[Toulon] Réseau Mistral

[83Sandro]

Pour info, un diffuseur de parfum d'ambiance est en cours de test dans le GX LINIUM...

[william29]

À supprimer

[william29]

Bonsoir,

Selon un membre d'un groupe Facebook, des Urbanway construits en surplus aux couleurs de la SETRAM par Iveco auraient été achetés par la ville de Toulon. Si quelqu'un a moyen de le confirmer... Merci d'avance.

[adrien2]

A partir de l'été 2022, une navette électrique en site propre sera mise en service pour rejoindre l'aéroport de TOULON-HYÈRES.

Une navette électrique sera mise en service pour relier la gare SNCF de Hyères et l'aéroport de Hyères.
Le trajet s'effectuera en 7 à 9 minutes sur l'emprise de l'ancienne voie ferrée (mode site propre) qui relie la gare SNCF à la base aéronavale.

Deux arrêts seront prévus pour desservir la BAN et le port d'Hyères.

Les travaux devraient commencer en septembre 2021, la navette électrique devrait circuler à partir de l'été 2022.

Ce projet s'inscrit dans la perspective du "RER métropolitain" qui intègrera à terme 9 gares au sein de la métropole, avec pour objectif d'un train toutes les 15 minutes.

Ce projet est porté par la métropole TOULON-PROVENCE-MEDITERRANEE, qui travaille en parallèle au projet de Pôle d'Echanges Multimodal de Hyères à l'horizon de septembre 2024. Ce PEM comprendra notamment la gare ferroviaire, une gare routière de 16 quais et une billetterie, un quai dédié à la navette pendulaire gare-aéroport et un parking aérien de 500 places.





source : ville de Hyères (www.hyeres.fr)

[Nemo]

Photo d'illustration non contractuelle

On s'en doute, parce que que des VanHool ExquiCity bi articulés 24m sur ce genre de desserte, c'est pas demain la veille !!!

Alternative intéressante pour rejoindre l'aéroport quand il y aura une desserte ferroviaire cadencée aux 20 min voire 15 min en HP entre Toulon et Hyères.
Mais le projet condamne définitivement toute réutilisation de la plate forme pour une desserte ferroviaire de l'aéroport sans rupture de charge ?

[adrien2]

Photo d'illustration non contractuelle

On s'en doute, parce que que des VanHool ExquiCity bi articulés 24m sur ce genre de desserte, c'est pas demain la veille !!!

Alternative intéressante pour rejoindre l'aéroport quand il y aura une desserte ferroviaire cadencée aux 20 min voire 15 min en HP entre Toulon et Hyères.
Mais le projet condamne définitivement toute réutilisation de la plate forme pour une desserte ferroviaire de l'aéroport sans rupture de charge ?

L'aéroport TLN n'a certainement pas un trafic suffisant pour justifier à lui seul la remise en route d'une desserte ferroviaire;
la rentabilité d'un tel investissement n'était sans doute pas assurée, toute la voie étant à refaire (plateforme, ouvrages d'art, voies, ballast, électrification) cela aurait surement coûté plusieurs dizaines de millions d'euros.
NB : ceci dit un prolongement jusqu'à l'aéroport de certaines missions TER aurait permis d'irriguer également Giens, L'Ayguade, la Capte...

Cette solution de continuité assurée en site propre, par une navette électrique et en seulement 7 à 9 mn de trajet
est plutôt séduisante je trouve. Il y aura de gros travaux à faire quand même, mais cela restera bien moins onéreux que la solution ferrée.
Une très bonne nouvelle que cette évolution du réseau Mistral sur le secteur hyérois.
Et l'aménagement du PEM de Hyères est aussi une très bonne nouvelle.

[S415NF]

Bonsoir, avez-vous (eu) sur le réseau Mistral une camionnette immatriculée EH-289-NH, par hasard ?

[83Sandro]

