[Rouen/Elbeuf] Réseau Astuce

[greg59]

Lors de mon exploration, il n'y avait pas de dossier sur Aramis, du moins, ils m'ont rien dit à ce sujet, mais je suppose que c'était un tracé identique entre le Nord et le Sud de Rouen

[Tchouks]

Bonjour,

Une fois n'est pas coutume, je poste deux fois le même message, dans deux forums différents (urbain et ferroviaire), car on est précisément à l'interface des deux...

Après plus d'un an de gestation, ça y est c'est officiel et surtout à partir d'une date ferme : les voyageurs du réseau Astuce pourront prendre le TER dans le périmètre de la Métropole avec leur abonnement de transport en commun.
La Région et la Métropole ont communiqué en ce sens en début de semaine :
https://www.normandie.fr/sites/default/ ... ce2024.pdf
Sans surprise, le périmètre concerné va de Malaunay-Le Houlme à Elbeuf-Saint-Aubin.

Néanmoins, il y a beaucoup de restrictions : ce sera seulement pour les abonnés, et surtout seulement sur l'application smartphone MyAstuce.
Pas sur la carte Astuce, on peut comprendre que ça coûte de mettre des valideurs dans les gares (surtout que les valideurs en question sont vieux, en fin de vie, et sûrement pas en surnombre).
Mais pas non plus sur la carte Atoumod, qui est censée être le support multimodal de la région, parfaitement compatible pourtant avec les deux réseaux. C'est archinul.
A la place, il faudra valider un QR-code en gare après avoir chargé son abonnement sur le smartphone. Encore une dépendance de plus à cet outil...

Au passage, je pense que les candidats à la formule devront aussi se passer du tarif PDE (- 20% quand même) qui est accessible au salariés dont l'employeur a bien voulu signer un PDE avec la Métropole - je n'ai personnellement jamais eu cette chance - puisque ledit tarif n'est accessible qu'en agence.

Mais bon, par rapport à un abonnement TER pour le seul train, même au plein tarif ce sera moins cher avec l'abonnement Astuce pour la plupart des trajets, et avec le bus en plus. Donc ça reste globalement une bonne nouvelle !
Ce que Caen et Cherbourg ont néanmoins fait depuis plusieurs années, et avant elles une très grande partie des grandes villes françaises...

Jérôme

[Cieux Terrestres]

Divers travaux en cette fin d'été :

https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 17849.html

Le tunnel du "métro" sur la Rive-Droite est actuellement fermé jusqu'à lundi matin début de service. Des travaux de remplacement d'aiguillages sont menés au niveau du terminus Boulingrin. Les stations de Palais de Justice à Boulingrin sont fermées : cela concerne également l'intérieur de la gare de Rouen où l'accès vers les quais souterrains est barré.

Dans le même temps, les travaux du T5 continuent au niveau du Mont-Riboudet. Selon 76actu les travaux devront se terminer autour du 18 août.
J'ai pu apercevoir que l'enrobée du béton au niveau de la station a été complètement refaite, donnant un contraste saisissant avec la section non concernée par les travaux. Faudra-t-il un jour une rénovation complète de Mont-Riboudet au CHU... ?

Dernière information : le réseau se dote d'un nouveau site internet (https://www.myastuce.fr/fr). De ce que j'ai compris les abonnements Astuce permettant de prendre le train (* à partir du 1er Septembre et avec un QR Code) sont désormais en vente mais je n'ai pas vérifié cette information.

[greg59]

J'ai pu apercevoir que l'enrobée du béton au niveau de la station a été complètement refaite, donnant un contraste saisissant avec la section non concernée par les travaux. Faudra-t-il un jour une rénovation complète de Mont-Riboudet au CHU... ?

Je pense qu'ils attendront la décision finale fin 2025 début 2026 sur le projet de TCSP à horizon 2035, dont le TEOR fait parti (reconversion en tram ou alors passage en bus bi articulé), et aussi d'autres études pour développer le réseau de TCSP sur la Métropole de Rouen, nous en saurons plus d'ici fin 2025 début 2026

[Cieux Terrestres]

Oui évidemment, si on envisage de tramifier l'axe dans la décennie c'est logique d'attendre une décision finale avant d'engager des frais de rénovation.

Néanmoins, la remarque était aussi pour souligner que si entre initiés on discute beaucoup du développement du réseau, il ne faut pas oublier d'investir et de maintenir le réseau existant. Et si possible avec le plus de transparence possible. Exemple avec le métro : le chantier en cours ne concerne semble-t-il que le remplacement d'un aiguillage. Qu'est-il du reste des rails existants ? Les travaux se suivent mais on ne sait pas vraiment quand ils vont se terminer.

