automne, elle rêve d’un tram-train entre la gare et Kergroise, dans les pas d’une ancienne ligne de transports de marchandises. « Cette ligne ferroviaire urbaine mérite d’être étudiée », disait le maire de Lorient (Morbihan) Fabrice Loher en septembre 2020 sans pour autant l’ancrer dans le calendrier. Si nous souhaitons qu’un tel projet se réalise un jour, il ne faudra pas tarder à lancer des études. »

Le projet ? Créer une jonction avec le TER pour notamment relier la gare aux sites universitaires, à la...

https://www.ouest-france.fr/bretagne/lo ... 6fb89f3cc4

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Bonjour,
Le tram à Lorient n'est pas la meilleure idée.
Lorient, en nombre d'habitants, est comparable à Besançon, entre autres, mais niveau taille, la ou Besançon a 400KMs de lignes de bus cumulées, Lorient en avait 1200 avant 2007!
Lorient est très étendu et un Tram n'arrangerait qu'un nombre limité d'habitants(Lorient, Lanester, Ploemeur) et imposerait une rupture de charges pour les autres(Ce sont a peu près les mots d'un ancien Directeur CTRL)

Pour Lorient, je pense qu'un Tram Train comme Mulhouse aurait été plus adapté si cette volonté avait été envisagée bien avant les travaux de la Gare.
Aujourd'hui, Combiné les offres urbaines, Interurbaines et SNCF seraient amplement suffisantes à Lorient à Condition d'y mettre les moyens, d'investir dans les bons véhicules(Plus d'articulés, de LE, revoir certaines lignes du réseau,...)

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Bonsoir,
seule la 13 a des départs en journée supprimées.
Pour les autres lignes impactées, Ce sont les services de nuit qui sont enlevés et remplacés par les Fil'Bus.

[driver]

Bonjour,
encore une fois c'est très bien géré pendant le festival !
Des déviations de lignes aberrantes, bien évidement sans modification des temps de parcours.
Mais bon pendant que les conducteurs trinques les décideurs passent le festival bien tranquille dans leurs bureaux ou en vacances !

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La déviation de 18h45 n'est pas la meilleure et relativement illogique.
Arrivée à l'heure des premiers retours nocturnes, on peut repasser à Sécurité sociale.
Faire tout un tour par Blum n'arrange personne(usagers et conducteurs)
Pourquoi ne pas juste interdire les voitures dans tout le centre. Les voitures continuent de descendre devant la mairie et empêche par conséquent les bus d'avancer.
Apres, je sais pas ce que cela a donné hier mais aujourd'hui, la manifestation anti pass n'a rien n'arrangé à la situation catastrophique et accidentogène au niveau de la place de l'Hôtel de Ville.

Pour les temps de parcours, ce qui est bon pour un conducteur ne l'est pas forcement pour un autre.
Aux vues des technologies actuelles, il serait peut être mieux de passer à une autre gestion.
Stop les heures de passages identique du Lundi au samedi de 8h à 20H.
Un nouvel SAE, des calages de bus style un T4 toutes les 20 minutes avec des conducteurs dispos pour les injecter si besoin.
Avec le futur PC radio, cela devrait pouvoir être envisageable.

[Stifff38]

En parallèle, le réseau vient de lancer un appel d'offre pour se doter d'un nouveau nom et de l'identité visuelle afférente.

Allez je me lance... "Réseau Triskell" ?

En tout cas il est plus que temps, en effet, de trouver autre chose que CTRL.

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Bonsoir,
J'avais pensé a Triskellis mais ca fait long.
J'ai diminué à Tellis.
Il faut un T pour prendre la forme de l'arche de la Gare qui est le centre du réseau.
Ce serai une bonne base de départ pour la nouvelle identité.

[Scaris]

Bonsoir,

En complément d'un nouveau nom à venir pour le réseau, une nouvelle livrée fera également son apparition et 10 nouveaux véhicules au gaz sont attendus pour septembre 2022 (8 articulés et 2 standards).

Bonne soirée.

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Bonjour,
Je pense que le passage au GNV et hydrogène se fera au gré des reformes des bus.
Pour ce qui est de l'envoi en Afrique, les endroit ou il y en aurai besoin, les bus actuels n'y seraient pas adaptés.
La mode est plus a l'envoi vers l'Europe de l'est ou l'on voit plus de vieux Setra, Mercedes,... que d'Heuliez(méconnus).

[Cyril Regnier]

Bonjour une question à vous quand les gx 327 ou 337 quand voulez plus de ces bus vous allez le faire quoi avec est-ce que vous aller les mettre à la ferraille parce que là je ne suis pas d’accord pour les mettre à la casse c’est du gâchis pourquoi vous êtes envoyais pas dans les réseaux au Afrique parce que les mettre à la casse c’est un peu dommage vous trouver pas est-ce que vous êtes d’accord avec moi

Ok...sans vouloir faire mon rabat-joie, il va peut-être falloir réviser l'orthographe et la grammaire, j'ai mal à la tête rien que de vouloir essayer de déchiffrer ce message ..

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bonsoir,
Voici le planning de déploiement du GNV et de l'hydrogène sur Lorient
https://www.lorient.bzh/actualites/vue-detaillee-dune-actu/news/plu-avis-de-concertation/

[HLZ GX317]

Il y a déjà un peu de retard dans le planning, il faut dire que ce changement de motorisation ne s'improvise pas entre la mise en compatibilité des dépôts et la formation du personnel !

Qu'ont ils prévu pour la petite centaine de véhicules en sous-traitance ?

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Bonjour,
Construction de 2 stations Hydrogène :
https://deliberation.lorient-agglo.bzh/download/documents/base_CAPLORIENTP/evenements/evenement_899/deliberation_8231/deliberation_8231.pdf

Et le rapport d'activité 2020 :
https://deliberation.lorient-agglo.bzh/download/documents/base_CAPLORIENTP/evenements/evenement_899/deliberation_8182/deliberation_8182.pdf

Attention, visible et téléchargeable qu'aux heures d'ouvertures!!

[Stifff38]

Bonjour,

Pas de nouvelle du changement de nom du réseau ?

Une autre chose à laquelle il serait temps de s'attaquer à mon avis (faute de projet structurant), c'est le fonctionnement des TàD : dans de nombreuses villes il est désormais possible de réserver sa course 2h à l'avance, au choix par téléphone ou via une appli... A quand la même chose à Lorient (dont le réseau TàD est particulièrement fourni et vient encore de gagner une ligne supplémentaire) ?

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Bonjour,
Pas de nouvelles pour le changement de nom.
Ca arrivera sans doute en même temps que les nouveaux bus GNV(8 articulés Créalis Neo 18 et 2 standards Urbanway 12[à confirmer pour les standards]), la nouvelle livrée et le nouvel SAE.
Les bus devraient arrivés dans le courant de l'été et mis en service vers la rentrée de septembre au dépôt de Lorient.
Ils devraient être déployés sur les lignes T2, T3, 14 et peut être 11 pour les standards(organisation probable en attendant les installations des Stations GNV à Lorient et Queven)

Du ménage commence a être fait au niveau des bus. 4 standards sont déjà partis(356, 366, 371 et un quatrième GX327) et 2 articulés qui partiront prochainement(342 et 344).

[Eastpak]

Bonsoir,

Il semblerait qu'il y ait eu un rollback de messages sur la base de données du forum, du coup je reposte mon message de mardi soir :

Lorient a passé commande de 7 Van Hool A12 FC.

Bonne soirée