Bonjour,

Pour info, sans surprise, ce sera Heuliez pour les 50 standards GNV. Coût unitaire : 356 355 € HT soit un total de 17 817 750 € HT.
La métropole a passé commande via la Centrale d'Achat des Transports Publics.
Il est prévu également 26 articulés hybrides, 9 standards hybrides, 9 midibus, 19 minibus et 6 minibus TPMR.
Les acquisitions semblent avoir été revues à la baisse, il manque 12 standards hybrides par rapport à ce qui a été annoncé en juin dernier. Le coût total est estimé à 59 200 000 € TTC hors APTIS. Il était estimé à 61 millions d'€ en juin avec 12 véhicules hybrides en plus, 12 APTIS et hors midibus et minibus. Il y a sans doute un lien avec ce qui a été dit précedemment sur cette page par William29 (le rachat par la métropole des véhicules GNV initialement destinés au Mans).
(Source : CR du bureau métropolitain du 16 décembre 2019)
Concernant les hybrides, on pourra peut être s'attendre à des surprises puisque la technologie hybride proposée par MAN ou Mercedes est adaptée pour les lignes 3, 6 et U contrairement à celle d'Heuliez (véhicule trop haut pour passer sous la trémie de Mayol lors de la circulation normale des lignes 3 et U et lors de la déviation de la ligne 6). De plus, la quantité retenue d'articulés hybrides et standards hybrides correspond aux besoins de ces lignes. En commandant des MAN ou des Mercedes Hybrides la métropole serait tranquille durant plusieurs années...

[Va3b2]

Je me permets de poser 2 questions suite à cette commande :
- Les APTIS ne seraient pas commandés
- Combien d 'Iveco Bus Urbanway GNV de la commande qui était prévu par la SETRAM seront livrés

[83Sandro]

Je me permets de poser 2 questions suite à cette commande :
- Les APTIS ne seraient pas commandés
- Combien d 'Iveco Bus Urbanway GNV de la commande qui était prévu par la SETRAM seront livrés

Les APTIS ont bien été commandés il y a quelques mois, avant les GNV pour un coût de 760 000 euros HT par véhicule. Le bureau métropolitain a déjà validé la commande le 1er Juillet dernier. Leur arrivée est donc logiquement proche.

Concernant les IVECO GNV je n'en sais pas plus, je ne peux confirmer leur réelle arrivée à Toulon mais ce que je constate c est que la métropole prévoit de commander 12 bus standards neufs en moins par rapport à ce qui a été annoncé en Juin donc il y aurait certainement une douzaine d'Urbanway ...

[TGS]

- Combien d 'Iveco Bus Urbanway GNV de la commande qui était prévu par la SETRAM seront livrés

Si tous ont bien été fabriqués et vous sont bien livrés, il s'agit de six standards et deux articulés.
Je serai curieux de voir des photos de leurs intérieurs lorsque vous les aurez, afin de voir ce qui a été changé (juste les sièges, du moins leurs revêtements) ou si les patois sous baies aussi ont aussi été modifiés.
Quand en prenez-vous possession? Quelqu'un sait-il pour quel prix et leur kilométrage? Sait-on si les voitures sont livrées au réseau Mistral en l'état ou seulement repeints extérieurement, charge à lui de les mettre à ses "normes" ou s'ils seront livrés modifiés par le constructeur comme le réseau Mistral le souhaite?

Il semblerait qu'ils avaient été proposés à Nice qui les a refusés car il y avait trop de modifications à entreprendre selon eux.

[adrien2]

Prévisions de circulation sur le Réseau Mistral pour la journée du jeudi 09 janvier 2020 (journée nationale de grève interprofessionnelle).

Toutes les communes de la métropole TPM seront desservies.

Toulon :
desserte par les lignes 1, 3 , U, 6, 8, 8M, 9, 12*, 18M, Nocturne 18M, 23, 28M, 29, 36, 39, 70, 102, 103, BN4, 120*, 122, 191
(* à l'arrêt portes d'Ollioules et de Toulon)
La Garde :
desserte par les lignes 6 (arrêt Terre Promise), 23, 29, 39, 103, 191, U
La Valette :
desserte par les lignes 1, 55, U, 103, 191
Hyères :
desserte par les lignes 17, 23, 29, 39, 63, 66, 67, 102, 103
La Seyne :
desserte par les lignes 8, 8M, 12, 18M, Nocturne 18M, 28M, BN4, 70, 71, 72, 81, 84, 120
Ollioules :
desserte par les lignes U, 12, 120, 122
Six-Fours :
desserte par les lignes 70, 71, 72, 84
Carqueiranne :
desserte par la ligne 39
Le Pradet :
desserte par les lignes 23, 39
Saint Mandrier :
desserte par la ligne 28M
Le Revest :
desserte par les lignes 6, 55
La Crau :
desserte par les lignes 23, 29, 103

- Services scolaires : assurés normalement
- Service Taxi Bus assuré normalement jeudi soir départs de Liberté à 21h20, 22h15, 23h15 et 00h05 vers l'arrêt de votre choix sur Toulon (sauf gare), la Valette et la Garde. Hormis ces 4 départs, service disponible sur réservation pour un déplacement entre 21h40 et 23h45.
- les accueils "Gare Routière Toulon", "Maison de la Mobilité" Toulon ainsi que les agences "Hyères", "La Seyne", sont ouverts aux horaires habituels.