[MONT BLANC BUS]

Le 73611 ex Kicéo Vannes Circule désormais pour Transdev Normandie Interurbain.

[gavatx76]

Oh, quelle surprise!
https://www.paris-normandie.fr/id560858/article/2024-09-18/ebusco-en-difficulte-en-attendant-ses-bus-electriques-la-metropole-de-rouen-en

[citaro27]

Cela risque de ne pas s'arranger car l'Allemagne réduit ses aides aux bus élecriques et E Busco est présent sur ce marché !

[citaro27]

D'apres Omnibus news, E Busco envisage de ressserer ses liens avec son fournisseur de batteries, Gotion High Tech, avec une prise de participation hors capital normal et un siège au CA.
Gotion a pour actionnaire premier le groupe VolksWagen via sa filale chinoise.
A suivre...

[Tchouks]

Bonsoir,

Le dernier numéro du magazine de la Métropole Rouen Normandie, distribué ces jours-ci dans les boîtes aux lettres du territoire, consacre un dossier d'une dizaine de pages au tramway.

1er scoop, on parle pour la première très officiellement de tramway et plus de métro. Avec l'explication technique rationnel qui fait de la ligne M un tramway et non un métro. Ca devient même comique quand le journal interview d'anciens élus en posant les questions avec "tramway" et que les réponses parlent de "métro".
Après honnêtement, il faudra des années pour que les Rouennais pure souche (pas les importés comme moi, qui ont vu des Citadis ailleurs) ne parlent plus de métro.

2ème scoop beaucoup moins futile, on y apprend que le réseau de tramway sera bel et bien étendu pour desservir la nouvelle gare Rive Gauche. Dit autrement, il n'y aura extension que si la gare se fait.
Mais surtout, on en sait plus sur le plan de la collectivité, après moult études de variante.
A minima la nouvelle gare sera reliée au Technopôle par une nouvelle ligne passant par la rue Desseaux et desservant la clinique Mathilde. Ca ressemble furieusement au tracé actuelle de la ligne F7, ce qui ferait donc une bifurcation au niveau de l'hôtel de ville de Sotteville. Laissant la possibilité d'exploiter des rames de Technopôle à Boulingrin comme aujourd'hui. Mieux que d'autres options, avec un réseau en X qui aurait soit condamné la station Europe, soit l'aurait transformée en station de correspondance qu'elle peut difficilement devenir étant donné son insertion au centre du boulevard de l'Europe.

L'info sur la rive droite est intéressante aussi : la nouvelle ligne ira peut-être jusqu'à la Demi-Lune, aux confins de Déville, Maromme et Notre-Dame. Avec un terminus sur le parvis de la gare de Maromme ? Ce serait assurément une très bonne option.
Mais l'option n'est pas garantie, la Métropole tient toujours à son projet de bus de 24 m sur le Téor. Donc soit le T2 deviendra tramway, soit tout le Téor passera à 24 m et l'extension du tramway ne franchira vraisemblablement pas la Seine (nulle trace d'un possible terminus à l'Hôtel de Ville de Rouen, séduisant sur le papier mais compliqué pour le partage de l'espace avec les bus).
On comprend en creux que le projet de convertir le T1 en tramway, qui posait des problèmes techniques de gradient dans le secteur du Fond du Val, n'est plus à l'ordre du jour. C'est assez logique puisque la plateforme T1 sera aussi celle du T5.
Enfin, on comprend aussi en creux que le T5 n'ira sans doute pas plus loin que la place Champlain et la nouvelle gare.

Bref, à court et moyen terme, le réseau risque donc de n'évoluer qu'à la marge une fois en service la ligne T5 dans un an. En attendant de savoir si le serpent de mer de la nouvelle gare dont il est question depuis 30 ans sortira un jour de terre...

Jérôme

[greg59]

Bien dommage de voir un projet minimaliste pour l'extension du réseau de tramway, le réseau TEOR mérite sa transformation en tram, notamment sur le tronc commun, on peut aussi regretter que la ligne de tram actuel ne soit pas prolonger jusqu'au Nord (Haut de Rouen), comme ça été évoqué dans des études des années 90's (https://chronologie-tcsp-france.fr/roue ... igne_Metro) même en tunnel s'il le faut en partie pour desservir ce secteur
On peut même imaginer faire du téléphérique pour relier le haut au bas de Rouen, avec un terminus à Mont Riboudet et filer vers le plateau haut, et de l'autre côté entre Boulingrin et le plateau Haut (le téléphérique reste plus abordable financièrement)

Si je comprends bien l'idée d'un tram train Elbeuf Rouen n'est plus à l'ordre du jour ? Ou est ce qu'il sera mis dans le SERM de Rouen ?

