Le classement se fait par rapport au premier chiffre (529<53<530). Il faut faire attention à cela.
D'autre part, avec le tableau RTM que je viens de visualiser, il faut (ça peut ne pas marcher) prendre environ 5 véhicules et demander de modifier ceux à partir du 528.
Mais il est vrai que si c'est possible, modifier le programme de classement afin qu'il considère les unités,puis les dizaines, les centaines, les milliers, etc... plutôt que l'inverse pourraît être plus pratique, car pour modifier tous les O 305 HLZ aixois (33 unités), je suis obligé de demander 46 véhicules car tous ceux des Cars du Payx d'Aix en 28XXX s'affichent en premier (et avec un bon petit paquet de minibus de TAD + les 2 GX 117).
Mais ce site est très pratique quand même, et permet un classement facile.
D'ailleurs, est-ce qu'il serait possible de faire une page de "synthèse", où l'on verrait le nombre de véhicules en service dans tous les réseaux présents, tous les bus réformés catalogués, et donc le nombre de bus en service/réformé pour chaque modèle et marque ? Ca pourrait être intéressant.
J'en profite pour dire que le tableau des bus aixois est quasi-terminé (manque plus que quelques précisions sur les O 305 HLZ, et les numéros de plaque, mais par contre les bus tels que les O 100 City, les Master première génération pour les lignes minibus, les Saviem/Heuliez, etc..., n'ayant pas leurs numéros ni leur nombre, n'ont peu être répertoriés).
bonne soirée.
PS : je crois que les O 530 G I réformés pour incendie sont en fait des O 530 Solo I (erreur de ligne dans le choix de véhicule ?).
MP 