Prévisions de circulation, ligne par ligne :

- Ligne 1 : 3 bus par heure avec renforts aux heures de pointe
- Nocturne 1 : pas de bus
- Ligne 3 : 1 bus toutes les 25 à 30mn (avec renfort aux heures d'hyper-pointe),
- Nocturne 3 : pas de bus
- Ligne U : 1 bus toutes les 35mn à 60mn
- Ligne 6 : 1 bus par heure
- Ligne 8 : 1 bus toutes les 45mn à 60mn
- Ligne maritime 8M : service normal
- Ligne 9 : 1 bus toutes les 75mn
- Ligne 10 : pas de bus
- Ligne 11 : pas de bus
- Ligne 11B : pas de bus
- Ligne 12 : 13 A/R assurés sur la journée
- Ligne 15 : pas de bus
- Ligne 17 : service normal
- Ligne 18 : pas de bus
- Nocturne 18 : pas de bus
- Ligne maritime 18M : service normal
- Nocturne 18M : service normal
- Ligne 19 : pas de bus
- Nocturne 19 : pas de bus
- Ligne 20 : pas de bus
- Ligne 23 : service normal
- Ligne 28 : pas de bus
- Ligne maritime 28M : service normal
- Ligne 29 : service normal
- Ligne 31 : pas de bus
- Ligne 33 : pas de bus
- Ligne 36 : 1 bus par heure
- Ligne 39 : service quasiment normal
- Nocturne 39 : pas de bus
- Ligne 40 : pas de bus
- Ligne 55 : 2 A/R assurés sur la journée
- Ligne 63 : service normal
- Ligne 64 : pas de bus
- Ligne 66 : service normal
- Ligne 67 : service normal
- Ligne 69 : pas de bus
- Ligne 70 : service normal
- Nocturne 70 : pas de bus
- Ligne 71 : service normal
- Ligne 72 : service normal
- Ligne 81 : 1 bus par heure
- Ligne 82 : pas de bus
- Ligne 83 : pas de bus
- Ligne 84 : service normal
- Ligne 85 : pas de bus
- Ligne 86 : pas de bus
- Ligne 87 : pas de bus
- Ligne 91 : pas de bus
- Ligne 92 : pas de bus
- Ligne 98 : pas de bus
- Ligne 102 : service normal
- Ligne 103 : service normal
- Ligne 111 : pas de bus
- Ligne 112 : pas de bus
- Ligne 120 : service normal
- Ligne 122 : service normal
- Ligne 129 : pas de bus
- Ligne 191 : 1 bus toutes les 55mn en moyenne
- Ligne BN4 : service normal

- les lignes "Appels Bus" ne fonctionneront pas
- les lignes Base navale BN1, BN2, BN3 ne fonctionneront pas
- les services spécifiques de Transport de personnes à Mobilité Réduite ne fonctionnent pas.
- le guichet réseau Mistral de la Station Maritime de Toulon sera fermé.
- le service des procès verbaux (agence Brunet) sera fermé (accueil et téléphone)

=====================================================================================================

NB : en complément du Réseau Mistral

Les lignes interurbaines de bus et cars du Réseau ZOU ! fonctionnent normalement le jeudi 09 janvier 2020 et notamment sur les itinéraires suivants :
- Lignes 7801 et 7802 Toulon-La Valette-La Garde-La Crau-Hyères->Le Lavandou/Saint Tropez
- Lignes 4801, 4802 et 4821 Toulon-La Valette->Brignoles/Saint Maximin
- Lignes 2801, 2821 Toulon-La Valette-La Garde-La Farlède->Cuers/Le Luc/Les Arcs Draguignan
- Ligne 8810 Toulon-La Valette-La Garde-La Farlède->Pierrefeu/Collobrières
- Lignes 8805, 8808, 8822 Toulon-La Seyne/Ollioules-Six Fours->Bandol/Le Beausset
- Ligne 8826, 8848 La Seyne, Ollioules, Six Fours->Bandol/Sanary/Saint Cyr
- Lignes 8821, 8823 La Farlède, la Crau, Hyères->Collobrières/Cuers/Méounes

Les liaisons maritimes (TLV TVM) de la métropole TPM sont assurées normalement entre Hyères-Porquerolles-Port-Cros et Le Levant

[Rafi]

Petit a parte sur ce topic normalement dévolu aux transports urbains de la métropole

Coup de théâtre de cette fin d'année :
Alors qu'il était prévu de créer une voie descendante Nord->Sud pour les voitures et camions entre Bir hakeim et le Port de commerce (Rd point général Bonaparte), on peut constater depuis quelques jours que la distribution des voies le long de l'avenue Franklin Roosevelt a bien été modifiée (1 voie montante supprimée), mais non pas au profit des voitures....