Je partage l'extrait que racontait Tchouks :

2 questions à Cyrille Moreau - Vice-Président en charge des transports, des mobilités d’avenir et des modes actifs de déplacement

Quel avenir pour le tramway de Rouen ?
La Nouvelle Gare rive gauche est destinée à devenir un pôle multimodal important. Avec la Ligne nouvelle Paris-Normandie et le déploiement d’un Réseau express métropolitain (REM), le flux de passagers ne pourra être géré sans le tramway. Une nouvelle ligne au départ du Technopôle pourrait relier la nouvelle gare via la clinique Mathilde et en longeant la rue Desseaux.
Et sur la rive droite ?
Nous réfléchissons à deux options pour absorber là-aussi un nombre d’usagers des transports en commun en augmentation sur l’axe Est-Ouest. Soit mettre en place des bus de 24 mètres sur les lignes Teor avec une capacité augmentée de 30%. Soit une ligne de tramway sur l’axe de l’actuelle ligne T2 et qui pourrait remonter jusqu’au carrefour de la Demi-Lune à Maromme.

Page 11 du Mag de Rouen Métropole, dédié au 30 ans du tramway : https://www.metropole-rouen-normandie.f ... -pages.pdf

[citaro27]

L'option tram-train ou tram périurbain reste une option notamment pour desservir la nouvelle gare qui sera le terminus des lignes SERM, celles-ci n'étant plus diamétralisées .

[greg59]

On aura la réponse sur les décisions sur le futur du tramway de Rouen mi juin 2025 :

L'avenir du tram à Rouen
Avec le projet de la gare rive gauche, une liaison tram devrait s'ajouter. "Les Teor rive droite arrivent à saturation, pour faire face à la demande une ou plusieurs lignes pourraient être transformées en tramway. La décision sera prise lors du conseil métropolitain du 15 juin 2025", nous explique Cyrille Moreau, vice-président en charge des transports, des mobilités d’avenir et des modes actifs de déplacement à la Métropole Rouen Normandie.

En 2024, chaque jour 60000 passagers utilisent le tram à Rouen.

https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 77491.html

Par ailleurs, un joyeux anniversaire au tramway de Rouen ! Il fête ses 30 ans !
https://www.paris-normandie.fr/id588848 ... s-archives
https://actu.fr/normandie/rouen_76540/l ... 06016.html
https://rouen.fr/evenement/2024/12/rese ... ns-tramway
https://www.paris-normandie.fr/id588565 ... pellations

[greg59]

Une erreur du journaliste, car le 15 juin tombe un dimanche, quand on regarde le site internet de la métropole, c'est plutôt le 30 juin 2025 :
https://www.metropole-rouen-normandie.f ... -metropole
Le principal, c'est que nous savons à quelle période de 2025, la décision sera rendue sur les extensions du réseau de tram ou non et peut être d'autres lignes de BHNS, ce sera en juin 2025, quelque soit la date du conseil

[greg59]

En lien avec les 30 ans du tramway
Une vidéo rétrospective du chantier du tramway :
https://www.facebook.com/ReseauAstuce/v ... cale=fr_FR

Vidéo de France 3 Normandie du 19/20 du 16/12 (hier), on parle du projet de développement du réseau de tramway, le TEOR pourra être en bonne partie remplacé par le tramway (à minima une ligne voire 2 lignes TEOR remplacées si j'ai bien compris ce qu'il a dit le VP Transport de la Métropole), dans la vidéo, on voir l'ancien maire Lecanuet parlait du projet tram au moment du vote et du lancement du projet, et quelques images du chantier du tramway entre 1991 et 1994 :
https://www.youtube.com/watch?v=VRkH6bG76Us

Si de nouvelles lignes de tram sont prévues, il serait intéressant de faire la boucle entre Boulingrin - CHU - Centre ville par le TEOR (si en tramway), ce qui reprendrait le projet initial du Métrobus, et idéalement de desservir les Hauts de Rouen, secteur bien dense (zone du campus Mt St Aignan et Chatelet), en plus d'une ligne vers la rive gauche de Rouen vers la future Gare St Sever :

[greg59]

Dans le détail, deux rames de métro se sont percutées de face, indique le réseau Astuce à 76actu. Une enquête est en cours pour comprendre comme une telle situation a pu se produire. Dix blessés légers ont été pris en charge par les pompiers. « Il faut s’attendre à une intervention longue et à des perturbations ce matin », précise l’astreinte du réseau astuce.

Cet accident a eu lieu au niveau de la station Saint-Julien, à Petit-Quevilly. La circulation du métro est interrompue entre la station Kennedy et Place-du-8-mai

https://actu.fr/normandie/le-petit-quev ... 81993.html

Accrochage entre 2 rames dont une qui sortait du SMR ?