.....mais au profit des vélos !
C'est en effet une superbe piste cyclable bi-directionelle qui a vu le jour et qui relie donc le Port au Campus porte d'Italie (où elle rejoint la piste cyclable qui va de Bir Hakeim à la Porte des Oliviers).
Une très bonne surprise après la récente création de la piste cyclable Bd Commandant Nicolas au-dessus de la gare SNCF (où - là aussi - la voirie automobile a "rendu" une voie aux vélos !).

C'est en effet une sacrée surprise ! Je l'ai vue de mes propres yeux en rentrant au pays pour les fêtes.
Je me suis dit que je n'avais pas vu passer l'info.

Je pensais qu'en plus de cette piste cyclable, ils allaient ajouter la voie en sens inverse, mais apparemment non.
Quelle victoire pour les cyclistes toulonnais !!! Le père Falco accouche plus de pistes cyclables en trois mois qu'en 20 ans de mandat
Les municipales approchent, le toulonnais a changé, il sait qu'il ne fait plus l'unanimité alors il essaye de montrer qu'il est ouvert au monde actuel

[Rafi]

A partir de l'été 2022, une navette électrique en site propre sera mise en service pour rejoindre l'aéroport de TOULON-HYÈRES.

Une navette électrique sera mise en service pour relier la gare SNCF de Hyères et l'aéroport de Hyères.
Le trajet s'effectuera en 7 à 9 minutes sur l'emprise de l'ancienne voie ferrée (mode site propre) qui relie la gare SNCF à la base aéronavale.

Deux arrêts seront prévus pour desservir la BAN et le port d'Hyères.

Les travaux devraient commencer en septembre 2021, la navette électrique devrait circuler à partir de l'été 2022.

Ce projet s'inscrit dans la perspective du "RER métropolitain" qui intègrera à terme 9 gares au sein de la métropole, avec pour objectif d'un train toutes les 15 minutes.

Ce projet est porté par la métropole TOULON-PROVENCE-MEDITERRANEE, qui travaille en parallèle au projet de Pôle d'Echanges Multimodal de Hyères à l'horizon de septembre 2024. Ce PEM comprendra notamment la gare ferroviaire, une gare routière de 16 quais et une billetterie, un quai dédié à la navette pendulaire gare-aéroport et un parking aérien de 500 places.





source : ville de Hyères (http://www.hyeres.fr)

Une excellente nouvelle (mon dieu mais que se passe t-il à la métropole ? Ils ont eu une révélation !)
2022, c'est demain en plus, c'est assez impressionnant comme nouvelle.

Par contre on parle d'une navette type bus ou BHNS, ou bien d'une navette type véhicules électriques autonomes ?

Ensuite, le TER jusqu'à l'aéroport de Hyères aurait impliqué de nombreux problèmes (comme par exemple installation d'un passage à niveau au niveau de la BAN).
L'idée d'un BHNS pour moi se justifie (hé oui, autant en TCSP principal pour Toulon non, autant en TCSP secondaire oui je suis pour) et permettra, en plus de desservir la BAN et un aéroport encore moribond, de desservir le port de Hyères, haut lieu touristique avec les plages de la Capte à côté.

Par contre, il faudra prévoir une fréquence haute l'été. Autant l'hiver un bus toutes les 10/15 min devrait suffire, autant l'été, il va falloir passer en régime supérieur.

[Olivier]

La métropole est passée par la CATP pour un marché de "modifications matérielles apportées aux véhicules GX337 hybrides commandés en 2015" pour 1 million d'euros.
https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:558122-2019:TEXT:FR:HTML

Quels sont les bus concernés ? Et quels changements sont prévus ?

[83Sandro]

La métropole est passée par la CATP pour un marché de "modifications matérielles apportées aux véhicules GX337 hybrides commandés en 2015" pour 1 million d'euros.
https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:558122-2019:TEXT:FR:HTML

Quels sont les bus concernés ? Et quels changements sont prévus ?

Aucune idée et pourquoi 12 ? Il y a au total 19 GX 337 hybride, une série de 15 et une de 4 !

[william29]

Bonjour,

Au moins un Urbanway articulé construit pour rien aux couleurs SETRAM est à Toulon. Des GX317GNV semblent aussi y être fraîchement arrivés. Au moins l'un d'entre eux porte d'ailleurs la livrée du réseau.

[legioun_nissarda]

Bonjour,

Au moins un Urbanway articulé construit pour rien aux couleurs SETRAM est à Toulon. Des GX317GNV semblent aussi y être fraîchement arrivés. Au moins l'un d'entre eux porte d'ailleurs la livrée du réseau.

Des GX317GNV à Toulon? C'est pas plutôt des GX337? Celui qui porte la livrée, c'est la livrée actuelle ou la future?

[william29]

La livrée sur l'un des GX317GNV semble être à l'identique des GX317 diesel acquis neufs. Par ailleurs, on peut noter que ces mêmes GX317GNV proviennent du réseau TAN de Nantes, sur lesquels l'aileron vert est toujours existant.

[legioun_nissarda]

Je sais ne pas confondre les GX317 et les GX337... en l'occurrence des photos m'ont été apportées, sinon je n'aurais posté l'info ici.

La livrée sur l'un des GX317GNV semble être à l'identique des GX317 diesel acquis neufs. Je rappelle aussi ces mêmes GX317GNV proviennent du réseau TAN de Nantes.

Je ne doute pas de ta capacité à reconnaitre ou pas un bus, étant assez surprenant, je pensais plutôt à une erreur de frappe!

Je me demande maintenant ce que vont faire ses véhicules d'occasions la-bas!

[83Sandro]

Je sais ne pas confondre les GX317 et les GX337... en l'occurrence des photos m'ont été apportées, sinon je n'aurais posté l'info ici.

La livrée sur l'un des GX317GNV semble être à l'identique des GX317 diesel acquis neufs. Je rappelle aussi ces mêmes GX317GNV proviennent du réseau TAN de Nantes.

Je ne doute pas de ta capacité à reconnaitre ou pas un bus, étant assez surprenant, je pensais plutôt à une erreur de frappe!

Je me demande maintenant ce que vont faire ses véhicules d'occasions la-bas!

Étonnant en effet. Peut être que c est en attendant les GX 337 GNV car une partie est prévue pour 2020 mais pas tous...

[Spayk]

Sur le réseau Mistral, toujours pas l'ombre d'un bus GNV, il y a encore une grosse majorité de Heuliez GX X17 €3 et d'Agora L €3. Ces bus là ne sont pas près de disparaitre pour l'instant, et tant mieux...

[adrien2]

La livrée sur l'un des GX317GNV semble être à l'identique des GX317 diesel acquis neufs. Par ailleurs, on peut noter que ces mêmes GX317GNV proviennent du réseau TAN de Nantes, sur lesquels l'aileron vert est toujours existant.

je confirme avoir vu samedi en service l'un de ces GX317GNV tout blanc (avec l'aileron), pas de livrée Mistral pour le moment

Sur le réseau Mistral, toujours pas l'ombre d'un bus GNV, il y a encore une grosse majorité de Heuliez GX X17 €3 et d'Agora L €3. Ces bus là ne sont pas près de disparaitre pour l'instant, et tant mieux...

Au contraire, que ce soient les GX317 €3 et les Agora L, leurs jours sont comptés...

[Spayk]

La livrée sur l'un des GX317GNV semble être à l'identique des GX317 diesel acquis neufs. Par ailleurs, on peut noter que ces mêmes GX317GNV proviennent du réseau TAN de Nantes, sur lesquels l'aileron vert est toujours existant.

je confirme avoir vu samedi en service l'un de ces GX317GNV tout blanc (avec l'aileron), pas de livrée Mistral pour le moment

Sur le réseau Mistral, toujours pas l'ombre d'un bus GNV, il y a encore une grosse majorité de Heuliez GX X17 €3 et d'Agora L €3. Ces bus là ne sont pas près de disparaitre pour l'instant, et tant mieux...

Au contraire, que ce soient les GX317 €3 et les Agora L, leurs jours sont comptés...

Si tu as des photos de ces GX337GNV (ca m'étonnerait que ce soit des 317) j'aimerais bien les voir

[william29]

Si tu as des photos de ces GX337GNV (ca m'étonnerait que ce soit des 317) j'aimerais bien les voir

Ces photos ne viennent pas de moi, donc elles ne seront dès lors, pas publiées ici. Je n'en connais pas son auteur non plus (c'est un ami qui m'a transmis ces photos). Jmr44300 pourrait en revanche les poster s'il en a l'autorisation.